35家车企9月销量：整体回升 合资品牌两极分化

根据中国汽车工业协会的数据，10月汽车销量达到256.5万辆，同比增长17.4%，同比增长12.8%。总体而言，该领域再次呈现快速上升趋势。截至10月，2020年汽车销量已连续6个月出现好转，增速连续5个月超过10%。那么，事实上，汽车公司在10月份的主要表现是什么？格仕汽车此前对35家汽车公司的销售情况进行了全面分析，实际结果如下：

“金九节”已如期开启，车企整体销量有所回升。回顾10月份，中国的经济环境一直在稳步发展。“六稳”“六保”相关措施在中国的实施正在逐步显现成效。公司生产制造经营状况不断改善，供需流通体系逐步完善，学生就业和物价总体水平稳定。全国各地的消费者促销政策和主题活动不断涌现，国庆节和中秋节的效果才刚刚开始显现。在上述各种因素的推动下，汽车交易市场的修复形势再次稳步发展，当月销量保持增长，“金九”如期启动。在这种情况下，汽车公司的整体销量主要表现良好。从广汽分析的车企销售数据可以看出，10月大部分车企销量持续增长，环比呈现正增长，且增速有一定扩大，整体销售业绩进一步提升。上汽集团的新销售数据显示，10月，上汽集团实现销量602318辆，不仅比上月增长近20%，而且比同期增长9.5%。与2020年前8月相比，增长率明显提高。这也导致上汽集团总销量进一步下滑，今年前三季度总销量为3613228辆，同比下降18.1%。

一汽集团的情况也类似，10月销量达到388896辆，与前两个月相比大幅增长。从同比增长率来看，它再次从8月份的14%增长到18.2%。截至目前，今年的总销量已达到2656744辆。根据此前的数据，一汽集团今年的销量为346.4万辆，这意味着2020年，一汽集团需要实现与上年持平的水平，未来三个月的平均销量需要达到约26.9万辆。从目前的角度来看，这种概率非常高，最终一汽集团近几个月的销量基数保持在30万辆以上。与上述两家主要汽车公司相比，奇瑞汽车集团的销量并不高，但增长速度很快。根据新的销售数据，奇瑞汽车在10月份继续保持前几个月的良好增长势头，市场上共售出205543辆新车，同比增长28.6%。值得一提的是，早在2020年6月，奇瑞汽车就实现了总销量的正增长。截至10月底，其总销量达到1370881辆，同比增长12%，是为数不多的能够跑赢“股市”的汽车公司之一。此外，广汽集团、东风集团、蔚来、威马汽车、江淮汽车、长城汽车哈弗等车企在10月也取得了非常不错的考核成绩，其中蔚来的增速仍然最大。根据数据和信息，蔚来10月销量为4708辆，同比增长133.2%，创下知名品牌月度交付量的新纪录。此外，这也是自3月份以来连续第七个月完成同比增速。10月，汽车交易市场迅速回暖，汽车公司表现突出。因此，10月和第四季度的汽车交易市场受到了很大的希望。关于这个……

关于此事，客运协会相关分析师表示，由于国庆节和中秋节期间新冠肺炎疫情在中国相对稳定，10月份中国新能源客车市场将进入热销期，这对第四季度社会经济复苏树立了更强的信心。尽管去年10月8日的数字很高，但10月第一周制造商的零售数据显示，与上月相比增长了8%以上，这也是销售市场整体强劲的主要表现。“中国汽车工业协会副主席陈世华强调，自2020年第二季度以来，汽车交易市场的表现明显好于上年。基于这一发展趋势，第四季度的汽车交易市场表现也将好于上年据估计，全年可能比今年年初的估计要好。独立性的主要表现值得注意，商用车和出入口路段的贡献不容忽视。根据广汽对汽车公司前几个月销售数据的统计分析，独立汽车公司的主要业绩一直非常值得关注。10月份的情况依然如此。对于前面提到的重点汽车公司来说，他们往往在10月份取得良好的业绩，这与集团的自有品牌密切相关。以一汽集团为例，集团旗下一汽红旗和一汽解放的优异增长势头为其销量做出了贡献。其中，一汽红旗受益于主力车系H5和HS5的提升，10月销量达到21518辆，同比增长85.9%，完成了2020年的“九连增”，前10个月总销量达到130091辆。随着重型卡车销售市场的稳步增长，一汽解放也再次快速增长，10月销量超过4.3万辆，同比增长超过60%。前10个月的总销量超过402235辆。对于奇瑞汽车集团来说，在其高增长率的背后，自主品牌的贡献率更高。根据数据和信息，10月北京长安的中国品牌汽车销量为153039辆，同比增长31.9%，占集团公司总销量的74.5%。

