想要更好驾驶体验？你需要一台BSG车型

不知不觉，2020年已经进入第四季度。回顾这一年，虽然不容易，但幸运的是，它经受住了风浪。让我们来看看汽车行业。在经历了最艰难的上半年并进入第四季度之后，我们清楚地感觉到，本季度将是过去两年汽车市场最好的一个季度。与往年不同的是，今年混合动力和新能源车型在汽车市场的增长速度显著，一方面是由于国家政策的推动，另一方面是因为消费者在购车时将混合动力甚至新能源作为重要选择之一。我们可以看到，在梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、路虎等豪华品牌阵营中，搭载48VBSG技术的轻混车型销量占比明显提升。

我记得几年前，当BSG技术刚刚在豪华车上推广时，由于安装电动机而减少排量的做法曾让许多人对此不屑一顾，认为豪华车正在减少配置。像3系和C级这样的中型车根本不应该配备1.5T BSG发动机。事实上，BSG技术之所以首先被豪华汽车推广，只是政策影响之一。更重要的是，在传统燃料发动机领域，无论是制造工艺还是技术水平都达到了瓶颈。要为消费者提供更好的驾驶体验并进一步减少排放，必须在技术上取得质的突破。

纵观燃料发动机的发展历史，在早期阶段，由于制造工艺和结构问题，单缸的功率输出受到限制。因此，为了获得更强的动力，多缸发动机成为首选。然而，随着制造技术的提高、燃烧控制技术、结构的变化等原因，在相同功率下，发动机的气缸体数量越来越少。如今，四缸发动机已经成为市场上的主流。高度集成的发动机结构现在已经达到了极致的体积，由于电气化的成熟，燃烧控制技术已经达到了“变频”的水平。此外，在制造技术方面，“微米”单元发动机已成为主流车企的标准特征。在这种情况下，通过结合电动机和辅助发动机来保持燃料发动机的优势的同时出现的BSG技术是发动机发展的必然结果，也是必然趋势。

为什么BSG技术被豪华汽车所引领？不是因为成本问题，BSG技术的硬件成本只有5000元左右，更重要的是它所需的技术实力。由于BSG技术使用了更高的48V电压，电压的增加也会导致更高的电磁兼容性要求。换句话说，对电气系统的要求将增加，线束的信号传输能力将更高；其次，在48V的电压下可能会产生电弧，这会带来一定的安全风险。因此，必须重新评估电路保护和电线加热能力；

再一次，由于BSG集成了起动机和电机，发动机结构将被重新设计。这样，如果没有绝对的技术实力，就无法保证BSG技术的正常使用。

另一方面，在中国，吉利汽车作为一家一直获得自主品牌销量冠军的强大汽车公司，几乎与豪华品牌同时开发BSG技术。如今，其产品从轿车到SUV再到MPV，都已全面搭载BSG技术，也是中国品牌中最早投资BSG车型的车企。其中，今年比较火的吉利ICON就是一个代表，其BSG车型已经上市一段时间了。从消费者对吉利ICON BSG车型的口碑评价来看，其核心优势主要体现在燃油效率、动力好、响应快、平顺性和舒适性上。节油是自然的，毕竟BSG技术的初衷是节能减排。从数据来看，吉利BSG技术的整体节油率约为15%。据用户介绍，同样是1.5T排量的车型，现在有了BSG，每100公里至少可以节省7元，加起来也不少。

就功率和响应而言，48VBSG电机是不可或缺的。就像豪华品牌早期的情况一样，1.5T BSG发动机的功率与2.0T燃油发动机几乎相同，可以实现全面换代。然而，从吉利ICONBSG车型车主的口碑来看，许多车主表示，他们的汽车的加速体验与2.0T车型不相上下，在起步阶段，反应速度甚至超过了2.0T车型。

在平顺性和舒适性方面，BSG技术将电机与发动机集成在一起，因此在能量切换方面完全没有顿挫感。同时，由于电压较高，发动机启动只需要250毫秒。基于此，用户的智能启停功能将更加实用，在红灯期间为用户提供安全舒适的驾驶空间。同样，快速启动的发动机可以在低速滑行的同时确保安全。低速停止发动机不仅可以节省燃油，还可以使驾驶体验更接近电动汽车。

因此，与汽油车相比，BSG不仅在技术上有了质的改进，更重要的是，在驾驶体验方面，BSG为消费者带来了新的驾驶体验。吉利汽车普及了豪华品牌的BSG技术，吉利ICONBSG车型的首批用户已经充分展示了BSG车型。作为未来的趋势，如果你想要更好的驾驶体验，BSG车型绝对不容错过。

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