此前，我们通过相关方式了解到，特斯拉汽车发布了一份新的《车辆安全数据报告》，该报告收集了车辆数据信息，并调查了辅助驾驶条件下每公里不同条件下的安全事故发生率。根据最新报告显示的信息，特斯拉汽车表示，其车辆系统在辅助驾驶条件下的故障率比过去有了显著提高。自2018年以来，特斯拉汽车公司每季度都会发布报告，比较自动驾驶辅助和非自动驾驶之间每次安全事故的里程数。报告显示，今年第三季度，Autopilot的全自动驾驶辅助系统软件和主动安全激活导致每行驶459万公里就发生一次安全事故，2020年第二季度每453万公里发生一次，2019年第三季度每434万公里发生一次安全事件；在自动驾驶关闭和积极安全效应激活的情况下，2020年第三季度每行驶242万公里就发生一次安全事故，2020年二季度每行驶227万公里发生一次，2019年三季度每驾驶270万公里发生一起；在自动驾驶和主动安全关闭的情况下，2020年第三季度每行驶179万公里，2020年二季度每行驶156万公里，2019年三季度每驾驶182万公里就发生一次安全事故。从数据信息可以看出，从时间角度来看，全自动驾驶辅助下的汽车安全事故总数有一定程度的下降。但必须注意的是，开启自动驾驶后，汽车用于高速道路，更容易积累大量公里数。实时路况没有那么复杂，不开自动驾驶的汽车在大城市行驶通常是安全的。实时路况复杂，公里数少，预计故障率高。特斯拉汽车表示，其汽车系列在辅助驾驶下的故障率与过去相比有了显著提高，但数据和信息水平无法完全表明问题所在，大量信息将在事后得到持续关注。
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