黄河重卡初体验：盘九曲黄河 展澎湃动力

没有比黄河重型卡车在黄河两岸行驶更合适的反应了！

这辆黄河重型卡车在从三门峡到延安的追踪过程中穿过了黄河大桥，终于明白了为什么大家都说黄河有九个弯道和十八个转弯。从三门峡出发，我们一路穿越丘陵和山区，来到黄土高原上的延安。尽管行驶距离只有500多公里，但不断上升的海拔和黄河重卡周围频繁出现的蜿蜒黄河，让大家感觉到黄河重卡正面临着出发以来最具挑战性的路段。澎湃的动力引领着三门峡高端重型卡车的发展方向。黄河车队沿着黄河逆流而上，迅速离开河南，进入山西省临汾市。这段路是典型的山地丘陵路段，虽然没有明显的陡坡，但也是一条连续的隧道、高架路和蜿蜒的山路。路况也从以前平原地区使用的四车道变为更窄的两车道，这极大地考验了黄河重型卡车动力输出的稳定性及其在关键时刻的加速能力。

共有4辆黄河重卡伴随黄河重卡追踪之旅，配置各异。引人注目的性能是此行最顶尖的配置，6X4黄河重型卡车的总重量为49吨，马力为570马力。一路上最直接的体验是高效和流畅，引领潮流-非常酷！

尤其是超车性能，黄河重卡给人一种惊艳的感觉。在过去的跟车经历中，我们也经常遇到爬坡路段。司机会将车向右拉或进入爬坡车道进行常见操作，然后慢慢向上爬。驾驶员反馈发动机不强，驾驶体验不好，需要频繁降档，踩油门，运输效率不高。

澎湃的动力毫不费力地爬坡，而黄河重卡配备了MC13H.57-61发动机、自动2.0版AMT变速箱和2.71低传动比后桥，通过高马力和低传动比的组合实现了高车速。在同一爬坡路段，车辆和货物总重近49T，黄河重卡进入匝道后，发动机转速将开始提高。当转速低于1300rpm时，AMT变速器档位显示将直接从16档跳到14档，并且降档和扭矩增加反馈将很快。很明显，脚下的发动机开始轰鸣，车辆明显加速。整个超车过程由发动机和变速箱完美匹配，具有完美的协调性和流畅性。这要归功于中国重汽570马力的高功率发动机输出和16速自动AMT 2.0版。特别是有了这种变速箱，与常见的12速AMT相比，重型AMT具有更主动、更平稳的动力连接、精确的传动和更高的效率。无论是在平坦的道路上还是在爬坡时，重型卡车AMT都可以自动选择合适的档位，确保发动机始终在经济油耗区运行，使车辆在实现高效率的同时也实现了更好的燃油经济性。当然，让驾驶员更加专注于驾驶，实现更精确、更安全的操控也至关重要。

高效的组合动力总成，在奔腾的黄河水的引领下，让黄河重卡可以像当天的湖口瀑布一样，轻松穿梭于九曲黄河两岸。车队也比计划提前一个小时抵达延安革命老区。当黄河文化与延安精神交汇时，延安地处黄河中游，是黄河文化和延安精神的交汇点，黄河重卡的出现可以说是对两者交汇点的极好诠释。今年是中国重汽成立90周年，也是黄河重汽诞生60周年。60年前，中国第一辆重型卡车——黄河JN150 8吨卡车下线，结束了中国无法生产重型卡车的历史。在当时，黄河重型卡车的诞生是值得称赞的。新中国正处于经济困难时期。老一辈重卡工人在没有任何投资或大型专业设备的情况下，主动竞标。他们以饱满的热情、顽强的意志和精湛的工艺，经过四个半月的努力，创造了黄河重卡。黄河汽车所体现的黄河人的精神也得到了毛主席和朱德主席的赞扬和题词。中国重型卡车总公司不忘初心，从“黄河”到“斯太尔”，从“好沃”、“山德卡”到新的“黄河”，一直是黄河“勇往直前、自强不息”精神的传承者和践行者，这也符合延安精神中自力更生、艰苦奋斗的创业精神。

如今，在时代最需要的时候，黄河重卡重新焕发了活力，肩负起中国高端重卡的旗帜，冲在了市场的前列，为中国高端重汽市场树立了新的标杆，引领国内重卡行业迈向国际一流。对于“黄河”来说，这场溯源之旅更是对其成长和成长的一次追寻。从某种意义上说，这项活动应该更像是一次精神之旅。黄河奔腾不息，奋斗不止于重汽人。追寻……起源的旅程……

黄河重卡将继续向上奔跑，九弯十八折见证黄河重卡的力量。我们下一站见。

标签：奔腾中国重汽

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