华为王军：聪明的车和智慧的路，双轮驱动智能网联良性循环

今天，“智能汽车与智慧城市协同发展论坛暨联盟年会”在武汉举行。华为智能汽车解决方案事业部总裁王军发表了“开放、共赢、共生”的主题演讲，首次阐述了城市与汽车、汽车与道路、自行车智能化与示范区、5G与C-V2X、车路云协同发展的关系。车路协同与自行车智能的融合将提升车辆的智能化水平和自动驾驶能力。是否开放道路变得尤为重要。这条开放的道路不需要等待V2X基础设施的建设，而是需要在某些标准下开放政策和道路。这将吸引大量自行车智能企业聚集，也有助于快速提升自动驾驶算法的能力。首先有智能汽车还是智能道路？我相信，智能汽车和智能道路双轮驱动将促进智能网联行业的良性循环。

华为智能汽车解决方案BU王军：这是王军演讲全文：朋友们，早上好！

汽车制造业通常被称为现代工业皇冠上的明珠，因为它涉及广泛的行业，可以被视为工业领域的缩影。以云计算、大数据、物联网、5G和人工智能为中心的新技术代表着第四次工业革命的到来。当这两者相互碰撞时，智能网联汽车就诞生了。智能网联汽车集成了最先进的数字技术。随着智能网联汽车的发展和普及，以及基础设施建设的完善，将推动智能驾驶、共享出行、智能物流、智能公交等商业场景的发展，加快建设和完善安全、绿色、，和高效的智能交通系统，提高城市运营效率，促进智慧城市发展。今年2月底，国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。这是国家发布的智能汽车创新发展的顶层设计，其中包括我们从“汽车大国”向“汽车强国”过渡的宏伟目标。它也为中国智能汽车产业的未来勾勒出了一条清晰的发展道路。官方出版物中有几个重要的时间点。2025年，我们将建立智能汽车系统的中国标准，提高V2X覆盖率，构建智能基础设施技术标准和规范，完善法律法规，促进和加快“人车路云”的协调发展。到2035年，我们将实现建设智能汽车强国和建设“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会的美好愿景。车路协同与单车智能的融合，提升车辆智能化水平和自动驾驶能力。首先，让我们谈谈道路和车辆。这条道路已经从过去的物理标牌和机电产品发展到数字化、网络化和未来的智能化；

汽车也从L0发展到L1、L2辅助驾驶，并最终发展到L4和L5高级自动驾驶。智能汽车离不开道路提供的驾驶环境信息，而智能道路也需要通过汽车的智能行为来发挥其在构建智能交通系统中的价值和作用。车路协同与单车智能的融合，可以提升车辆智能化水平和自动驾驶能力，构建交通和车辆服务的新商业模式。智能道路和智能汽车是智能网联汽车的一个侧面和两个侧面。在推动智能网联汽车发展的同时，我们需要加强道路环境的匹配。智能汽车和智能道路引领两轮驱动智能网联汽车的良性循环。在传统的汽车时代，城市努力成为中国的“底特律”，将汽车行业聚集在城市中。进入智能网联汽车时代，许多城市都希望成为中国的“凤凰”。菲尼克斯聚集了包括waymo、移动、特斯拉等在内的大量企业。然而，菲尼克斯并没有建设V2X基础设施，而是开放了政策。专门从事自行车智能自动驾驶的汽车公司将选择在凤凰城进行测试。在中国，智能网联有两大驱动力：V2X和自行车智能。一方面，V2X的基础设施建设非常重要，另一方面，自行车智能化更多地依赖于政策和开放的道路。在这里，我再次呼吁是否开放道路变得尤为重要。这条开放的道路不需要等待V2X基础设施的建设，而是需要开放具有一定标准的政策和道路。这样，它将吸引大量智能自行车企业聚集，同时也使自动驾驶算法能力得到快速提升。有没有智慧优先的道路，还是智能汽车优先的道路？这两条道路需要双轮驱动，最终推动智能网联产业发展的良性循环。

智能汽车与智能道路，双轮驱动智能网联良性循环，5G与C-V2X融合，三步走，如何打造V2X？一个行业的发展需要经营者形成一个正向的商业周期。在V2X的建设道路上，华为的观点是：首先，开辟道路，不要依赖V2X的基础设施建设。其次，建设V2X示范区，使具有一定自行车智能水平的车辆能够接入车辆网络。最后，大规模V2X建设阶段需要与网络建设相结合。我曾经在华为负责LTE产品。例如，在LTE时代，V2X与4G设备是一致的。LTE网络建成后，V2X自然迅速传播，5G时代也是如此。硬件的集成将显著降低建设成本，促进自行车智能化和V2X的协同发展。

