防止欧盟国家处罚 福特汽车拟购买碳排放量積分

本周三，福特宣布在欧洲召回20500辆福特锐际插电式混合动力车型，其中7辆此前在给电池充电时起火。10月初，福特汽车已经停止在欧洲地区销售这款车，这也导致2020年福特汽车在欧洲的总体二氧化碳排放水平超过了欧盟规定。如果福特汽车不与其他公司合作，它可能会面临欧盟国家的高额罚款。

福特汽车在一份声明中表示“尽管有了新冠肺炎（COVID-19），企业仍坚持向销售市场推出最新的低排放汽车系列，本可以成功实现欧盟国家为每个汽车企业设定的2020年大气污染物消费总体目标，但今天的尖端汽车系列的暂停和终止交付让我们处于被动地位。“这样一来，福特别无选择，只能向其他按时实现总体碳排放目标的公司寻求帮助，以抵消当前的二氧化碳排放，就像FCA集团选择在欧洲与特斯拉合作一样。只是福特汽车现阶段不愿意透露最终的合作伙伴人选，但据Cred的一位投资分析师表示在瑞士，福特汽车可能会从勒罗伊购买额外的碳排放信贷额度，因为勒罗伊已经在9月份达到了2020年的总体目标。事实上，给予福特汽车的时间已经很短了。根据欧盟国家的要求，如果福特汽车不能在11月之前消除过量的碳排放，它将面临高额罚款，这可能会导致对该公司的破坏性和严厉打击。

值得一提的是，福特汽车计划投资115亿美元，对知名品牌进行电动化转型发展。在插电式混合动力和纯电动汽车的整体规划中，锐际的插电式混动版是至关重要的产品。除了欧洲销售市场，福特还计划在美国推广插电式混合动力版锐际。然而，由于电池充电火灾引发的安全事故，福特将这款车的推出推迟到2021。

根据欧盟国家在2020年制定的总体目标，每个汽车企业所有新车的平均二氧化碳消耗量为每公里95克。未能做到这一点将导致高额罚款。在当前如此严厉的政策推动下，各家制造商才刚刚开始在欧洲各地继续努力。仅在2020年上半年，欧洲电动汽车的销量就已经比同期增长了两倍。此外，新车的平均二氧化碳排放水平已降至每公里111克，与今年相比下降了9个百分点，创造了过去十年的显著下降。在众多欧洲制造商中，PSA集团、沃尔沃、宝马集团和雷诺都如期实现了2020年的总体目标。编译评估：根据福特汽车之前的计划，该公司已经考虑到2020年超过轻型商用车的一些碳排放标准。因此，人们早就同意与其他知名品牌合作，以实现欧盟国家要求的总体目标。谁能想到，房子的漏水是由持续的夜雨造成的，而新能源公交车层面的安全风险造成了现阶段更加被动的局面。很难说福特汽车是否会在2020年进行合理布局，并与其他公司合作减少排放。我只是希望福特汽车放弃的高性能汽油车能够转化为福特汽车追赶其他公司电动化的动力。

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