吉利获独立进到俄罗斯至今 最大成绩

在俄罗斯销售市场，不仅长城哈弗和吉利在强势出击。就像在我国一样，从年初到年底，每年10月俄罗斯汽车交易市场都是销售旺季，销量大幅增长。因此，在最近的10月份，俄罗斯轻型汽车销售市场在新冠肺炎疫情爆发后进入了其最大月销售量——154409辆。

2020年，这一销量在3月份仅不到162321辆，导致10月份俄罗斯汽车销售市场第四次同比增长3.4%。此外，这是自2020年10月以来的第二次正增长。因此，今年下半年俄罗斯销售市场似乎出现了显著好转。未来仍然受到许多障碍的阻碍。肺炎疫情爆发后，为了更好地解决交通限制和安全问题，人们的购车意愿和要求都有所提高。此外，为了更好地促进可再生经济的发展，俄罗斯政府发布了许多刺激性的现行政策，其中仅汽车制造业就增加了250亿卢布的资产，以加强对家庭购车和汽车租赁服务的贷款补贴。此外，近年来卢布汇率的持续下跌也使人们在购车方面更加积极主动。

受肺炎疫情和原油价格下跌的影响，卢布利率自今年年初以来一直在大幅下降。VTB Capital的投资分析师Vladimir Bespalov表示，与英镑相比，2020年7月1日至10月1日，卢比利率下降了16%，仅10月份就下降了5%。众所周知，无论你现阶段在哪里，生产汽车的一些零部件都必须从不同的国家或地区进口。卢布贬值后，汽车的制造成本肯定会增加，然后市场价值无疑会增加，因此许多客户会选择尽快购买汽车。在这一因素的伤害下，2020年第三季度俄罗斯销售市场的销量同比增长率为3.2%，全年增长13416辆。然而，由于肺炎疫情早期爆发，导致19万辆汽车受损，2020年前9个月乌克兰轻型汽车的总销量仅为1094805辆，与上月相比下降了13.9%。第三季度的好运在第四季度应该是不可持续的。此前，欧洲生产者研究协会AEB预测，全年销量将环比下降13.5%，至152.2万辆。尽管这一数据明显好于2020年10月的130万辆预期，但与前三季度相比仅增加了43.8万辆，仍然相对负面。

这种消极性并不矛盾。一方面，原因是俄罗斯肺炎疫情在10月底出现了明显的外部传播，特别是自10月初以来，每日新增人数已超过1万人，且仍保持上升趋势。一旦全国各地出现大规模疫情，防控措施亟待完善，这将再次对汽车制造业乃至经济发展造成巨大危害。另一方面，现阶段原油价格没有反弹，尽管卢布的下跌速度有所放缓，但仍在继续下跌。总的来说，乌克兰的经济复苏面临着许多障碍。因此，即使2020年的主要表现优于AEB的估计，这种困境仍将再次危及2021的汽车交易市场。中国“战斗队”中的各个知名品牌的销量都以强劲的势头回到了10月份。看来，随着整个销售市场的向好和分级，斯巴鲁汽车、罗利和无人机等许多知名品牌都做出了值得称赞的改进。在增长率超过100%的知名品牌中，将有五个，其中四个将来自中国的独立势力，即北京长安230.4%、豪逸投171.2%、奇瑞汽车147.5%和深圳福田127.3%。近年来，长安……

en是一个在俄罗斯销售市场增长显著的知名品牌，也是唯一一个在9个月内持续改善的知名品牌。尽管4月份汽车交易市场下降了72.4%，但仍保持了52.7%的增长。

尽管长安的大幅增长是由于本期数量较低，但重要的是要承认，今年下半年的情况有所不同。随着CS35 Plus和CS75 Plus于6月中下旬在俄罗斯Unison加工厂完工投产，并首次供应俄罗斯销售市场，长安在北京的销量已经实现了质的飞跃，尤其是在10月份，其销量增加了1000辆，达到1021辆。这是北京长安进入乌克兰销售市场以来首次实现月销量千辆的增长，也是其最大的月销量。然而，10月份中国最引人注目的国产品牌并不是长安，而是那个增长速度略显落后的善良品牌。10月，吉利进入乌克兰的销量也创下了2178辆的纪录。这一销量不仅为好投带来了171.2%的增长率，也帮助它在缺席四个月后再次成为独立的第一。此外，它还创造了其在俄罗斯销售市场的最大排名——第12位，这也是乌克兰国产品牌的最佳表现。由于AEB只公布了月销量前50名的车系，吉利没有任何车在其中，吉利俄罗斯官网也没有公布实际的月销量，所以暂时不知道该集团旗下各车系在9月份的主要表现如何。我唯一了解的是，在未来，良好的销售意愿应该持续取得良好的效果。俄罗斯官方网站显示，该知名品牌目前的转售车型为Altas、Coolray、吉利帝豪X7和吉利帝豪GS，并将发布一款全新升级车型。

除了吉利制造的意外惊喜，奇瑞汽车也产生了巨大的影响。由于10月份，紧随其后的不是长城哈弗，而是奇瑞汽车。继10月首次增加1000辆后，奇瑞10月的销量也创下了1490辆的纪录，超过长城哈弗，成为本月销量第三的国产品牌。根据奇瑞俄罗斯官网的信息，奇瑞10月销量的大幅增长得益于9月10日发布的全新升级版TIGGO 7 PRO系列。与前三名都创下了自己的最高纪录不同，10月份的长城哈弗似乎在一些不可预见的情况下下滑到了1422辆。然而，这种转变并不是外部因素造成的，而是长城哈弗本身的选择。为了更好地考虑乌克兰客户日益突出的需求，长城哈弗决定增加图拉加工厂的产能。员工总数在10月中下旬才刚刚开始增加，长城哈弗H5和H9的生产线升级工作在10月才刚刚开始，这已经危及了10月的销量。我们坚信，经过升级改造工作，长城哈弗的销量将全面回升。得益于长安、吉利、奇瑞汽车、长城哈弗和一汽等知名品牌的努力，10月份中国国产品牌在俄罗斯的销量激增90.9%，达到6781辆。前三季度的销量也同比增长39.9%，达到36507辆，成为俄罗斯销售市场上唯一一家能够在2020年前三季度保持两位数增长率的子公司。

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