逆势增长！欧拉掀起“青春攻势”

9月，中国新能源汽车销量超过12.5万辆，同比增长近100%。从7月到9月，新能源汽车的销量已经连续三个月创下历史新高。以特斯拉、汽车制造新势力、欧拉、五菱宏光MINI为代表的C端消费势力的崛起，为新能源汽车市场的增长贡献了重要力量。毋庸置疑，造车新势力比五菱宏光专注下沉市场更值得关注，欧拉的崛起更值得关注。欧拉的突然崛起让许多人感到惊讶。对于中国的新能源汽车行业来说，这是另一种初步验证且有前景的市场进入方式。欧拉的崛起，是新能源汽车市场年轻消费力量的崛起，也是智能电动汽车领域智能手机OV车型的翻版。2020年9月，保险覆盖数据显示，欧拉的销量创下6677辆的历史新高。其中，欧拉黑猫共有5169辆投保车辆。如果排除运营数据，该车型已成为继特斯拉model 3和五菱宏光MINI之后的热销新能源汽车。

虽然同为A00车型，但欧拉和五菱宏光MINI的玩法完全不同。五菱宏光MINI的主要目标市场是低端城市，通过报废原有的低速电动车以低价取胜，价格仅在3万元左右。

欧拉专注于年轻人，售价在8万元左右，渠道覆盖主要在主流城市。五菱宏光MINI最大的问题是几乎没有人敢跟进，因为这会使品牌处于非常不利的地位，极大地影响其后续的可扩展性。欧拉与造车新势力的不同之处在于，新势力主要以技术为卖点，自上而下。购买人群属于多次购买，对功能的要求没有那么高，对技术的需求更大。另一方面，欧拉专注于年轻和时尚，专注于首次和第二次购买，对功能的需求更高。这是一种完全不同的进入市场的方式，也是一个充满不确定性的开始。欧拉从一开始就被定位为一个为年轻人服务的品牌。2018年8月20日，长城宣布旗下第四个汽车品牌欧拉。该品牌负责人表示，欧拉的主要用户是城市斜杠青年。近日，欧拉品牌营销总经理于飞在接受采访时表示，欧拉的用户主要来自两个群体：年轻的首次购买者和额外购买者，他们将其用作日常城市车辆。在此之前的大规模补贴时代，欧拉的市场策略并没有成功，而在那个时代，用户购车时存在投机心理，购车人群的用户画像极不清晰。在这个过程中，欧拉的销量也出现了波动，甚至引发了人们对所选择的市场切入点是否正确的质疑？新能源补贴的退坡和C端消费力的崛起给欧拉带来了机遇。自进入2020年以来，欧拉一直坚持培养年轻用户，并最终收获了回报。从2020年5月开始，欧拉黑猫的保险产品销量已超过2000台。8月份销量超过3000台，9月份甚至超过5000台。在欧拉的应用程序上，用户报告称，“原定于国庆节的黑猫要到10月底才能提车。”其受欢迎程度显而易见。这些数据表明，欧拉建立的专注于年轻消费者的市场战略已初步取得成功。当然，这也告诉我们，好的市场战略只能在相对纯净的市场环境中发挥作用。在中国新能源汽车市场渗透率仍在5%左右的时候，欧拉的突然出现在一定程度上提供了除了主要技术之外的另一种可复制的市场进入模式，即年轻化和时尚化的切入点。对于所有新能源汽车制造商来说，找到愿意尝试新事物的第一波人是很重要的。例如，一些公司从一开始就进入了门式家用汽车市场。这个市场可能看起来很大，但这个群体是一个非常保守的群体，基本上是最后一个接受新事物的群体。此外，家用汽车基本上需要……

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