济南市：推出加快新能源车推广应用政策

此前，济南市发展和改革委员会公布了关于加快新能源汽车推广应用的若干政策。全文如下：

为贯彻落实党中央、国务院关于打赢大气污染防治攻坚战的有关决策部署，全力推进节能降耗和环境污染修复，大力推广低碳城市，应用低碳交通，促进汽车消费贷款升级，结合济南市的特点，制定以下现行政策。1、 加快新能源技术和新能源客车的应用推广今年8月1日至2021 10月15日期间，我在济南申请注册的企业和汽车贸易公司购买了纯电动汽车新能源客车，并在济南申请了机动车牌照注册，我将给予3000元的电池充电费用补贴，用于在当地配备电表的独立充电桩充电所产生的水电费用。公共和专业充电站产生的水电费及附加的电子支付。第一期机动车道路交通事故强制保险将由财政局全额补贴。将逐步减少购买非纯电动汽车、新能源技术和新能源公交车。从今年8月1日至2021 10月15日，符合《济南市高级人才分类目录》要求的A、B、C、D、E标准的高端人才，以及申请参加湖北省防疫工作的人员，对在济南市申请注册的汽车贸易公司购买纯电动汽车新能源公交车，并在济南地区内申请机动车号牌注册的，给予2万元综合奖励。享受现行奖励政策的汽车在三年内不得转让。鼓励汽车贸易公司采取新能源汽车价格优惠、补贴等措施，增加大政府补贴效应，释放置换消费升级的发展潜力。对新能源汽车年总营业额排名第一的规模以上汽车贸易公司前三名，根据排名分别给予100万元、5亿元、3亿元奖励。开展新能源汽车制造企业参与的“下乡换车”主题活动，激励我区农村居民价格优惠。2、 加快新能源汽车在包括政府用车在内的重点行业的应用和推广：所有用现有资金购买的市政工程、环卫、检测执勤车辆将使用新能源汽车。取消海关通信应急旅行、退休人员服务保障旅行、调查和娱乐旅行配额，以及取消地方和市政府机构的相关车辆。打造公务用车应用保障服务平台，保障国家公务交通使用新能源汽车的社会安全。鼓励各县、区参照实际执行。物流快递车辆：在全国范围内培育和创建物流快递模式，打造“济南城市方式”。城区新增升级的邮政快递、运输物流车辆全部使用新能源汽车，其他县区不低于80%。正确引导物流和快递公司将车辆改装为轻型、封闭式新能源汽车，对物流服务车辆实行统一配置、统一编号、统一标识管理办法。制定奖励和补贴条例，对翡翠绿城市装备车辆进行业务奖励和补贴。出租车：加快实施租车“油路改造”计划，具体运营周期为80个月。根据提前退出运营的月数，实行每月1500元的奖励，激励运营商提前将燃气双燃料街面巡逻车更换为纯电动汽车。公交车：所有新能源车型将用于……

