皮卡究竟有何价值？ 感受长安凯程F70柴油手动版

中国对皮卡的认知有两个极端：“卡车导向”和“轿车导向”——要么做生意，要么强调经济效益；

要么是为了娱乐，要么追求高端奢华。开过长安凯诚F70后，我意识到这两个极端实际上是可以调和的。在强调经济的同时，不应忽视安全和享受，因为这将更具吸引力。

中国有很多类型的皮卡，但大多数都属于经济型。一些皮卡的外观、内饰和配置仍然保持在20年前的水平。相比之下，长安凯诚F70虽然起步价不到10万元，但已经实现了轿车化、大尺寸化、高配化。

目前在售的2020款车型分为2.5T柴油发动机和2.4T汽油发动机。这次试驾的是四轮驱动柴油手动版。在配置基本相同的前提下，柴油版比汽油版多出8000元。我认为这个成本是非常有价值的，至少它可以提供更好的动力和更低的使用成本。

该车分为标准、豪华和行政三种配置，每种配置又分为两轮驱动和四轮驱动、标准轴和长轴。对于购车者来说，有很多选择。2020款长安凯程F70 2.5T柴油车型列表风格指导价：两轮驱动标准/标轴9.98/10.288万元两轮驱动标准-长轴10.18/10.48万元两驱豪华/标轴10.78/11.08万元二驱豪华/长轴10.98/11.28万元二轮驱动行政/标轴12.38/112.68万元两驱行政/长轴12.58/12.88万元四驱标准/标轴1148/1178万元四轮驱动标准/长轴11.68/11.98万元四轮驱动豪华/标轴12.08/12.38万元六轮驱动豪华华/长轴1228/12.58万元的四驱管理/标轴1368/13.98万元，四驱管理/长轴1388/11.48万元制表：讨论前试驾体验，我们先来谈谈选车的话题——皮卡适合哪些需求？皮卡车最突出的特点是客货两用。其中，“货物”的概念不仅是传统的货运，还包含了各种内涵。例如，在娱乐、日常生活等方面对“商品”的需求。

皮卡车的一个合适需求是娱乐。如果你的休闲生活非常丰富，那么买一辆皮卡是必要的。例如，当我在北京西北方向的官厅水库时，我经常看到人们开着皮卡，带着各种娱乐设备——风帆冲浪、皮划艇和沙滩自行车——来欣赏。

这一群体不仅经济条件好，对他们来说，皮卡车往往是家里的第三辆甚至第四辆车。更重要的是，他们的观念和传统存在一定的差异。吃饭、喝酒、唱歌、跳舞等娱乐活动的吸引力远不如亲近自然、锻炼身体和意志力，并更多地吸引他们。

皮卡车的第二个合适要求是寿命。在郊区租一块农田，自己耕种，不仅超越了超市产品的质量和味道，而且让你过去躺在沙发上看手机的休闲时光更有意义和充实感。

以下10张照片是一个为期3个月的系列。从租用土地后开始除草，直到果实丰富。尤其是当西红柿成熟了，一日三餐都吃不完的时候，拿一台榨汁机，把它们摘下来，清洗干净，然后立即把它们变成果汁，非常新鲜和营养。

然而，这种小规模种植所需的各种材料相对较少，包括肥料、竹竿、塑料薄膜等。例如，如果有人把肥料送到他们家门口，那将是一辆卡车，至少10吨。因此，拥有一辆皮卡要方便得多。

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皮卡车的第三个合适要求是工作。我认识一些数字企业家，他们无一例外地根据自己的专业知识创办了工作室或小公司。在工作中，多用途皮卡是极其重要和不可或缺的。

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其中，一位研究飞机的朋友已经买了几辆皮卡，每天忙于采购和设备运输。他的皮卡车甚至可以作为一个实验平台。

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另一位在泰国做生意的朋友，开放后做的第一件事就是买一辆大型皮卡——去过泰国的人都知道，皮卡无处不在，不输最爱皮卡的美国。

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一位开工厂的朋友专门为他的皮卡设计了一辆拖车，使运输能力翻了一番。

