WDR宽动态、2K分辨率、6D辅助模式……这款360°全景不简单！

司机们意识到汽车有盲点，尤其是在当今日益复杂的路况下。驾驶过程中遇到的许多不合理的道路设计和特殊的驾驶场景都会带来很大的安全隐患。360°全景的出现，通过安装在车身前后左右四个摄像头形成鸟瞰360°全景，有效解决了驾驶中的盲点问题。然而，视频清晰度低、视觉效果模糊，以及在面对特殊驾驶场景时无法清晰记录光线变化，都会影响人们的驾驶体验。作为一家深耕360°全景领域十多年的品牌企业，陶氏视觉一直深耕360度全景领域的技术研发。它开发了基于不同用户场景的产品，并在360°全景图像质量方面进行了重大升级，以提高产品清晰度和复杂多变的驾驶场景。它推出了WDR宽动态+UHD2K 360°全景驾驶图像，在市场上反响很大。

WDR宽动态和2K分辨率的结合将360°全景驾驶图像效果提升到了一个新的水平。尽管现在市场上的360°全景具有清除驾驶盲点的功能，但当遇到强光、背光或弱光时，它会严重影响图像质量，例如车主离开隧道时，或汽车前灯在夜间亮时。360°全景图像很容易出现白色，无法清晰记录。为了更好地解决车主的强光和弱光问题，道视觉植入了先进的WDR宽动态成像技术，可以自动减少曝光过度的图像，找到视频中最亮和最暗的部分，然后通过二次分析和处理来平衡图像中各个区域的曝光。

在实际驾驶过程中，在配备可视360°全景驾驶辅助系统的车辆上，WDR宽动态可以有效抑制强光的反射和干扰，确保360°全景摄像头能够捕捉到相对清晰的画面，车牌号等细节也可以轻松看到，可以有效解决在行驶过程中遇到汽车大灯等强光时摄像头曝光、眩光等问题。

360°全景图像的质量除了受光照的影响外，还与相机和图像处理技术密切相关。陶氏视觉通过升级四个摄像头的配置，在清晰度方面取得了重大突破。凭借强大的研发能力和技术手段，实现了高清视频HDMI输出，使每个视频都能实现2K分辨率输出。所有四个摄像头的输出分辨率均达到2560*1440，从而产生更高清晰度的视频图像和更丰富的细节。

这里值得注意的是，道视觉是业内唯一一家将WDR算法植入360°全景四摄像头的企业。道氏视觉360°全景驾驶辅助系统在其四个摄像头中植入了WDR宽动态算法，将WDR和2K清晰度很好地结合在一起，将360°全景行车图像效果提升到了一个新的水平。六场景辅助系统为车主提供全面周到的保护。道路视觉360°全景驾驶辅助系统经过人性化处理，解决了车主在不同场景下的盲点和停车位问题。它专门设计了六种不同的辅助驾驶模式——6D辅助驾驶模式。在驾驶过程中，对于一些因位置较低而造成的盲点，路视360°全景驾驶辅助系统可以使用3D近场视野，可以有效帮助车主避免潜在的危险。

当遇到狭窄路段时，使用360°全景变焦呈现两侧视图，以清除盲点。道路可视化通过左视图和右视图以三维视图呈现，直观地显示了车辆左右两侧与障碍物之间的距离，有效地解决了广角视野失真等问题，逼真地还原了实际路况，帮助驾驶员轻松掌握车辆的左右宽度限制距离。

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我们经常会遇到这样的场景，在一些非违章路段或公园的一些道路上，我们需要把车停在道路的悬崖边。在这一点上，我们还需要特别注意低悬崖上是否存在盲点。

当驾驶员在倒车档模式下打开双闪光灯时，360°全景驾驶辅助系统将同时显示车身两侧。通过这种近场垂直鸟瞰显示模式和安全参考线，有效解决了在悬崖上停车时可能损坏轮胎和轮毂的问题。在侧向停车时，Road Vision 360°全景驾驶辅助系统允许车主在停车时使用遵循方向盘旋转方向的参考辅助线来显示车身的位置，帮助驾驶员准确停车。同时，配合侧向停车辅助线，车辆可以一步到位、准确停车。在日常驾驶过程中，在等待红绿灯时，为了帮助车主更好地控制汽车前部与前方车辆或其他障碍物之间的距离，车主可以通过前方停车模式查看汽车前方的鸟瞰图和近场图，从而更轻松地控制车辆。

倒车停车是车主停车时最常见的场景。通过“倒车停车模式”可以看到道路的360°全景，并在倒车场景中同时显示鸟瞰图和实时后视图像。结合可随方向盘方向旋转的精确倒车轨迹线，可以精确计算行驶轨迹，帮助驾驶员准确、安全、平稳地倒车停车。

总结：道视基于用户的实际使用场景，设身处地为用户着想，精心设计驾驶和停车流程，真正从细节出发。道视在产品技术和形象质量上实现双重突破，与其他品牌形成显著差异，为用户带来良好的驾驶体验。

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