中国新车质量排名公布 广汽品牌获多第一

10月15日，科研机构J.D.Power宣布了2020中国新车质量科学研究SM。科学研究表明，过去五年来，独立企业的形象不断提高，越来越多的中国客户因其良好的质量或特点而选择自己的品牌。自主品牌向上发展战略取得了积极主动的成果。

今年是J.D.Power连续第21年在中国开展新车质量科学研究，也是J.D.Power在美国和中国推出全新升级版IQS服务平台的第一年。这项科研重点调查了拥有汽车2至6个月的新车购买者遇到的产品质量问题。新车质量分数表示为每100辆车的平均问题数量，分数越低，质量越好。科学研究表明，与2015年相比，愿意和非常愿意自主创新、可靠、保护环境、对自己的品牌有良好声誉的购车者比例分别增加了12%、9%、7%和10%。此外，优先考虑优质或特色的自有品牌买家比例从2015年的16%上升到今年的25%，而优先考虑低价的自有品牌购买者比例从12%下降到6%。智联中国汽车产品事业部经理蔡明表示：自主企业的形象不断提升，越来越多的客户因其质量和特点选择了自己的品牌。自主品牌的向上发展战略取得了积极而实际的成果。知名品牌不是宣传口号，但只有在质量和技术等核心理念上下功夫，自有品牌才能提价，并取得显著进步和稳步增长。自有品牌与该领域的平均水平仍有差异。在五大车型中，只有自主品牌的质量主要落后于行业平均水平。从表面上看，自有品牌的主要表现损害了该领域的整体质量。然而，这是由于客户逐渐坚持自有品牌对国际品牌的质量标准所致。此外，自有品牌在质量上也存在显著差异。尽管少数顶级公司已经达到了与国际品牌相同的质量水平，但大多数自有品牌的地位仍然较低。自有品牌对自身的生存有着强大的影响。蔡明的草图表明，有必要对不足保持清醒的认识，坚持不懈地提高产品质量。以下是今年科学研究的其他发现：·大多数问题与糟糕的设计解决方案有关：新升级的IQS服务平台共发现61个新的升级挑战，其中大多数与糟糕的解决方案有关。今年的科学研究表明，62%的问题与糟糕的设计解决方案有关，远远超过了实际操作中的常见问题/困难。识别大量设计方案不佳的难题，可以帮助汽车制造商快速识别其设计产品的缺陷，并从设计方案的根源上防止潜在的产品质量问题·大众汽车和豪华轿车之间的质量差异进一步缩小：2020年该领域的平均新车质量为127 PP100。大众汽车和豪华轿车之间的质量差异已从今年的16辆PP100降至7辆PP100·汽车气味和风噪问题跻身该领域前20大问题之列：在今年客户投诉量最高的前20个问题中，汽车气味和油耗问题有了明显改善，但风噪、发动机噪音和汽车冷却风扇噪音等噪音/噪音问题的投诉有所增加。20项挑战中有8项是附加挑战，其中6项是特性较差的挑战，如柴油发动机驱动功率不足、电源插头/USB接口电池充电缓慢、前雨刷无法清洁汽车挡风玻璃。榜单上最大的知名品牌和汽车系列

玛莎拉蒂荣获t…新车质量第一……

豪华汽车的市场细分。在豪华车细分市场中，奥迪和雷克萨斯的新车质量分别排名第二和第三。

在大众汽车细分市场中，广本的新车质量排名第一。广汽菲克吉普排名第二，北京现代汽车和长安福特排名第三。广汽传祺连续第八年蝉联中国自主品牌第一。在汽车系列方面，14个知名品牌的20款车型在今年中国新车质量科学研究中获得了18个细分市场荣誉奖·奥迪A3和奥迪Q2L都是奥迪汽车的知名品牌，在汽车系列方面都获得了荣誉奖。北京现代汽车的著名品牌在汽车行业获得了荣誉，包括现代雷诺、现代悦动和现代ix35，包括别克威朗和别克新GL8。本田雅阁和本田皇冠获得了广本知名品牌汽车行业荣誉奖。广汽丰田的知名品牌在汽车系列方面获得了荣誉奖，包括丰田致炫/致享和丰田雷凌。其他获得各自细分市场荣誉奖的汽车有凯迪拉克CT6、北京长安CS5、传祺GS3、大众途家、吉利星越、雷克萨斯RX、玛莎拉蒂Cayenne、宝骏360和五菱宏光S3。

对新车质量的科学研究是J.D.Power在全球和中国的旗舰科学研究领域之一。这项科学研究将新汽车产品的质量问题分为两类：糟糕的设计解决方案和常见的故障/无法在实践中操作。实际诊断挑战包括9种类型的218个挑战点。2020年中国新车质量科学研究基于今年6月至6月32536名购车者的真实反馈。科学研究涵盖了57个知名品牌的241个汽车系列，并于今年12月至2020年10月在中国70个重点大城市进行了数据收集工作。

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