非常广播：奥迪车将国内高档纯电动汽车

它很受欢迎，每周都很美味。愉快的一周即将结束。此时此刻，闭上眼睛，迅速将新能源汽车行业的重大事件在脑海中掠过。你首先想到的是什么？对于编辑来说，本周印象最深刻的是“奥迪与一汽集团成立新能源公司”和“小亮与NIO汽车发动机断开”的恶性事件。本文的内容将讲述是什么原因导致深耕中国市场32年的奥迪迫切转型发展新能源技术，以及断开其车载集成机是否会危及安全驾驶。

据说中国市场是奥迪汽车的第二故乡，但今年，这个知名品牌在中国的销量为69万辆，输给了宝马5系72万辆和新奔驰70万辆的销量，这两个销量已经被两位法国“同胞”超越。也许是为了进一步提高销售业绩，也许是为了将主导地位和营销公司的控制权掌握在自己手中，奥迪汽车与上汽集团在中国成立了第二家合资公司。当大家都相信奥迪汽车会把生鸡蛋放在两个竹篮里时，周二，奥迪汽车有限公司和一汽集团在长春市签署了合作备忘录，宣布成立新能源技术合资企业，并从2024年开始在中国PPE服务平台上整合纯电动汽车模型的生产和制造。这一举措也代表着我们合作关系的一个新的方面。

不难看出，目前，无论是在发展战略纵横比还是资源配置上，奥迪在中国的重点仍然是与一汽集团的合作。那么，PPE服务平台是一个什么样的服务平台，非常值得奥迪和一汽集团独立成立新能源技术合资公司进行建设和生产？为什么我们要创建一个PPE服务平台？起初，奥迪集团旗下目前量产的纯电动车型似乎是e-tron、e-tron Sportback，以及他们专门为中国市场设计的Q2L e-tron。前两个基于MLB Evo服务平台构建，而后一个基于MQB服务平台构建。可以看出，该车型系列正在基于汽油车服务平台进行电动升级和翻新，空间利用率和续航里程受到限制。

为了更好地适应电动化浪潮，大众汽车集团已经为其产品开发了PPE和MEB服务平台。其中，第一款高端定位更为精准，由玛莎拉蒂和奥迪共同开发产品，主要用于中大型中高端轿车和其他高端SUV系列；

后一种类型以打造低价、畅销的汽车系列为主，奥迪也将基于这一服务平台打造入门级电动产品。PPE服务平台的亮点是什么？定位精准的高端豪华PPE服务平台有哪些独特之处？根据此前发布的材料，服务平台车系将配备800V高压电路系统和355kW非凡的电池充电能力，以及多连杆前悬架、空气悬架系统软件、扭矩分配和后轮转向等豪华轿车设备。

此外，PPE服务平台还具有非常高的可扩展性，可以开发和设计各种汽车系列产品，包括SUV、Sportback、Avant、Crossover等小型和豪华汽车系列。总体而言，该服务平台与MEB类似，只是PPE服务平台结合了玛莎拉蒂J1服务平台和MLB Evo服务平台的优势，并将在未来首先配备奥迪尖端的纯电动技术。目前，基于PPE服务平台的“e-tron GT”汽车系列的生产和制造尚不完全清楚，但可以确定的是，第一个汽车系列将于2021发布。奥迪汽车设计计划负责人Marc Lichte此前表示：“奥迪A4版‘e-tron GT’汽车系列已经开发设计完成，将具有奥迪A6的主要室内空间性能。”此外，未来奥迪汽车将以中大型汽车为分界点，PPE服务平台将创造更高的水平，而初学者级别将基于MEB服务平台创建。

值得一提的是，此前，玛莎拉蒂全球股东大会副秘书玛莎拉蒂透露，该知名品牌基于PPE服务平台打造的首批车型可能是开曼和Boxster的纯电动版本号，可能于2023年发布。从那时起，玛莎拉蒂还将发布基于服务平台的纯电动Macan。然而，目前还不知道基于PPE服务平台创建的保时捷车型是否是国内生产的。成立一家新能源技术合资企业的目的是什么？1.加快电动汽车在中国的合理布局和转型。目前，一汽-大众奥迪已完成奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3豪华轿车/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L和奥迪A6L TFSI e等9个车系的文化融合生产制造，覆盖了国内汽油和新能源汽车两大车系的排水矩阵，我们还承担26个进口奥迪汽车系列的授权市场销售和服务项目。

