齐破10万辆后，“自主三强”增速分化明显

10月，“独立前三”的销量整齐划一地增长了10万辆；其中，善意和长城也即将进入15万辆的市场竞争门槛。然而，“三强”的增速正在明显分化：与“良苦用心”的销售增速相比，长城的销售增速仍保持在20%左右，而北京长安新能源客车的增速已接近50%，这让“独立三强”未来的市场竞争格局充满了变化。上周，包括好投、万里长城和北京长安在内的“三强独立公司”基本上在同一天发布了10月份的销售业绩。10月，“独立前三”的销量增加了10万辆；其中，善意和长城也即将进入15万辆的市场竞争门槛。然而，“三强”的增速正在明显分化：与“良苦用心”的销售增速相比，长城的销售增速仍保持在20%左右，而北京长安新能源客车的增速已接近50%，这让“独立三强”未来的市场竞争格局充满了变化。

数据信息显示，10月，长城汽车哈弗销量为135559辆，同比增长18%；豪车销量140026辆，同比增长8%；北京长安系列的国产品牌汽车销量为161465辆，其中，北京长安系列国产品牌新能源公交车销量为112153辆，同比增长率为47.1%。此外，尽管上汽乘用车和奇瑞汽车尚未达到目前“自主三强”布局的规模，他们也表现出了加速扭转局面的趋势。数据信息显示，10月，上汽乘用车和奇瑞汽车的销量分别为70381辆和54602辆，环比分别增长16.29%和35.2%。同比增长18%，长城经济全球化合理布局加快。长城汽车哈弗11月6日发布的数据信息显示，10月，长城汽车哈弗尔市场共销售新车135559辆，同比增长18%，增长15%；前10个月，市场共销售新车816249辆，较上月同期下降2.73%，市场基本平均水平与同期持平。

在业务流程方面，长城汽车哈弗四大知名品牌持续强势。知名品牌长城哈弗10月市场销量97950辆，同比增长13%，同比增长24%；1-10月总销量达到542931辆。被誉为“人民好车”的哈弗H6在10月市场取得了无与伦比的成功，销量达到52734辆，同比和环比增长率均达到30%。总的来说，它在8月份SUV月度汇总销量中排名第一。长城皮卡的发展潜力巨大。10月，市场销售20405辆，同比增长28%，市场份额近50%。长城炮、风骏7和风骏5已经实现了各自车型在皮卡销售市场销量前三的成绩。此外，10月份，WEY旗下知名品牌在市场上的销量为9076辆；欧拉知名品牌市场新车销量8011辆，同比增长352%。此外，长城汽车哈弗的多元化战略也在加速推进。10月19日，长城汽车哈弗荆门整车制造产业基地新项目宣布签约；

10月30日，长城汽车哈弗张家港新零部件项目宣布启动基本建设。11月2日，长城汽车哈弗宣布已获得位于泰国罗勇的生产加工厂的使用权。近年来，长城汽车哈弗不断完善经济全球化的合理布局。现阶段，已在保定、徐水、天津、重庆永川、张家港、广照、嘉善、泰州规划了8个主要的国内汽车生产制造产业基地，在印尼图拉、泰国罗勇规划了3个国外生产产业基地和5个KD加工厂，“十一五”经济全球化生产制造管理体系已经形成。在当前转型期，汽车行业正进入颠覆性创新转型发展的风口。长城汽车哈弗已经摆脱了国内汽车经济全球化的独特方式，不仅创造了日益健全的经济全球化、研究、生产、供应和营销，而且继续以中国制造的风格吸引世界各地的客户。在一系列重要消息的刺激下，金融市场也对长城汽车哈弗表现出了极大的热情。截至11月6日收盘，长城汽车哈弗股价报28.36元/股，总市值2602.3亿元。同比增长率约为8%。比亚迪11月6日发布的销量周报显示，比亚迪10月销量为140026辆，同比增长约11%，同比增长率约8%；

1-10月的总销量首先增加了100万辆，达到1015498辆，环比下降7%，约为其132万辆的整体销售目标的77%。从销量结构来看，善意SUV产品在销量中的占比正在提高。数据信息显示，10月，SUV销量为90430辆，占本月总销量的64.58%，较上月增长1.56个百分点。2020年总销量突破百万台，此外，好一头也是首个总销量突破千万台的国产品牌。站在1000万辆全新升级的起点，好一头将于2021进入综合建筑时代。基于BMA、CMA、SPA和SEA等基本控制模块架构的使用，可以实现从纯电动、混合动力到汽油和柴油，从紧凑型到中大型车型的全面合理的产品布局。继11月初刚刚发布的Star Rui之后，Haoyitou将于2021发布基于CMA架构的全新升级SUV系列、另一款新车和几款改装车系列。除了将与欧洲同步发布的全新升级01全球版车系外，领克汽车知名品牌还将在2020年发布基于SPA架构的中大型中型SUV全新升级系列、基于浩瀚无边架构的纯电动汽车ZERO2以及多个改款车系。比亚迪汽车希望依托新升级的核动力汽车服务平台模块化设计，不断提升其商品、知名品牌和终端设备的销售市场，塑造新一轮核动力汽车的技术要求和用户评价。比亚迪汽车首席执行官兼首席执行官安聪明承认，“比亚迪汽车将逐步降低合资企业在中国的市场份额”。同比增长47.1%。根据奇瑞汽车11月26日发布的业绩报告，“北京长安10月国产品牌汽车销量161465辆，同比增长30.5%。1-10月总销量达到1195669辆。其中，北京长安国产品牌新能源公交车销量112153辆，同比增速47.1%。

从整车划分来看，北京长安新能源客车知名品牌集团旗下CS75、CS55、CS35、逸动系列产品10月销量分别为30963辆、13440辆、8977辆、20405辆。北京长安UNI-T和瑞城CC长须鲸两款新发布产品10月销量分别为11227和4591。然而，奇瑞汽车当月仍未公布其新能源科技产品系列的销量。随着销量一路攀升，奇瑞汽车的销售业绩也实现了扭亏为盈。根据奇瑞汽车此前发布的财报，第三季度，奇瑞汽车实现主营业务收入230.6亿元，与去年同期相比增长51.32%；归属于上市公司股东的净利润8.8亿元，较上月大幅增长309.7%。2020年前三季度，奇瑞汽车实现主营业务收入558.4亿元，较去年同期增长23.77%；归属于上市公司股东的净利润激增230.98%，达到34.9亿元。为应对销售业绩的持续稳定发展，奇瑞汽车首席执行官朱华荣此前在接受新闻媒体采访时承认“最重要的是奇瑞汽车长期而持久的发展战略，即向智能交通高科技公司转型，然后实现技术创新向创新产品的快速转移。据统计，自那以来，奇瑞汽车一直在不断加快新产品和新技术应用的推广速度2018年启动“第三次自主创业-创业创新计划”，从而加快了自身的“肝脏置换”进程。

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