5G和C-V2X的融合对华为的智能汽车云服务采取了三步走的方式，帮助车企实现数据价值实现，加速智能网联商业场景的落地。有了智能汽车和智能道路，我们还需要一个智能云。只有通过车辆、道路和云之间的有效协作，才能实现无处不在的智能。华为智能汽车云服务基于大数据和人工智能能力，提供四大解决方案：自动驾驶云服务、高精度地图云服务、车联网云服务和V2X云服务。四大服务融合在一起，为示范区建设提供数字化基础，为合作伙伴提供丰富开放的商业服务能力和高效的自动化工具，有效赋能商业创新，帮助车企实现数据价值实现，加快智能网联商业场景落地。目前，我们的云服务已经得到了广泛的应用。我们为智能驾驶示范区构建开放生态产业云，为自动驾驶算法开发提供闭环优化，帮助新能源汽车实现电池热失控预警，为无人港口卡车提供协同调度。未来，将会有更多的智能互联服务走向成熟。云服务将有效连接……

人、车、路、智慧交通、智慧物流等应用场景，连接数据流、交通流和价值流，赋能商业创新和数据创造价值，推动智慧城市发展。

华为智能汽车云服务简介：自动驾驶云服务行业，也被称为“章鱼”，通过数据驱动的性能变化，帮助车企和开发者构建数据驱动的闭环解决方案。提供数据服务、培训服务和模拟服务将贯穿自动驾驶开发、测试和商业优化的整个生命周期，加快算法优化迭代，降低成本，提高工作效率。自动驾驶感知算法的训练依赖于大量的注释数据。华为自动驾驶云服务中的数据服务可以提供强大的自动化数据标注、场景挖掘和疑难案例挖掘能力，帮助客户快速提取疑难案例场景并生成测试数据集。通过高性能的训练和仿真服务，可以实现自动驾驶算法的快速迭代。即使在商业化使用之后，自动驾驶算法仍需要不断优化。通过联网，自动驾驶云服务可以收集和处理手动接管的数据，生成增量数据集以优化自动驾驶算法模型，然后通过OTA升级以提高自动驾驶算法的性能。这一数据驱动的自动驾驶闭环改进计划将继续推动单车智能化。高精度地图已经成为L3/L4级以上自动驾驶的重要基础设施。目前，中国有大量高精度地图制造商，但他们主要收集结构化数据和高速公路数据。要真正实现城市地区的自动驾驶，需要在中国许多城市和农村地区完成采集，最终形成一张完整的高精度中国地图。工作量很大。为了优化自动驾驶体验，我们也在尝试收集一些高精度地图，但即便如此，仅仅依靠任何一个的动力都是远远不够的。因此，我们希望利用高精度地图云平台聚合高精度地图提供商，在云上构建完整的中国高精度地图，为自动驾驶汽车的运营赋能。V2X云服务旨在建立一个用于智能连接的云大脑。除了基本的V2X连接能力、设备管理、事件管理、数据管理等，它还结合了5G、人工智能、大数据等技术，构建了上帝的视角，实现了对人、车、路、环境等要素的超视距感知和全球路径规划、战略优化等能力。通过构建开放的服务型平台，我们可以有效帮助企业实现统一的车队调度和协作，赋能智能网联场景应用，加快L4级自动驾驶在港口、机场、矿区、工业园区、示范区、高速公路等场景的落地，有效推动智能网联商业循环从封闭场景向开放场景拓展，助力V2X商业场景应用点到成线、聚线成面，促进智能网联产业加速发展。车联网云服务专注于三个方面：网络连接、数据支持和业务支持，帮助构建一个人、车和环境相互连接的世界。首先，将汽车连接在一起，其次，将数据货币化。例如，目前新能源汽车最大的隐患就是电池的安全性。三电云服务旨在基于电池机制和云中的实验数据建立预测模型，并实时处理车辆的电池数据。我们希望实现新能源电池5分钟预警，这将极大地确保车主的驾驶安全。基于车联网云平台，可以传输和处理更多的数据。通过构建人工智能、大数据、模型服务……

aining平台、数据可视化等基础数据服务能力，可以帮助汽车企业实现数据商业化，加速数据价值的释放。最后，我想再次向武汉经济技术开发区表示感谢。我要感谢汽车百人会为华为提供了参与武汉智能网联示范区建设的机会，构建了各种应用和场景，并将其推广到各个城区和城市。我们还将继续投入专家力量，与武汉经济技术开发区合作，在智能网联相关的各个领域进行创新，促进整个智能网联技术的发展。谢谢大家！

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