增加和升级的公共汽车。适用于氢电池公交车营销推广示范运营，按照固态电池示范大城市规范，营销推广不少于60辆氢电池公交车，使用三条公交运营线路，基本建设一条氢能源公交车项目投资，将增加的氢能源公交车运营成本费用纳入公交企业成本范畴，给予政府补贴。环卫垃圾车：用于外包道路清洁和垃圾清洁车，营销和推广新能源技术在环卫车系列中的应用。用于新一次招标会道路清洁和垃圾清理工作的环卫车，4.5吨及以下车辆应使用新能源技术环卫车系列，4.5吨或以上车辆应不少于50%使用新能源科技环卫车系列。驾照考试车辆：所有新增和升级的驾照考试车辆将配备纯电动汽车。对今年购买并运营20辆以上纯电动汽车驾驶证考试车辆的地方运营公司，按每辆3000元的标准给予奖励。泥浆车和非道路移动机械设备：制定激励性现行政策，促进增加和升级剩余土壤车辆，用于运输和更换新能源汽车，并正确引导公司购买新能源技术电动叉车、挖掘机、挖掘机、振动压路机和装载切割机。机场新购置了通用汽车和穿梭巴士，全部使用新能源汽车。3、 新能源汽车实施多样化道路运输，不受不同时段、不同车辆系统的公交专用道和相关机动车的限制。自2012年1月1日起，《济南市关于加强货运车辆城市道路交通管理的通知》要求，邮政快递、物流行业汽柴油摩托车、外地非新能源科技轻型货车24小时内严禁进入限行区域。如果运输新鲜食品、电力、煤炭、天然气等以保障民生和其他条件，需要在限制区域内的道路上行驶，则需要办理备案手续。新能源汽车在充电和换电期间免收停车费。新能源汽车在为社会发展提供商业停车服务的各种地下停车场停车，每次可享受2小时免费停车，其他停车时间可减免费用。非纯电动新能源汽车可享受每次1小时免费停车的优惠。新能源汽车登记业务流程已经发布，并采取了“就近办理”的便利措施。购车人可就近到各县（区）中队车管所和授权机动车登记服务点办理新能源汽车登记业务。4、 根据《关于加快推进本市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》，我们将全面开展全省充换电网络规划，优先推进住宅区、公共停车场、行政机关、事业单位充换电设备的基础建设，以及国有企业的地下停车场和加油站。建立电池充电示范小区和出租车充换电示范站，充分发挥推广效果。鼓励在居民社区附近建立临时公共充电和交换设备，用于内科商店的选址；

鼓励国有资本单位、行政机关事务管理单位、市政平台公司等使用安装在辖区分散区域的临时充换电设备，无需办理土地建设许可证、工程建设许可证和规划许可证。打造地市级综合基础设施建设和运营服务平台，为企业和公众提供“一站式”安装服务项目。提供在全国范围内提供充换电服务并接入城市静态数据传输云服务平台的公共和专业充换电设备，并为基础建设和运营提供补贴。对直流充电桩、交直流一体化车载充电桩、快充设备给予不超过200元/KW的基本建设补贴，对交流充电桩给予不超过100元/KW，对换电设备给予不高于1000元/KW。各县区将按照不低于50%的比例提供配套设施。独立公司可以通过每年在当地增加1000KW或更多的电池充电设备来申请补贴。根据电池充电基础设施建设运营公司的评级和评估，将根据具体的电池充电金额给予不超过0.2元/千瓦时的业务补贴。加强新能源汽车加氢裂化设备的商业用地，并按照总体规划和相关安全标准，合理布局氢能源汽车，目前符合城市规划建设，严格按照供油站的基本建设，利用现有土地资源扩建项目加氢裂化设备，或在汽车货运站使用现有土地资源自建加氢裂化装置，无需办理总体规划、选址、商业用地等手续。苏联向中国东北地区派遣了加氢裂化能力为500KG-1000KG的移动式氢能源汽车。2021 6月前和2023年6月前完工的项目分别获得400万元和300万元的补贴；苏联向中国东北地区派遣了加氢裂化能力为1000KG及以上的移动式氢能源汽车。2021 6月之前完工的项目和2023年6月之前完成的项目将分别获得600万元和400万元的补贴。在氡气市场价格不高于35元/KG的前提下，2021和2023年在氢能汽车商业市场销售的氡气分别给予10元/KG5元/KG。5、 增加新能源汽车产业发展规划的适用范围，制定激励政策，为新能源汽车企业融资、汽车系列开发设计、智能网联轿车试验场基础建设、新能源汽车电子设备实验室等提供政策支持。制定固态电池轿车补贴条例，拨付项目资金对固态电池商用车制造企业进行补贴，积极推动固态电池商用汽车的应用和推广。促进可充电电池循环系统的专业应用。从事整车和充电电池生产制造的公司继续完善废动力锂电池回收利用管理体系，创建车载锂电池回收解决方案软件，促进废动力锂蓄电池的回收再利用。这项现行政策与地级市现行主要政策类似，在正常情况下不重复享受。

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