从再获中国汽车工业科技最高奖 看“技术奇瑞”的深厚底蕴

近日，“中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼”在上海举行，奇瑞汽车“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术与装备”项目荣获中国汽车行业最高级别奖项——2020年“中国汽车行业科学技术进步奖”一等奖。这是奇瑞汽车继2013年CVT无级变速器项目后第二次获得该奖项。此外，奇瑞还获得了国家科学技术进步一等奖、二等奖等多项重量级技术奖项。

两次获得“中国汽车工业科学技术进步奖”的背后，是奇瑞汽车对技术进步的不懈追求。在最近举行的瑞虎8PLUS启动仪式上，奇瑞汽车股份有限公司有限公司党委书记、董事长尹同月在致辞中表示：，“奇瑞成立23年来，始终坚持‘科技奇瑞’的发展道路，依靠自主创新掌握核心技术。目前，奇瑞已申请专利1.9万多件，位居中国制造业前列。未来，奇瑞汽车将学习华为，成为汽车行业的华为

尹同跃还提到，在当前全球汽车产业转型升级的背景下，奇瑞的技术创新需要“高耸入云”立足地面，就是夯实基础，把传统汽车技术做得扎实透彻；“天空之巅”就是要抢占“新四化”的制高点，在新能源、智能互联、自动驾驶、共享出行等前瞻性技术领域不断创新，实现行业领先，能够快速应对市场需求的变化。夯实技术基础，将传统汽车作为自主汽车品牌的“科技企业”。奇瑞将年销售收入的5%-7%用于自主研发，打破了曾经被外国垄断的核心技术壁垒。在传统汽车技术方面，奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统和平台技术的汽车企业。在发动机方面，奇瑞已经完成了三代发动机的研发，目前已经研发了20多台发动机。六台发动机被授予中国“十大发动机”荣誉称号。自主研发的第三代发动机1.6TGDI已与全新途虎8等多个产品一起上市，并获得了良好的市场反响。

在奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI直喷涡轮增压发动机变速箱方面，奇瑞自2003年以来一直在独立开发CVT技术，并最终取得了成功。它于2010年正式投产。2013年，奇瑞汽车凭借自主研发的无级变速器技术填补了国内高端自动变速器的空白，荣获中国汽车工业技术一等奖。在平台技术方面，奇瑞仍然是第一个建立汽车平台的中国汽车品牌。奇瑞现有的全系列产品是基于四大产品平台开发的，包括T1X、M1X、M3X和新能源专属平台。平台技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展，奇瑞能够在市场上推出技术成熟、质量更高、速度更快的新产品，加快产品迭代，增强市场竞争力。除了在传统汽车技术上打下坚实的基础外，奇瑞还专门规划了“一线五层”的技术规划路线，以抢占未来“新四化”的制高点。一条线”是指从汽车定义、开发、生产到售后市场和汽车拆解的再制造周期，投资和研发贯穿整个价值链；

“五层楼”是指一楼的传统汽油车技术、二楼的新能源汽车技术、三楼的智能网联技术、四楼的自动驾驶技术、五楼的移动出行与共享技术。在新能源汽车技术方面，获得“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖的“铝基轻型新能源乘用车短流程研发制造关键技术与装备”项目已应用于奇瑞蚂蚁、蚂蚁等量产车型，近三年累计产销超过15万辆。未来，奇瑞还制定了“457”技术发展计划，包括四大新能源产品平台、五大通用子系统、七大核心技术，涵盖纯电动、混合动力、增程、燃料电池等技术。

在奇瑞新能源车型蚂蚁SUV的智能网联技术领域，奇瑞近两年也取得了一系列突破。奇瑞的“狮智云”智能网联系统实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智慧云管家等人工智能技术的落地，并已应用于瑞虎、爱瑞泽等核心产品。目前，Lion Cloud操作系统已发展到4.0阶段，拥有50多万Lion Cloud用户。

在自动驾驶技术方面，奇瑞推出了一个专注于自动驾驶的技术平台——“狮子智能驾驶”。目前，奇瑞L2+级自动驾驶车型已实现量产，并将在2025年前实现L4级高度自动驾驶技术。2019年，奇瑞力狮启动北美公共道路测试，成为全球第65家在美国加州获得自动驾驶汽车测试许可的公司。

技术上的不断突破，不仅提升了奇瑞的产品力，也促进了奇瑞销量和品牌形象的提升。数据显示，奇瑞汽车的产品已销往全球80多个国家和地区，赢得了全球超过875万用户的信任，连续17年位居中国品牌乘用车首位。未来，奇瑞汽车将继续自主创新，掌握更多核心造车技术，继续引领全国汽车产业的技术进步，助力中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。

标签：奇瑞瑞虎8奇瑞新能源小蚂蚁

汽车资讯热门资讯