京东智联云加码智能车联网,以“车路协同”构建智能交通

一辆没有文字的汽车不仅可以满载货物来回穿梭，还可以根据路况信息做出驾驶决策，将每一件货物快速运送到指定地点。。。这样的场景只存在于“科幻电影”中？事实上，事实并非如此。作为物流场景的领先者，京东已经利用人工智能、物联网和大数据等技术实现了运输车辆的自动化运营，这只是京东在车联网领域迈出的一小步。10月27日，京东智联云与北力鑫苑在武汉经济技术开发区成立联合实验室，标志着京东智联云和智能车联网领域的全面拓展，加速智能交通新前景的发展。

探索“车路协同”在物流场景中的应用6年前，在电动汽车行业的萌芽阶段，中国电动汽车百人会在北京成立，随后在武汉成立了创新中心。由“百人会”牵头，京东智联云与北力鑫苑在武汉经济开发区成立联合实验室。在中国工程院孙逢春院士的带领下，他们研究了京东智联云在智能物流场景和“车路协同”系统中的集成与应用，推动了智能交通、车联网等技术的场景落地，并将研究成果与武汉经济开发区建设的城市智能基础设施有机结合，使联合实验室成为支持自动驾驶汽车技术创新的“智囊团”。

京东智联云“车路协同”利用智能设备和算法改造道路，实现“车”与“路”的双向信息共享，提高无人驾驶的效率和安全性。2018年底，京东在雄安国家新区“点亮”智慧路灯，实现“车路协同”的场景验证和首次公开亮相，助力雄安市实现基础设施智能化、公共服务便捷化、城市管理精细化。京东智联云的“车路协同”解决方案已在西安、武汉、海南自贸区、北京亦庄等地首发，帮助地方政府打造车联网领先区域，共同推动智能道路转型，实现自主驾驶技术在物流领域的全面应用。“车路协同”允许端到端物流和干线物流的全面发展。京东智联云“车路协同”解决方案可以快速提升“端到端物流”最后一公里的配送效率，实现“端到”无人配送的全场景覆盖。通过利用十字路口预设的智能路灯，通过激光雷达和摄像头等传感设备收集实时道路信息数据，结合感知和边缘技术等新技术，自动驾驶汽车配备了一双“眼睛”，实现货物装载、交付、停车和退货的全自动化无人操作。京东智联云的“车路协同”解决方案也为“干线物流”运输带来了“降本增效”的转型。通过广播交通信息，并为道路事故、行人和施工提供多重警告，形成了自动驾驶卡车编队；

通过整合“车路协同”平台、车辆运营调度平台和外部数据，构建了一个庞大的自动化干线物流系统，降低了长途运输的人工、油耗和维护等运营成本。在长期实践中，京东智联云的边缘计算提供了强大的计算支持。它通过边缘节点收集区域内的道路信息，然后将处理后的信息分发、存储并报告给云。它与多传感器的道路环境感知系统和基于5G的信息传输系统合作，以确保自动驾驶汽车和行人等道路参与者的安全。在探索“车路协同”技术时，京东专注于末端物流和干线物流的应用，坚持应用驱动技术、行业共创、合作共赢的原则，落地生根，创造了前所未有的社会价值。”京东智联云物联网产品部技术总监刘刚表示，“我们在实践中发现，边缘计算可以更好地解决成本、实时性和安全性问题，是实现‘车路协同’应用的重要技术手段。"

目前，基于京东物流场景的“车路协同”解决方案已经成熟。它不仅率先实现了自动驾驶技术的商业化，还实现了车端设备与路端设备的互联互通。这无疑为智能物流体系的建设提供了有力支撑。经过十多年的行业培育，京东智联云凭借其技术实力和业务场景拓展，在供应链、人工智能、物流技术等领域不断优化成本、提高效率和用户体验。同时，京东智联云以开放的态度，与不同领域的合作伙伴合作，共同探索物联网应用的落地，深耕智能车机等车联网垂直领域，帮助推出车载小应用服务，以供应链为起点连接人、车和服务，实现汽车维修全覆盖，在终端硬件、数据、边缘计算、平台、服务和应用场景实现端到端全链互联。车联网已经成为行业巨头的“战场”。作为京东集团技术的基石，京东智联云具有前瞻性布局，依托“车路协同”解决方案在物流场景中的落地应用，探索智能交通网络运营的新模式，通过车联网领域的技术沉淀和创新，不断探索车联网服务发展的更多可能性----------------------------------关注《中国企业报》微信公众号ID：zgqybnews是关于经济的进退、行业的变化、牛市企业的新闻、观察者的演讲，以及你想了解的关于金融和经济学的一切！

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