据外媒报道，戴姆勒首席执行官康林松表示，5年后，戴姆勒将成为一家规模较小的公司，专注于通过基于软件的服务创造循环收入。随着梅赛德斯-奔驰转向电动汽车和自动驾驶汽车，该公司希望重新定义豪华汽车。
11月12日，康林森在接受采访时表示，“在未来五年，我们将成为一家规模较小的公司。在动力总成方面，我们的工业足迹将发生根本性的变化。”戴姆勒总部位于斯图加特，由卡尔·本茨创立，1886年为其第一辆汽油动力汽车申请了专利。目前，该公司正在加快转型，逐渐将业务重点从内燃机汽车转向电动和自动驾驶汽车，这将导致一些工人失业。电动汽车的生产比传统的汽油或柴油汽车花费的时间更少，这不可避免地导致一些职位的消失。荷兰国际集团的分析师表示，这是因为电动汽车只有200个电池和电机组件，而内燃机和变速器至少需要1400个组件。康林松表示，从化石燃料转向电池动力意味着戴姆勒必须提高效率，从而为电动汽车和自动驾驶汽车的生产解放资源。他解释道：“我们正在招聘大量的软件工程师、电池化学和电气化方面的专家。”缩小公司规模也符合新时代的需求。豪华汽车的定义不再是豪华和过度，而是变得可持续和高效。康林森说：“毫无疑问，我们认为汽车在地球上的足迹应该减少。这是现代豪华汽车应该做出的承诺之一。”梅赛德斯-奔驰正在利用其F1车队的工程专业知识制造电动汽车EQXX，目标是使其成为最高效的车型，能够将乘客从德国斯图加特运送到马赛，法国只有一项指控。戴姆勒还希望为其客户提供新的数字服务，以便在2024年发布新车操作系统时，能够利用辅助驾驶和信息娱乐服务等新的经常性收入来源来创收。康林松表示，该公司可以为汽车操作系统添加新的软件升级、服务和功能：“就像iPhone一样，你可以不断添加，这就是它的美妙之处。”为了投资数字技术，戴姆勒计划在中国市场寻求增长，该公司可能会在中国生产新车型。梅赛德斯-奔驰认为，中国是其未来10年最有希望增长的市场。康林松表示，“如果某些车型在中国达到临界质量，这是可能的。这取决于市场的发展。”他表示，戴姆勒尚未做出决定。
近日我们获悉11月20日在广州车展开幕当天东风Honda将推出全新纯电动SUV车型“MNV”。作为东风Honda第二款纯电动车型MNV在外观、智能、续航等多个方面进行全面升级。
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