基于MQB服务平台打造的奥迪Q2L e-tron目前正在一汽大嘉佛山加工厂生产制造。奥迪e-tron也已大规模生产，并于10月底从一汽达嘉长春加工厂撤出。在2020年北京车展上首次发现的奥迪Q4 e-tron概念跑车，也将于2023年在一汽大嘉佛山加工厂完成文化融合生产制造。根据总体计划，到2030年，奥迪将把其电动汽车系列的销量提高到其在中国总销量的三分之一左右。要实现这一总体目标，现阶段仅依靠电动产品是不够的。除了2023年量产的MEB服务平台产品外，精准定位

高端PPE服务平台也与高端豪华电动细分市场相辅相成，将进一步推动奥迪电动化转型发展的速度。2.奥迪有可能获得新能源公司的主动权

在一汽-大众与奥迪的合资企业中，一汽集团持有60%的股份，一汽-大众持有30%的股份，知名奥迪品牌仅持有10%的股份，因此其主导地位并不高。而这一次，奥迪立即与一汽集团成立了一家新能源技术合资公司。据知情人士透露，奥迪将……

持有75%的股份。然而，实际持股比例仍在谈判中，但通过预测分析，奥迪极有可能在合资公司的新能源技术业务流程中获得主动权。3.国内化和平台化将控制成本

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众所周知，服务平台的初衷是通过量产来控制成本，而打造纯电动专属服务平台也可以使整车的合理布局更加有效，安全系数更高。目前和不久的将来，奥迪将依靠MLB EVO、MEB、PPE和J1四个平台开发和设计纯电动车型，前三个平台已经或即将国产。根据路线图E的总体规划，奥迪计划在2030年前发布30款电池车型。为了实现这一总体目标，具有更高可扩展性的MEB和PPE纯电动服务平台将具有至关重要的战略地位。4.试图夺回奢侈品销售市场的整体销售冠军

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近年来，新梅赛德斯-奔驰、宝马5系和奥迪三大豪华汽车品牌在中国展开了一场新能源技术“战役”。其中，北京梅赛德斯-奔驰顺义新能源技术加工厂已经建成投产，宝马5系也将2020年称为“新能源技术时代”。然而，从范围来看，奥迪成立新合资公司似乎投入了更多的“重金”，其战略地位也更加突出。此外，中国仍然是世界上最大的新能源技术销售市场，再加上中国的全力支持等国家支持政策，奥迪必须将其新能源技术发展战略提升为高度优先事项，才能重新获得并保持豪华销售市场的总销量冠军。电台专评：从近年来的一系列姿态来看，奥迪在合理布局中国新能源科技产业方面可谓下足了功夫。然而，必须指出的是，第一个PPE服务平台系列将于2021出现，根据总体规划，第一个国产PPE服务台系列将在2024年后发布，其间间隔三年。众所周知，随着“新四化”的不断推进，技术创新速度大大加快，许多新能源汽车公司的成功也得益于“重军快”发展的战略调整。奥迪能否立即抓住汽车制造业转型的风口，我们翘首以盼。

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想象一下，如果我们切断手机和网络一天，我们的日常生活和总结会发生什么，更不用说不能在微信上聊天或使用微博了，即使是基本的办公室也无法正常运行。如果汽车断开怎么办？10月16日，小亮和蔚来汽车的客户显示，他们出现了大规模断开。车载一体机显示数据信号，但无法连接到互联网。智能语音系统软件、交通导航栏、网络歌曲等无法正常使用。

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除了小亮和NIO汽车电话断开连接外，这通特殊的电话还表明，由于中国移动的物联网卡存在问题，一些汽车充电站无法正常使用。然而，小亮、蔚来汽车和特电也在第一时间发布了消息，表示他们一直在与运营商密切合作，以调查并解决现阶段的问题。

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同样，9月23日，特拉斯在全球范围内也遭遇了大规模互联网终端，这不仅未能解决企业内部的业务流程，也导致特斯拉客户无法根据APP连接汽车。一位客户在推特上表示，他们被困在沙漠超级充电站，手机上的应用程序无法连接到汽车，导致他们的Model 3被锁在外面。据知情人士透露，这起恶性断网事件的“罪魁祸首”是中国移动光缆的挖掘，这很可能会让大家开怀大笑……

t当你回过头来思考时，这种恶意的断开连接事件不可避免地会引起一些担忧。随着“新四化”进程的不断加快，智能互联也成为未来汽车最重要的组成部分。如果再次出现断开情况，将对客户的运输和生活造成极大危害。

特别广播评价：尽管现阶段互联网已经修复，但这起恶性事件也凸显了智能驾驶过度依赖互联网的问题。随着未来无人驾驶技术的逐步完善，客户对汽车的信任度也将提高。一旦发生网络问题或故意入侵，可能会对乘客的安全造成重大危害。我们期待汽车公司制定和设计一套应对措施，以确保乘客在面对互联网挑战时的安全。

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