为什么汽车要做高原测试？从不仅仅保证能用这么简单

生活在沿海或平原地区的人们总是向往高山。近年来，中国的高速公路越来越好。如今，沿着318国道开车去西藏已经成为一条受欢迎的自驾路线。然而，许多人会发现，当车辆经过四川时，随着海拔逐渐升高，车辆的动力和驾驶体验会发生显著变化。这是由于高原对汽车的影响。稀薄的空气、低气压，甚至低温都会对燃油动力汽车产生巨大影响。

相信很多消费者都听说过厂商在购车时进行的三高测试，分别是高原测试、高温测试和高冷测试。高原试验正是为了应对上述情况。中国幅员辽阔，地形复杂，三高测试对同样对消费者负责的中国来说更为重要。回到平台测试，根据最低要求，目前市场上所有可用的车型都通过了平台测试。所谓通过的最低要求是，车辆的各种系统可以在高原环境中无故障运行。然而，就这一标准而言，几乎没有考虑到用户的舒适度。什么是高标准的高原测试？

在高空测试中首先要考虑的是环境。尽管普通消费者很少有机会长时间在高海拔地区开车，但随着如今自驾游的普及，在高海拔开车的概率也显著增加。从自驾游的热门路线来看，海拔4000米是大多数自驾爱好者的常用值，高于该值的海拔验证可以更有保障。吉利CMA超级航母选择在世界第三极青藏高原运营。平均海拔4000-5000KM，低气压60KPA，大部分地区年平均气温在0℃以下。每个人可能都理解海拔和温度，但高海拔和低温造成的低气压意味着什么？东北平原的日气压为99-100KPA。海拔每1000米，气压就会下降10KPA，空气中的含氧量会下降1.6%。也就是说，青藏高原的气压比东北平原低40%，空气中含氧量低6.4%，这将在一定程度上影响人体的正常呼吸。对于汽车，尤其是燃油车，由于空气压力过低，进入气缸的空气量有限，发动机可能因燃烧不足而无法发挥其日常性能。

在这样的环境下，让我们来看看吉利CMA超级跑车旗下车型的表现。以吉利星瑞为例，在海拔4000米以上、0℃的条件下，从冷启动测试到制动测试，再到动力总成响应测试、空调等电气系统测试，吉利星瑞在青藏高原的表现与平原没有显著差异，不仅满足了高原测试的基本要求，它甚至可以为高原地区的消费者提供与平原没有什么不同的驾驶和驾驶体验。有些人可能会质疑车辆在高海拔地区的动力性能，但吉利星瑞通过自适应涡轮增压补偿，将海拔造成的低气压影响降至最低。

如此出色的高原测试性能，离不开吉利CMA超级矩阵架构技术赋予的安全、运动、智能、体格四大基因，尤其是强大的运动基因，赋予每一款产品卓越的动力性能和操控体验。在高海拔和寒冷地区，车辆反应保持不变。驾驶CMA超级矩阵架构下的车型到高原进行自动驾驶，一定会给你带来不一样的驾驶体验。

对于吉利CMA超级航母来说，4000米的高空只是高原测试的开始，确保其功能性只是基础。CMA超级航母追求的产品继承了“安全、运动、智能……”四大优秀技术基因……

e、 吉利CMA超级矩阵的“三高测试”提供了一份高分答卷，所有这些都是由技术实力驱动的。吉利汽车未来一定会给我们带来更多惊喜。

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