提前做到和《新能源技术路线2.0》方向高度契合，吉利靠的是什么？

近日，被誉为“中国汽车界诺贝尔奖”的中国汽车工程师学会年会暨展览会再次举行。在本次会议上，行业技术专家与行业学术界进行了交流，共同推动中国汽车行业科技、工程、产业协同发展，加快新兴技术融合，推动行业发生深刻变革。今年，最大的亮点是人们期待已久的《节能与新能源技术路线图2.0》的正式发布。这是什么？事实上，这相当于汽车行业的考试大纲。只有遵循大纲的指示，一个人才能在未来取得好的成绩。

根据发布的内容，中国汽车产业未来发展的主要目标有六个，其中最核心、与消费者关系最密切的是，到2035年，中国节能汽车和新能源汽车的比例将各占50%。也就是说，15年后，市场上将不再有传统的纯燃料汽车。只有节能汽车（包括48V和HEV等混合动力汽车）和新能源汽车才能上市，新能源汽车将大幅增长，占行业的一半。目前，新能源汽车在市场上的占比仅为6.5%左右，未来势必会迎来爆发期。从未来一年中国主要车企的现状来看，除了造车新势力外，其他传统车企在新能源汽车和节能汽车方面的布局仍然远远不够。然而，吉利汽车是个例外。作为中国汽车品牌的领军企业，吉利汽车在本次大会上备受关注，凭借1.5TD+7DCT高性能动力总成平台的关键技术和应用项目荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”。值得一提的是，吉利去年宣布的智能发动机新能源发展战略与“节能与新能源汽车技术路线图2.0”的发展方向完美契合，该路线图提出，到2035年，混合动力和纯电动汽车将各占全国发展的一半。我不得不承认，吉利确实具有前瞻性。事实上，几年前，吉利就提出了高效内燃机、动力电动化、燃料多元化、汽车电动化“新四化”的战略发展方向，布局了混合动力、电动、酒精动力、氢动力等一系列新能源技术。智能混合动力还涵盖了MHEV、HEV、PHEV等，涵盖了从微混到强混的所有领域。而且，吉利目前的主要销售车型，如博瑞、博越、宾越、星越、ICON等，基本上都配备了48V BSG微混动系统或PHEV插电式混合动力系统，可以说在2035年提前走上了汽车之路。

据了解，吉利的动力总成于2017年正式上市，是吉利汽车整合全球资源，协同研发制造技术，处于国际领先水平。此外，这种动力平台有一个独特的优势，那就是它可以产生6种不同的型号，变速箱覆盖300至450牛米。它也是全球首个覆盖高效传统动力的单一平台，以及通往MHEV、HEV、PHEV和REEV混合动力的5条技术路线，满足了A0到B级车型的动力需求，具有极高的可扩展性和行业竞争优势。

由此可见，吉利的动力平台适合各种新能源汽车的发展。以MHEV混合动力为例，吉利率先将源自欧洲豪华汽车品牌的48V轻混技术应用于1.5TD+7DCT动力总成，打造出高性能BSG动力总成。该动力系统整体技术处于国际先进水平，具有动力强劲、油耗低、操控稳定等优点。

看看今年早些时候推出的吉利ICON，你会有一个更好的联合国……

了解吉利BSG高性能动力的优势。吉利ICON在48V电机的助力下，最大功率为140KW，最大扭矩为300牛·米，综合动力性能达到3L自然吸气发动机的水平，百公里油耗仅为5.7L，比传统燃油车的节油率高出15%。而且，在起步和加速过程中，吉利ICON相当平稳，启停换挡顺畅，为用户提供舒适快速的出行体验。100公里的加速度只有7.9秒。目前，这套BSG高性能动力已集成到吉利轿车、SUV和MPV三大产品体系中，让用户以实惠的价格享受豪华汽车体验。

当然，吉利能够提前全面部署节能和新能源汽车，不仅得益于其高度前瞻的战略眼光，也得益于其在研发方面的巨大投入。据称，仅在2019年，吉利就投入207.3亿元进行研发，在全国500强企业中排名第六，行业排名第一。未来，随着新四化进程的不断加快，汽车技术将发挥越来越重要的作用。谁的技术实力更强，谁就能更好地制造出满足未来出行需求的车型。随着吉利进入“科技吉利4.0”时代，它无疑将更加重视技术的力量，以行业第一的优势积极推动新能源汽车的发展，引领中国汽车品牌尽快实现弯道超车。

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