它很受欢迎，每周都很美味。本来这是一周相对晴朗的天空，但10月27日晚，位于北京的中国科学院结构力学研究室的一辆威玛EX5突然发生消防安全事故，立即成为各大新闻媒体关注的焦点。今天，我们不得不再次聊天，以考虑“在线洒水器”的各种奇怪之处。此外，本周我们播出得很好，回顾了两件快乐的事情。首先，NIO Motors开发了155kWh的锂电池组，其次，特斯拉汽车公司开发并设计了一个新的汽车充电站，电池充电功率为355kW。纯电动汽车的“里程焦虑”会得到解决吗？
今年10月27日21时，一辆威马EX5在位于北京市海淀区北四环南街的中国科学院结构力学研究室起火。有网友透露，当时车内还伴随着爆破声和浓烟。幸运的是，机关、消防安全等单位迅速接警，安全事故立即得到解决，没有造成人员受伤和经济损失。随后，威马汽车的官方声明称，这起安全事故是由于锂电池芯中的残留物导致车辆点火引起的；10月28日，威马汽车官网也发布了关于此次召回的声明。此外，大家立即对此事进行了深入报道。感兴趣的用户可以阅读《频发火灾事件威马召回独家查询》、《问题在哪里？威马召回产品解读》等文章。
为什么威马EX5这次火了这么多关注度？除了客户一直非常关注纯电动汽车的安全隐患外，一个关键原因是10月27日的安全事故是威马EX5在两个月内发生的第四起严重火灾事件，安全隐患高发。很难在意。根据威马汽车锂电池分销商中兴高能科技发布的一份声明，10月份在福建省起火的两辆威马EX5汽车似乎确实配备了中兴高能科技生产的锂电池。然而，10月27日在北京起火的EX5汽车没有配备中兴高能科技生产的锂电池，
威马汽车于今年10月28日宣布部分EX5召回声明
中兴通讯技术公告
威马EX5在两个月内的点火和召回事件的时间表。不管10月27日起火的威马EX5搭载的是哪家经销商的锂电池，让我们简单回顾一下EX5起火的原因。威马汽车在声明中提到，该车在加工过程中因残渣渗入锂电池而起火，导致动力锂电池出现异常锂沉淀，最终导致锂电池短路故障，动力锂电池发热失控。
仔细阅读图片中的文字后，我有信心理解锂电池中残留物渗透和锂沉淀的严重后果。此前，我们就动力锂电池生产线和动力锂电池包装线对几个知名品牌进行了两轮采访。文章指出，锂电池生产、制造和包装的自然环境需要保持清洁，以避免残留物的渗透。事实上，不久前，宝马5系在全球召回了几款电动混合动力车型，原因是动力锂电池模块中存在尚未完全消除的焊珠
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