今年8月，保时捷旗下的豪华轿车Panamera进行了中期翻新，将跑车的终极性能与高管级豪华舒适度融为一体，市场反响积极。如今，保时捷通过增加七款新车型，进一步丰富了其新款Panamera车型阵容，涵盖了三种动力级别：4 E-Hybrid、4S和Turbo S E-Hybrid，以及三种车身形式：标准轴距、行政加长版和运动版Turismo。目前已有七款新车在中国市场开始预售。
旗舰车型新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版具有最高性能，系统输出功率为514千瓦（700马力），最大扭矩为870牛米，由420千瓦（571马力）的四升双涡轮增压V8发动机和100千瓦（136马力）的电动机驱动。同时，全新17.9千瓦时的电池和优化的驾驶模式进一步提升了旗舰车型的纯电动续航里程。另一个插电式混合动力级别是新款Panamera 4 E-hybrid，它提供了三种车身形式，并采用了旗舰车型优化的动力技术。配备电机和243千瓦（330马力）的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率达到340千瓦（462马力）。
此外，新款Panamera 4S的输出功率为324千瓦（440马力），并提供三种车身形式选择，在底盘、设计、配置和娱乐系统方面继承了中期翻新的所有精髓。至此，Panamera成为首个提供三种动力级别插电式混合动力车型的保时捷系列，共提供六款插电式混动车型，系统地扩大了保时捷高效电动动力的战略布局，并以更丰富的动力组合进一步满足了市场的多样化需求。汽车制造商的建议零售价（人民币），包括增值税，新款Panemera 4 E-Hybrid 1168000，新款Pane美拉4 E-Hybrid行政加长件1305000，新款Paneera 4 E-HyHybrid Sport Turism1265000，新款Panamera 4S138000，新款Panamera 4S行政加长件1468000，新款巴拿马4S Sport Turism1368000，新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长件2483000，更出色的驾驶性能，旗舰新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版420千瓦（571马力）四升双涡轮增压V8发动机和100千瓦（136马力）电动机共同驱动，系统输出功率为514千瓦（700马力）。结合标准Sport Chrono组件，旗舰车型从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高速度为315公里/小时。新款Panamera 4 E-Hybrid配备了一台100千瓦（136马力）的电动机和一台243千瓦（330马力）的2.9升双涡轮增压V6发动机，系统输出功率为340千瓦（462马力），100公里/小时加速时间为4.4秒，最高速度为280公里/小时。
得益于优化的电池单元，插电式混合动力车型的高压电池容量从14.1千瓦时增加到17.9千瓦时。同时，优化后的驾驶模式实现了更高的能效性能。保时捷插电式混合动力车型非常方便家庭充电，可以使用标准的家庭充电插座或电源插座。标准的保时捷车载充电器配有一个7.2千瓦的车载充电器。模式3充电电缆可用于公共充电。新款Panamera 4S搭载324千瓦2.9升双涡轮增压V6发动机。结合Sport Chrono套装，新车从静止状态加速至100公里/小时仅需4.1秒。最高速度增加了6公里/小时，达到295公里/小时。设计和连接再次升级。新款Panamera 4S继承了家族中期翻新的核心亮点。之前选择的运动设计前脸现在已成为标准功能，搭配锋利的进气格栅、大尺寸侧面进气口和单一设计的前灯组，使整个前脸具有更具活力的造型。新款Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版的前脸也经过了重新设计，采用了独特的双C形Turbo前照灯模块和更大的侧面进气口。汽车的后部轮廓经过了重新雕刻，改进后的灯带现在无缝地贯穿整个汽车后部。一系列可选功能包括一个带动态主客场照明的深色专属设计尾灯组、三个20英寸和21英寸的车轮以及两种新的车身颜色。保时捷通讯管理系统现在支持更高的显示清晰度，并增加了更多的数字功能和服务，包括……
分级智能乘客在线语音控制功能、Apple?CarPlay和其他智能互联网服务。
运动性与舒适性同步优化：新款Panamera的底盘和控制系统得到了进一步优化，运动性和舒适性显著提高。一些系统已经实现了颠覆性的改变。新一代转向控制系统和新轮胎确保了更好的横向动力学和准确性。旗舰车型新款Panamera Turbo S E-Hybrid Executive Extended Edition标配了保时捷当前的所有底盘和控制系统，包括电子控制侧倾稳定系统、保时捷动态底盘控制系统Sport Edition，并配备了升级的保时捷扭矩引导系统、助力转向升级系统，以及配备保时捷陶瓷复合制动系统的后桥转向系统。
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