在传统印刷中，由于汽车位于驾驶舱内，因此其内部可以防雨防风，这就是为什么大多数客户忽视了它的耐用性。事实上，汽车的内部部件，如中控台、中间保护区和门框，都需要暴露在阳光直射和紫外线下。如果原材料的抗压强度通常较高，则可能发生剥落和开裂。目前，FCA集团的子公司CpK Interiors Products股份有限公司正在对一种新材料进行科学研究，以提高汽车内饰的耐磨性。
目前，CpK已经对汽车内饰原材料进行了科学研究，其中含有一种名为石墨烯材料的化学物质。它的特点是高抗压强度和良好的原材料传热，这使它对温度范围的变化不太敏感。在显微镜下，石墨烯材料的氧原子以类似蜂窝状的方式排列，导致异常坚固的结构。石墨烯材料是已知的抗压强度最高的原材料之一，它还具有优异的延展性和可弯曲性。CpK利用这一特性，将石墨烯材料与TPU（热固性聚氨酯材料，通常用作休闲鞋的缓冲材料）融合，在沥青成型后，将其制成汽车内饰原材料中的柔软外皮，然后将其粘附在由硬塑料材料制成的部件上。将石墨烯材料整合到汽车内饰的原材料中后，汽车内饰也可以更好地抵御显著的温度变化。CpK表明，石墨烯材料的TPU可以承受-60℃至-120℃的温度。
图为道奇挑战者SRT Hellcat Redeye汽车的内部。CpK是一家成立于2010年的汽车内饰原材料制造商。作为菲亚特汽车集团的子公司，该公司目前为菲亚特300和太平洋以及道奇充电器和挑战者生产中控台、车门控制面板和中控台等部件。写作评价：如果你们中的任何一位观众生活在日常生活中温度变化显著、照明水平高的地区，他们很可能看到一些长期使用的汽车在中控台和门框的某些部位剥落甚至开裂。这也是因为中控台原材料的抗压强度无法融入应用的恶劣自然环境。CpK企业有希望通过添加石墨烯材料等新材料来应对这一挑战。这项技术何时投入大规模生产，是否会应用于大量的汽车系列？每个人都将继续感到担忧。
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