奇瑞集团的情况也是如此，10月总销量为69075辆，其中奇瑞销售42317辆，同比增长9.9%，凯翼汽车销售3743辆，同比增速74.5%。两家车企累计销量占奇瑞集团总销量的66.7%。此外，蔚来、威马、江淮、长城汽车哈弗等自主车企的主要业绩也相当亮眼。针对独立汽车企业的出色表现，中国国际投资股权有限公司（China International investment Equity Co.，Ltd.）投资分析师常静表示，一线私人品牌和合资企业在内部和外部设计解决方案、汽车动力总成技术和设备质量管理方面的差异进一步缩小。在互联的绿色生态、营销策略和产品迭代率方面，它们甚至超过了合资企业，自有品牌进入了信心采摘期。对于独立汽车公司的综合销售数据，格仕汽车发现，还有两大情况值得关注。一、商用车板块明显改善。除了之前一汽解放的讨论，上汽大通、东风汽车等车企的主要业绩也能反映这一点。数据信息显示，上汽大通10月销量21199辆，同比增长40.3%。前10个月，总销量达到121454辆，同比增速19.1%。东风汽车公司的商用车细分市场也出现了显著增长，10月市场上销售了6.49万辆轿车，1-10月，市场共销售轿车53.86万辆，同比增长19%。归根结底，这主要归因于宏观经济政策、基础设施……等重要的积极驱动因素……

投资政策和环境标准的转换。专业人士认为，商用车公司的增长机会仍有希望

不断地2、 国外进出口超过预期并有所增长。在全球肺炎疫情的威胁下，2020年上半年轿车产销大幅下降，但第三季度轿车产销超预期回升。从汽车公司来看，比亚迪10月轿车产销达到8068辆，同比增速超过两倍；奇瑞10月轿车产销达到9991辆，同比增长25.3%，完成“三增”；

长城汽车哈弗10月在国外市场销售7773辆，环比增长46%，创下2020年月度进出口销量新纪录。关于轿车等行业的进出口情况，摩根士丹利华信证券首席经济学家张军表示，进出口的稳步发展与世界经济重启带来的改善要求有关。然而，挑战在于它是不可持续的。现在，欧洲肺炎疫情再次卷土重来，冬季肺炎疫情是否是第二次死灰复燃仍需质疑。如果肺炎疫情日益严重，欧美国家重启受阻，中国的出口仍将受到损害。

图注名称：奇瑞5月和6月的数据信息仅用于其新能源乘用车的生产和销售。合资企业主要表现为两极分化，而广汽菲克则持续下滑。在本次统计分析分析的汽车公司中，独立汽车公司在10月份实现了环比正增长，而从合资汽车公司来看，情况更为复杂。在一些汽车公司中，他们取得了积极甚至显著的进步，仍有一些汽车公司无法解决持续下滑的局面。在众多合资汽车公司中，一汽丰田的销量大幅增长，10月销量达到84834辆，较上月大幅增长62.6%。前10个月的总销量达到562953辆。对于一汽集团来说，一汽丰田在合资领域的增长最为强劲，据一汽丰田官网显示，得益于一汽丰田代理方式的改变，一汽丰田对全国代理商的利润率已达到87%，远超该领域40%的平均水平。长安福特的趋势也非常强劲。数据信息显示，长安福特10月销量为27730辆，创下2020年销量新纪录。与同期的20905辆相比，同比增长32.6%。前三季度，长安福特的总销量达到167133辆，同比增长29.7%。华西证券股份有限公司有限公司成员崔燕表示：“长安福特在2020年已经发布了三款SUV系列，林肯探险家、飞行员和福特探险家。此外，一款林肯SUV系列也将在年内发布。据估计，四款重量级新车产品的平均价格和利润率都高于老款，这将推动北京长安福特的销量和盈利能力保持同步

奇瑞汽车集团旗下的另一家合资企业长安马自达也表现出色。数据信息显示，10月长安马自达在市场上共售出14896辆新车，与同期12829辆的销量相比，大幅增长16.1%。长安马自达前三季度总销量为94332辆，与同期持平。此外，广汽丰田、广州本田和东风本田等汽车公司也经历了相对强劲的增长。与此完全不同的是，广汽菲克和广汽三菱的销量仍在下降，而且下降幅度很大。以广汽菲克为例，数据显示，该车企10月销量为3862辆，同比下降35.8%。前10个月销量为27675辆，较上月下降47.2%。据广汽传祺统计分析，截至目前，这是广汽菲克自2018年以来连续第三个月销量下滑。不难看出广汽菲克的不利处境。据统计，为了增加销量，广汽菲克从去年开始对集团车系进行了全面升级，并愿意实施正式降级等措施。但即便如此，它似乎仍然会增加血液和疲劳。专业人士表示，广汽菲克的销量主要是由于大国关系和之前的产品质量问题导致的用户评价造成的伤害。为了保持困境，当务之急仍然是提高产品质量。必须强调的是，尽管合资企业经历了起起落落，但从新能源客车行业的角度来看，整体……

合资企业的实力仍然相对较强。根据中国汽车工业协会的数据，10月国产品牌新能源客车销量为78.4万辆，占新能源客车市场总销量的37.6%。与去年同期相比，市场份额略有下降。换句话说，随着商品的不断下滑和挤压，合资企业确实占据了国产品牌的一部分市场份额。这代表着国产品牌的发展趋势将对室内空间构成一定威胁，需要不断调整以融入销售市场并加以改善。

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