8.5立方，打工人笃爱福田智蓝新能源

阴阳合一，光明有序，万物皆有两面性。2020年，疫情的爆发，无论是主动还是非主动的居家隔离，都导致电子商务平台的业务量瞬间激增，促使珠三角城市爆发了配送物流，给一些传统物流企业带来了新的发展机遇。在信息透明和竞争加剧的时代，我们一直在寻找转型的机会。今年，电子商务平台的数量增加了一倍多，我们的转型也很顺利。马福新先生和他的佛山和宝物流（以下简称和宝物流）多年来一直在珠江三角洲努力工作。小规模经营、低利润的时代已经到来。与其被动改变，不如主动寻求改变，从接单交付转向单一的第三方交付。目前，我们的选择是正确的。通过专注于做好交付，车队的安全性和效率得到了一定程度的提高，公司的效益也有所增加。

城市配送货物总量急剧增加的另一方面是运费的下降。运输公司要想在有限的货运空间内实现利润最大化，最现实的工作就是关注车辆运营成本。雇佣司机的成本只会增加，但不可能减少。寻找综合使用成本较低、出勤率较高的交通工具是必然的选择。无独有偶，该公司原批次的国三轻卡需要更换，合宝物流将目标对准了8.5m3福田智蓝新能源中的VAN车型。福田智蓝新能源目前正在推出三款定制产品：轻型卡车、大型VAN和中型VAN，主要用于城市配送场景。和宝物流选择了中型VAN车型，该车型拥有8.5m3的大空间，配备50.23度的宁德时代高密度轻型动力电池。标配ABS+EBD制动系统，双回路液压制动，车身结构优化。驾驶室空间舒适，具有350公里的恒定速度范围。在实际运输过程中，行驶180公里以上是没有问题的。

没有利润来得早，多年来我一直沉浸在城市交通领域。关于汽车选择，马福鑫先生自信地表示，经济因素是首要考虑因素。我跟随电动汽车已经很多年了，和宝物流也使用了一段时间的电动卡车。在反复比较市场上的电动汽车产品后，选择福田智蓝新能源的VAN是一个谨慎的决定。根据和宝物流的运营状况，轻型卡车太大，空间会被浪费，一些地区无法通过轻型卡车。因此，在福田智蓝新能源8.5m3的装载空间中，VAN是最佳选择。英雄也有类似的想法，8.5立方米的大空间也是最适合东莞豪沃物流刘成业先生的集装箱尺寸。我现有的汽车货箱容量为4.5立方米，有时货物太多，无法放入车内，所以司机需要往返两次。在福田智蓝新能源使用VAN后，每天只需一次即可完成交付任务。此外，目前汽车电池容量不足，有时司机需要在路上充电一次才能回到公司。福田智蓝新能源的VAN续航里程很长，因此驾驶员不需要中途充电。

拉多，一次旅行抵得上两次；

使用省份，财政资源滚滚而来。马福新先生计算了一笔详细的账：按照峰谷电价计算，福田新能源一台充满电的VAN只需50元。如果在公司自己的场地上用220V电源充电，甚至只需40元。与同等容量的燃油车相比，一辆福田智蓝新能源VAN每天行驶200公里至少可以节省50元。如果公司有50辆车，30天内每天可以节省2500元，每月可以节省7.5万元，一年相当于多赚90万元。在微利时代，福田智蓝新能源汽车有效帮助物流企业降本增效。这样一辆神车受到每个人的喜爱。除了都在城市物流行业工作，马福鑫先生和刘成业先生还有一个共同点，那就是他们是福田汽车品牌的忠实粉丝。刘成业先生表示，好沃物流多年来一直使用福田轻型卡车，质量好，服务好，值得信赖。在买车之前，我必须亲自试驾。如果我感到不满意，那么我的司机就不会满意。在福田智蓝新能源测试了VAN后，我对各个方面都很满意，包括座椅舒适性、车辆灵活性、刹车等。此外，福田品牌有售后支持，所以我们买车后没有后顾之忧。

作为最早将电动商用车大规模投入运营的地区，广东的司机群体普遍接受了电动汽车，电动汽车已成为城市配送行业的主流。以豪沃物流为例，该公司目前面临着无人愿意驾驶燃油车的尴尬局面。“堵车太严重了。基本上没有一天不堵车。燃油车没有自动变速器，堵车对司机来说是一种折磨。电动汽车相当于自动变速箱，没有发动机的振动和噪音。司机目前不愿意开燃油车。“福田智蓝新能源汽车在降低车辆成本、提高运输效率的同时，也承担着帮助运输公司留住员工的责任。

与几年前相比，新能源汽车现在已成为珠三角城市配送行业的主要选择。福田智蓝新能源推出的三款定制产品以电池轻、续航里程长、货箱大、上座率高三大特点赢得了用户的青睐。福田智蓝新能源始终致力于为用户提供最完美的用户体验。事实上，福田智蓝新能源在广州上市的第一天就交付了400辆，现场收到了128份订单，成为珠三角城市人们最喜欢的新能源卡车。

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