在其48年的发展历史中，思域塑造了许多经典形象。除了年轻人熟知的“R型”、“日系前轮驱动王”等性能标签外，其满足家用和平价需求的定位从未被放弃，并因此成为a级车市场的领导者。例如，东风本田第十代思域家族刚刚推出的掀背车型，凭借其运动的外观和综合实力，再次成为年轻汽车爱好者的谈资。
性能领先同级的“买发动机搭便车”的称号一直在大众中广为流传，这是国内汽车爱好者对本田发动机的最高评价。无论是著名的“前轮之王”思域Type-R，还是家用的常规版，都配备了相应的强大涡轮发动机。在自吸时代，本田凭借其第一手的VTEC技术成为王者，实现了行业增力的巅峰。高转速下轰鸣的发动机让无数汽车爱好者兴奋不已，其声音就像汽车行业的歌剧交响乐一样优美。
东风本田思域掀背车搭载220TURBO 1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛·米（CVT车型）/226牛·米。依靠技术避免了传统涡轮增压发动机常见的“滞后”现象，东风本田思域掀背车的动力输出唾手可得，满足了车迷的期望，还原了乐趣的本质。在运动方面，整车的动力也很重要。东风本田思域掀背车采用独立悬架结构，比三厢车型更具运动感。通过提高减震器弹簧的弹性系数，减少了压缩行程，并结合缩短的130mm后悬架，实现了更好的支撑和灵活性。转向也经过了重新调整。2.2转转向回位处的DPA-EPS可变比电动助力转向系统可以为驾驶员提供平静的转向感觉，转向精度堪比手术刀。
除了性能，外观也需要征服汽车爱好者。东风本田思域掀背车保证了“真实性”，并配备了专属套件，呈现出R型风格。尖牙般的保险杠设计散发出锋利的边缘，不断展现出激情和运动的氛围，给人一种恶意中伤的感觉。细节采用对比色设计，车尾中央有双排气和气流扩散器，视觉冲击力很强。短后悬架设计营造出蓄势待发的效果。综合实力，满足所有需求
激情过后，东风本田思域掀背车回归家用本质，在空间和舒适性方面实现了质量标准化。掀背车型采用掀背式尾门，提供了“无与伦比”的实用便利。行李箱开口比三箱车型更宽，常规容积为478L。后排座椅可以灵活地向下折叠，与旅行车相当。在舒适性方面，东风本田思域掀背车配备了包裹式座椅，低重心座椅位置提供了极致的驾驶控制和舒适运动的驾驶体验。
东风本田洞察消费者需求，倾听汽车爱好者的声音。在这一点上，思域掀背车系列带来了极其愉快的驾驶体验，人与车之间的交流感很强。驾驶体验无限接近R型。凭借高端底盘质量和极致驾驶控制的双重优势，东风本田思域掀背车将在未来亮相，无论是家用、个人改装还是官方活动。写在最后
经过48年的发展，本田思域已成为同一市场的领先车型，累计全球用户群超过2500万。自第八代车型国产以来，东风本田思域一直在市场上大卖。三月寒潮过后……
t 2020年，东风本田思域在7月份实现了超过2.6万辆的销售业绩，同比增长4.01%，8月份的销量保持在类似水平。如今，东风本田第十代思域家族在产品力和质量上实现了平衡，在运动和家用之间取得了平衡，成为中国年轻消费者值得信赖的选择。掀背车型的主力，东风本田第十代思域家族，将把它提升到一个更高的水平。
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