制动系统作为汽车的核心部件，一直对车辆行驶的安全性和舒适性起着至关重要的作用。汽车行业面临着电动化、自动化、数字化等巨大挑战，汽车制动系统也面临着新的变化和发展机遇。近日，作为高性能制动领域的全球领导者，布雷博在其南京工厂举行了媒体参观活动，广汽传祺有幸参观了布雷博在南京的卡钳生产基地。据了解，布雷博早在2001年就进入中国，并成立了他的第一家合资企业。目前，他在中国经营着四家公司。此次参观的工厂是位于江苏省南京市的铝卡钳生产基地。工厂总占地面积超过10万平方米，建筑面积约4万平方米。该公司于2018年1月开始运营，拥有约450名员工，铸造和熔炼能力为15000吨，每年可生产150万个制动卡钳和50万个转向节。客户涵盖梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等主流豪华汽车品牌，以及特斯拉、蔚来等主流新能源汽车公司。
在工厂参观期间，盖世汽车还了解了铝卡钳生产的整个过程，包括铝锭的熔化、铸造、机加工、阳极氧化、组装和测试。在生产过程中，Brebo实现了从原材料采购到成品运输的全面整合。为了确保产品质量，所有生产设备都与意大利总部高度一致。整个生产过程无纸化，产品的实时信息和动态将上传到Brebo信息中心。
生产基地按照最先进的标准建设，以确保质量、效率和环境保护，最大限度地减少浪费，提高能源回收率，执行碳披露项目协议中规定的所有最严格要求。
在下午的媒体活动中，布雷博中国董事长兼首席执行官Stephane Rolland、布雷博中国研发经理Carlos Panzeri和布雷博中国业务总监Kan Hongbin先生分别与现场媒体就布雷博最新的三大企业发展战略、制动技术发展趋势、，以及Brebo在中国的发展状况。
从左至右依次为三大战略支柱：布雷博中国研发经理Carlo Panzeri、布雷博中国董事长兼首席执行官Stephane Rolland和布雷博中国业务总监Kan Hongbin。数字化、全球化和酷炫品牌都在活动现场。Stephane Rolland提到Brebo正在构建三个未来战略：数字化、全球化和酷炫品牌。围绕数字化，Brebo将建立一个新的研发中心，专注于人工智能技术的不同方面，以更快地响应新技术，并将其应用于Brebo的产品。未来，Brebo将开发和设计新的智能产品，以满足新的客户需求。同时，Brebo还将通过更智能的工艺流程，提高生产和运营效率。
博励中国董事长兼首席执行官Stephane Rolland表示，就全球化而言，博励已经是一家跨国公司，在全球14个国家拥有18家工厂。未来，Brebo的全球化进程将更加关注创新能力的提高，以及不同市场中不同人群所拥有的创造力和多样性。作为酷品牌的战略支柱，Brebo的目标是成为一个连接年轻一代的持久品牌。未来的年轻一代将从一个完全不同的角度看待汽车市场，Brebo也希望以同样的热情激励用户，通过技术为客户提供无与伦比的全方位驾驶体验。三大创新技术：制动领域的一场新革命。上个月，Brebo在一次全球在线会议上公布了三种技术解决方案：GRENTIVE制动盘、Enesys节能系统和线控制动解决方案。在本次会议上，布雷博的高管们还对ab…做了进一步的介绍……
t这三种产品。就生产时间而言，GRENTIVE制动盘计划于2022年大规模生产。ENESYS节能弹簧已在欧洲大规模生产，目前正准备与中国的一些汽车制造商进行大规模生产。线控制动解决方案计划于2023年大规模生产。目前，这些产品已经完成了技术研发，未来还需要进一步细化生产工艺。
Greentive?制动盘（图片来源：官方）
Brebo现场一位高管提到的Enesys节能系统（图片来源：官方），GRENTIVE制动盘采用独特的表面处理工艺和独特的外观，更适合豪华高端品牌。Enesys节能弹簧计划在未来的所有Brebo制动卡钳设计中使用。线控制动解决方案与传统制动系统的不同之处在于，系统中的电子部件取代了传统的机械部件，如制动总泵和液压管路。从性能角度来看，线控制动系统可以提供个性化的定制服务，让车主可以根据个人驾驶风格设置不同的制动方式，体验全新的制动体验。Brebo表示，该解决方案的独特性在于其创新的“分布式”架构，适用于任何单轮单制动执行器，并具有平稳连续的制动力。不仅如此，线控制动还可以优化制动系统功能，最大限度地实现电动汽车的再生制动，从而减少排放。谈到未来电动汽车制动系统的发展趋势，Brabo管理层提到，电动汽车的制动系统将更加注重再生制动性能，更好地匹配电动汽车的使用需求和应用场景。同时，从政策角度来看，为了更好地适应环境要求，减少制动系统运行过程中的颗粒物和灰尘排放，电动汽车制动器的尺寸往往会变小。因此，这也将是布雷博未来努力的重点。当前，汽车“新四化”的发展给传统零部件企业带来了前所未有的机遇和挑战。作为汽车制动领域的顶级企业，Brebo也在迅速转型为数字化解决方案提供商，不断为合作伙伴提供更环保、更智能的制动系统产品。展望未来，线控制动技术可能会推动制动领域的新技术变革，这种技术变革也可能发生在汽车产业链的各个角落。
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