依托全技术链，所托瑞安全方位布局商用车智能驾驶生态

近日，由青山湖科技城管理委员会和高新智能汽车联合主办的“2020青山湖高峰会暨商用车智能驾驶生态大会”，由索托睿科技集团（以下简称索托睿）和杭州市临安区人民政府联合主办，由Mobileye和东方蜂房（DFFC）共同组织的活动圆满结束。

作为此次活动的组织者之一，领导与嘉宾的合影一直致力于推动智能驾驶安全，专注于商用车主动安全和智能驾驶技术及产品的研发与产业化，用技术保障安全，服务社会，坚守初心。凭借其独特的技术优势和创新的车型，Sotorian不仅成为中国唯一一家拥有感知、控制、执行和物联网模块全技术链的安全驾驶公司，也是世界上第一家通过中国JT/T1242标准测试的AEB系统提供商。它也是该国最早通过欧盟标准ECE-R131的AEB系统提供商，在标准制定方面处于行业领先地位。随着新一代信息技术、人工智能等技术的快速发展，全球汽车行业也处于深度转型期，智能驾驶时代已经到来。根据Roland Berg的预测，自动驾驶汽车终端系统的全球市场规模将从2020年的1138亿美元增加到2030年的约5000亿美元，年复合增长率高达16%。与此同时，麦肯锡预测，到2030年，中国智能驾驶汽车的总销售额将达到2300亿美元，未来中国有望成为全球最大的智能驾驶市场，具有巨大的增长潜力。作为一家专注于商用车安全驾驶技术研发、社会责任并重的科技型企业，索托睿早早布局了智能驾驶领域，探索出了一条商业生态与社会安全相结合的循环发展道路。从长远发展来看，每个生态成员都必须确定自己在产业链中的地位，沟通和交流思想，并发挥自己的优势促进发展。只有通过共生和协作，伟大的企业才能蓬勃发展。SotoRuiAn创始人兼董事长刘宗刚，在峰会上表达了深刻的见解：“企业和生物是一样的，没有人能够独立、孤立地发展。在企业和外部环境之间，它们支持共存，协调竞争，构建健康的生态环境。如果不尊重或参与生态环境，它们将不可避免地被孤立甚至淘汰。作为一家基于安全驾驶和保险技术模式创新，Sotorian致力于通过此次峰会聚集行业力量，畅通产业链，推动形成和发展一个开放、包容、互利、实用、有用的智能驾驶生态平台。在技术方面，经过六年的技术沉淀，途安的安全驾驶硬件已经包含了感知、控制、执行、物联网等核心模块，逐步完成了自动驾驶全技术链的布局。该硬件在开放的车规级平台上的实际工业化设计和应用（这是车规级最先进的芯片之一），使SotoRuiAn能够在中国复杂路况的背景下积累大量的运营数据。数据计算方法的优化更适合中国路况，制动效果更线性、更柔和，为构建完整的智能驾驶解决方案提供了更多依据。此外，据索托瑞安创始人兼首席执行官徐贤杰介绍，索托瑞安打造了一个智能驾驶载体平台——全模块化智能线控底盘。未来，我们将重点解决商业车险行业的痛点——由于商业车险承保业务中商业车险事故风险率高、赔付金额大、持续亏损，保险公司拒绝为部分商业车辆提供服务，进一步导致c的运营风险增加……

商业车队，造成商业车辆运营商和保险公司之间的两难境地。

基于这一背景，途联创始人兼首席执行官徐贤杰认为，事故风险管理已成为商业车险领域的核心问题。保险公司也在积极探索新的解决方案，商用车生态系统也需要更全面的行业发展模式。根据某客户的《2018年安全生产报告》，同一时期，一支装载了Torian主动安全设备并正常运行的车队将事故率降低了75%，事故损失降低了49%，净保险赔偿额从85%降至34%。对于保险和物流行业来说，引入Torian智能驾驶解决方案可以降低运营风险，提高驾驶安全性，同时也可以为商用车实现更高效的“保险理赔”。Torian的一站式安全驾驶解决方案成功解决了商用车保险业务发展与盈利之间的矛盾，帮助保险公司进入商用车市场的同时，进一步实现了商用车行业生态系统的双赢。据报道，针对商业车险的顽疾，Torian已与全球最大的再保险公司慕尼黑再保险集团达成战略合作，共同打造精准管理的新模式。慕尼黑再保险公司和托里安公司共同为终端客户提供低成本的AEBS主动安全设备，实现了AEBS主动安全设备在股票售后市场的大规模普及和应用，利用技术确保驾驶安全，将高风险车辆转化为价值客户，开启了传统保险与智能技术协同发展、主动保险风险管理的新时代。随着智能驾驶时代的到来，全球汽车和科技公司纷纷展开角逐，应用场景成为智能驾驶的核心发展条件。随着ADAS和V2X等相关技术和标准的快速落地，商用车将迎来新一轮智能化、网络化和车路协同技术，包括芯片、算法、感知。控制等领域的上下游产业链也将进行新的资源配置和整合。对于一个以安全驾驶为己任的企业来说，仅靠先进技术和资源整合下的生态发展是不足以实现其发展目标的。作为整个商用车生态系统的领导者，Torian始终将共建“安全、互联、共生”的愿景放在首位，希望通过技术创新、融合共生、价值共享等渠道，让技术更“温暖”，让社会更有“安全感”。

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