奇瑞全球首创新能源“短流程铝框架技术” 再摘中国汽车工业科技进步奖一等奖

10月28日下午，来自上海的好消息是，奇瑞新能源高丽新团队牵头的“铝基轻型新能源乘用车短流程研发制造关键技术与设备”项目获得了中国汽车行业最高级别奖项——2020年中国汽车行业科学技术进步一等奖。这是奇瑞继2013年CVT无级变速器项目之后再次获奖。在安徽20多年的历史中，只有三次作为牵头单位获得“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖，其中两次授予奇瑞。

图为颁奖典礼上的“中国汽车工业科学技术进步奖”，被誉为中国汽车界的“奥斯卡”。它是唯一一个获得国家科学技术委员会批准的技术奖项，对中国汽车行业的发展具有重大影响。中国汽车工程学会评价专家组对奇瑞获奖新能源项目的评价为：“该研究成果具有较强的创新性、显著的应用效果、完整的自主知识产权，整体技术处于国际先进水平。欧洲工程院院士Petdovich教授也高度评价了该项目的成果：”奇瑞新能源短流程铝框架技术平台energy是一个国际首创的概念平台，与传统平台相比具有多项领先优势。

图为获得奇瑞新能源项目一等奖的奇瑞新能源短流程自动化生产线。经过10多年的联合技术研发，实现了多项“国际第一”和“国际第一“：在国际上构建了材料结构和性能一体化的铝合金车架车身的设计方法和开发体系；首创了由封闭式多腔铝型材和覆盖车身框架的可拆卸聚合物材料车身外部组成的新型电动汽车结构，颠覆了德国人文森特·兰西亚于1925年发明的板壳车身结构；开创短流程技术，大幅减少冲压工艺和模具开发，利用封闭截面多腔铝型材结构的轻量化优势，大幅降低轻量化成本；

该项目技术已应用于奇瑞蚂蚁、蚂蚁等明星车型，近三年累计产销超过15万辆，成为国际上率先实现规模化生产的企业。其中，奇瑞新能源2018年和2019年单品新能源乘用车销量分别位列行业第二和第四。

图为奇瑞新能源旗下的奇瑞蚂蚁、小蚂蚁等明星车型应用了获奖项目技术。奇瑞新能源“铝基轻型新能源乘用车短流程研发与制造关键技术与装备”项目能为中国制造业自主创新、推动新能源汽车产业发展带来哪些贡献？项目组组长、奇瑞新能源汽车有限公司有限公司总经理高立新表示，该项目至少有五大意义：第一，它促进了汽车行业绿色制造的进步。与传统冲压车身生产工艺相比，该技术可降低92.1%的能源消耗和77.4%的二氧化碳排放。其次，我们牢牢掌握了一批新能源汽车的关键核心技术和工艺。该项目共获得102项授权专利，建立了“铝基轻型车身标准体系框架”。在J.D.Power发布的2019年质量调查报告中，应用了这一技术和工艺的奇瑞蚂蚁eQ1的质量表现排名第一。第三，它显著降低了车型的开发周期和成本，以及工厂建设的投资。单个型号的开发成本可以降低40%以上，周期可以缩短30%以上，固定资产投资可以减少60%以上。四是推动了国产铝型材等轻质材料在汽车行业的应用，带动了中国铝工业的发展。五是探索中国新能源汽车技术和产品服务“走出去”，实现“双循环”创新模式。

图为奇瑞新能源轻量化全铝车身技术。事实上，奇瑞第二次获得“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖并非偶然。这个获奖项目的背后，是奇瑞新能源团队持续10年的创新研发。而且，奇瑞新能源团队的背后，是整个奇瑞集团23年自主创新的研发积累。奇瑞将年销售收入的5%-7%用于自主研发，打破了曾经被外国垄断的核心技术壁垒。早在2008年，奇瑞就入选了全国首批“创新型企业”，并凭借“节能环保汽车技术平台建设项目”成为首家获得“国家科技进步一等奖”的汽车企业。截至目前，奇瑞集团共申请专利19191项，授权专利12393项，其中发明专利3692项，位居中国汽车企业前列。可以说，奇瑞见证了安徽汽车产业由小到大、由大到强的发展过程，展现了中国品牌的创新精神和实力。

标签：奇瑞奇瑞新能源小蚂蚁

汽车资讯热门资讯