销量、产品层面双重碾压，途达拿什么和哈弗H9比

在20-30万元的硬派越野车市场，哈弗H9是细分市场的真正领导者，9月销量强劲，达到2648辆，同比增长91.3%，再次占据同细分市场的榜首。从价格角度来看，在这个市场上定位的竞争对手还有日产途达。然而，在同一时期，日产途达的销量仅为1489辆，这显然不够“硬朗”。然而，简单地将市场销售额作为评估标准显然是不合理的。以销售额为代表的市场认可度和产品实力是关键。面对哈弗H9的强大包围，我们将全面对比途达的外观、内饰、动力和越野性能，看看它与哈弗h九相比差了多少。

外观和内饰：哈弗H9拥有令人惊叹的高科技外观和稍逊的途达风格。买车时，你必须要有足够的面子。这是哈弗H9绝对能让你满意的地方。外观方面，2020款哈弗H9的格栅内部镀铬装饰条从五条减少到两条，整体外观更加粗犷大气；真皮座椅和真皮方向盘的组合大大提高了驾驶的舒适性；此外，哈弗H9的NVH性能非常出色，实现了对胎噪、风噪和车内噪音的完美控制；哈弗H9还配备了L2级自动驾驶，具有智能巡航辅助、紧急车道保持、车道中心保持、全自动泊车等同级独有的配置；电动侧踏板作为百万豪华SUV的独特之处，也为哈弗H9增添了不少豪华感；

在Harman International Infinity音响的支持下，车内乘客可以享受影院般的惊险体验。从外观技术的角度来看，哈弗H9可以说很难在同级车型中找到竞争对手。

相反，途达的内部采用对称布局，大面积由硬塑料材料制成，使其看起来老气且难以取悦。虽然配备了大尺寸中控屏和一键启动配置，但它没有使用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式，这大大降低了它的技术水平。在实用的安全配置方面，第二款顶配车型仅配备了4探针后驻车雷达，而顶配车型则配备了尾翼、倒车视频摄像头和全景摄像头功能。相比之下，配置稍显不足。

动力性能：哈弗H9动力强劲，越野车的动力性能对途锐来说至关重要。新款哈弗H9搭载重新校准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385N·m。传动方面，搭载采埃孚的8速自动变速箱。这套动力组合参数非常抢眼，高扭矩也让它更有底气。同时，变速箱的平稳换挡也兼顾了日常的城市通勤。

日产途达搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为245牛?米。变速箱配备6速手动和7速手动。这辆车足够日常城市驾驶，但在高速公路上的加速能力有些不足。更不用说硬派越野车了，面对一些极端的路况，扭矩差距让途达显得力不从心，难以与哈弗H9相媲美。

越野表现：哈弗H9堪比百万豪车，途达配置不佳，难以抗拒。哈弗H9配备了全地形控制系统，包括自动、运动、雪地、沙地、泥地、4L和ECO七种驾驶模式。它可以实现越野能力的全覆盖，轻松适应各种地形，让越野无忧。作为“真正越野”的象征，“三把锁”的重要性不言而喻。作为越野扶贫关键时刻的救命稻草，可以说有了三把锁的保护，陆地上再也没有路能打败哈弗H9。CCO越野巡航和坦克转弯的越野配置是一种专门用于应对岩石路面和泥泞路面等极其复杂的路况的工具。无论你是去山里还是穿过沙子，H9都能让你玩得开心。作为路虎卫士和梅赛德斯-奔驰大G等数百万豪华车才拥有的大胆而强大的配置，哈弗H9被安排在当地，使其“越野硬汉”的声誉更高。

相比之下，途达虽然有后桥差速锁，但它的中央差速器只是LSD，仍然不如多片式离合器，越野性能大大降低。我不得不提到鼓式制动器，它一直被用户投诉。虽然单次制动性能良好，但如果长时间使用，衰减会更明显。此外，技术本身就过时的鼓式制动器也可能存在涉水后发出异响等许多小问题。而且，一款20万元以上级别的车型配备了老化的鼓式制动器，这让人很难接受。

很长一段时间以来，国内越野车市场的大部分都被合资企业占据。随着自主品牌在品牌潜力、研发技术等方面的提升，失衡的越野SUV市场逐渐开始扭转。以哈弗H9为代表的自主品牌越野SUV，具备超越或超越合资的越野实力，可以说是硬派越野市场的标杆产品。很明显，这是一个争夺实力的时代，尤其是对于硬核越野车的真正选择……

汽车，他们更看重产品而不是所谓的品牌。这就是为什么哈弗H9在销量和用户认可度方面对途达产生双重影响的原因。作为一款性价比很高的国产品牌硬核越野车，哈弗H9确实值得考虑。

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