BMW自动驾驶辅助系统在2020 Euro NCAP测评中获得最高评级

宝马集团在自动驾驶领域拥有丰富的经验，并不断向市场推广成熟的驾驶辅助技术。最近，在欧洲NCAP驾驶辅助评估中，全新宝马3系配备的自动驾驶辅助系统Pro获得了“非常好”的评级。宝马“宝马自动驾驶辅助系统Pro”2级自动驾驶技术得到了专业评估机构的认可，再次证明了该技术的成熟度和完美的客户体验。

宝马最先进的驾驶辅助系统被称为自动驾驶辅助系统Pro。它包括十多项丰富的辅助功能，如驾驶辅助、交通拥堵辅助、前方碰撞预警和紧急制动辅助、变道辅助和车道修正辅助，可以有效提高驾驶员在驾驶过程中的舒适性、便利性和安全性，在确保安全的同时，有效减少驾驶带来的疲劳。例如，当速度低于60公里/小时时，交通拥堵辅助功能允许驾驶员将手从方向盘上松开，并允许车辆在畅通的车道和高速公路上自动跟随前方车辆。变道辅助，在高速公路或类似类型的高速公路上行驶时，驾驶员可以使用转向信号灯激活变道辅助功能。车辆可以自动检测周围环境，并在条件允许时进行变道。同时，宝马可以通过远程软件升级不断提高系统的功能性能。

宝马始终将安全放在驾驶辅助技术的首位。自动驾驶辅助系统Pro创新性地配备了驾驶员注意力监测系统，并在方向盘后面的仪表板位置安装了红外摄像头。当交通拥堵辅助功能启动时，摄像头将监控驾驶员的眼睛。当监控系统检测到驾驶员的视线远离前方交通道路时，交通拥堵辅助功能将退出，同时系统将向驾驶员提供视觉和听觉提醒，驾驶员需要及时接管车辆。先进的车辆感知系统，宝马的自动驾驶辅助系统Pro，利用了最先进的传感器和摄像头系统的融合，具有极高的完成度和可用性。该系统包括25个传感器、摄像头和雷达。12个超声波雷达，主要用于泊车辅助系统。8个摄像头，主要用于采集图像进行图像识别。四个短程毫米波雷达，主要用于探测相邻车道。1个全量程毫米波雷达，主要用于探测车辆和车辆前方区域的障碍物。该系统将融合摄像头和雷达捕捉到的信息，以便在驾驶决策中输入。本地化的持续测试和性能改进系统的成熟度和良好的客户体验离不开本地化测试和调优。宝马在中国的当地技术团队在产品发布前两年对该功能进行了长期测试和调整，进行了超过50000公里的道路测试，并测试了300多个软件版本。该产品在全球平台的基础上，针对中国独特的交通条件和驾驶习惯进行了充分的优化和性能提升，实现了完美贴合用户驾驶习惯和国内实际交通条件的舒适体验。例如，对于车辆在密集车流中跳跃的判断，中国独特的交通标志，如高速鱼骨标记、限速标志，以及对路面交通参与者的精确识别。目前，宝马可以为在中国销售的十多个车系配备自动驾驶辅助系统，如宝马X7、X6、X5、iX3、8系双门/四门/敞篷轿跑车、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车和3系标准轴距/长轴距。未来，将会推出更多搭载自动驾驶辅助功能的车型。

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