最节油的卡车，新一代黄河卡车怎么做到的？三个维度为您揭秘

燃油经济性是考虑卡车能否为用户创造最大价值的一个重要维度。这个维度至关重要，就像一个精彩的故事需要时间、地点和人物，所有这些都是不可或缺的。燃油成本在用户的整个使用寿命中占很大比例，因此车辆是否节省燃油意味着用户可以赚钱。那么，什么样的卡车是省油的，也是最了解用户的卡车呢？让我们看看中国重卡重启黄河重卡给出的答案。

燃油经济性是一个广泛的概念，包括许多小部件，如发动机技术、变速器技术和整个动力链的匹配。当然，它还包括整车的空气动力学，可以减少驾驶员疲劳的舒适座椅，以及更智能的电子辅助设备。这些都是可能影响燃油消耗性能的直接原因。因此，我们将从这些维度来分析黄河重卡是如何运作的。

出色的动力链带来了更好的燃油经济性。发动机技术是卡车的核心部件，它对出勤率、耐用性和燃油经济性负有重要责任。新一代黄河卡车搭载了中国重汽成熟的MC系列发动机，该发动机已在中国重汽高端卡车Shandeka上得到充分验证。其省油、上座率高的特点，得到了用户的一致认可。同时，MC系列发动机也具有多样性，用户可以根据自己的工况选择合适的发动机。例如，MC有11升和13升两个马力范围，涵盖440-600马力。丰富的动力为用户提供了更多的选择，也为用户提供在细分交通市场中具有更强竞争力的能力。

与发动机匹配的自主生产变速箱由于自主生产的原因，与自主发动机的匹配度一直很高。高匹配的直接结果是高效率，这意味着节省燃料。

黄河重卡与中国重汽自主研发的HW系列变速箱相匹配，但与其他车型不同，黄河属于高端品牌，与HW系列中的HW16变速箱直接匹配。该变速箱采用AMT换挡结构，共有16个前进挡，最大输入扭矩为2500N。m、 以及威博提供的自动换档机构。

那么，为什么黄河重卡要匹配16速AMT，而不是12速变速箱呢？答案是显而易见的。从动力传递效率的角度来看，更多的档位可以更好地与发动机传递的动力相连接，使动力输出更顺畅，不浪费每一份动力，从而达到节油的目的。AMT换挡结构相当于一个经验丰富的驾驶员，不断帮助驾驶员在最佳状态下选择最合适的档位，而不会出错。因此，从操作的角度来看，AMT不偏离、不犯错、不疲劳，这就是它达到节油目标的原因。

众所周知，仿生学的充分应用可以进一步降低油耗，出色的空气动力学也可以达到节油的目的。黄河重卡可以说实现了极致的空气动力学，风阻系数低至0.4。让我们看看黄河重卡是如何做到这一点的。

仿生设计在工业领域已经应用了很长一段时间。例如，看起来更像鸟的飞机和看起来更像鱼的船只，都是为了通过仿生学来减少空气阻力，从而以最小的动能实现最大速度。

黄河重型卡车是中国第一辆由仿生学设计的重型卡车。卡车的车头整体呈流线型，保险杠设计经过优化，使保险杠看起来更像鱼唇式，最大限度地让空气在车身和底部顺畅流动，减少阻力，节省能源消耗。

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