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在回顾了皮卡的用途后，让我们仔细看看这辆长安凯诚F70。在看这款皮卡产品的性能之前，我们不得不提到它的深刻背景。长安凯诚F70可以说是一款全球皮卡产品，它由长安汽车和欧洲第一个商用车品牌PSA共同打造，并通过全球一线供应商体系按照全球标准开发，符合长安CA-TVS和标致雪铁龙的“双系统”验证。这种中欧合作的全球化皮卡车型目前正在全球范围内以一辆车的三个标准同步销售。首先，看一下外观——它的前脸看起来很有气势，或者说很有力量。发动机舱很厚，类似于猛禽和坦图。格栅的黑色边框和银色下护板完美搭配。

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大灯的设计也显得非常“阳刚”。前雾灯和转向辅助灯是整个系列的标准配置。

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车身的表面设计显得非常饱满，有一种“肌肉感”。车尾的把手、杠和踏板都非常精致，为整车的视觉效果增添了不少色彩。即使住在别墅里，买这样一辆车来娱乐也是一件很棒的事。

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车门把手、车顶行李架和侧踏板也为整车增添了色彩。所有这些，以独特的金属质感，创造出强大而有力的力量。

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这款车的长、宽、高分别为5330×一千九百三十×1835mm，轴距3180mm；

长轴距车型的宽度和高度相同，但长度增加到5580毫米，轴距增加到3430毫米。我试驾的柴油行政版整备质量为2160公斤，最大设计重量为3160公斤。

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集装箱尺寸为1600×1595mm，栏杆高度为500mm。箱子上有货物箱以及内外绳钩。长轴距车型的货箱已增加到1850毫米，宽度和高度保持不变。承载能力分为两种：495公斤和675公斤。

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第二步，看一下动力——它的发动机罩由双液压杆支撑，发动机罩内壁铺设了一层大的隔音层，隔音效果很好。

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这款2.5T柴油发动机的型号为JE4D25Q6A，最大功率为110千瓦，最大扭矩为360牛米。

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该发动机与6速手动变速器相匹配。它的换挡感觉很清晰，离合器接合也很顺畅，很容易上手。

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驾驶这辆柴油皮卡给人留下了三个深刻的印象——第一，动力非常强劲。在空载状态下，从2档起步。只要加一点油，汽车就可以立即跳出来，起步非常平稳。在高速公路上以每小时120公里的速度巡航时，机器的声音非常轻快。其次，驾驶体验不错。我觉得转向器和离合器都做得很好。虽然它的尺寸很大，但它不仅在驾驶时没有任何笨重感，而且感觉很轻，与SUV没有什么不同。第三，舒适性很好。

按理说，舒适性并不是皮卡车的重点，但这款车的舒适性确实做得很好。例如，在80、100和120公里/小时的速度下，车内的噪音分别约为61、66和69分贝。这个分数让我有点惊讶。因为它几乎与我手中的汽车噪音测试记录完全相同。

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柴油发动机的特点是高扭矩和低油耗。在这次试驾中，最高的油耗出现在我回家的晚高峰时段。整个旅程都很拥堵，在22公里的路上几乎有一站。耗时1小时38分钟，平均时速仅13.5公里，比骑行慢。因此，仪表板显示的油耗为11.5升——对于自重超过2吨的大型车辆来说，这个结果相当不错。在没有交通堵塞的情况下，油耗约为8升。

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该车性能的另一个亮点是其两轮驱动高速、四轮驱动高速和四轮驱动低速。其中，四轮驱动低速是一种锋利的越野工具。然而，这次试驾位于北京，我们无法找到合适的越野路线，所以我们只能留待下次试驾。

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说到越野，还有几个词：有些人把走土路称为越野，这有点夸张。对于皮卡来说，崎岖不平的土路是没有压力的。只有更湿滑的路况，比如泥泞、冰雪，才能展现出真正的功夫。

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在驾驶方面，这辆车还有一个优势——身高高，视野开阔。它比轿车高一个头多，可以看得更远，从而实现预测驾驶，这在道路上非常有利。例如，提前了解前方路况，提前一步加速或减速，选择更平滑的车道等。

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最后，我们来看看这款车的内饰和配置。内饰方面，它主要由棕色和黑色组成，并带有一些ar……

镶嵌在银色装饰中。这些厚厚的银色饰条与它们的外观和性能非常一致。

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配置方面，该车入门版为9.98万元起的标准车型，主要配备：防抱死制动、制动力分配、倒车雷达、前单安全气囊、遥控钥匙、多功能方向盘、行车电脑显示屏、织物座椅、座椅高度调节、USB端口、双扬声器音响系统、前中央扶手、，转向辅助灯、前雾灯、可调节前照灯高度、四门电动车窗和手动空调。

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10.78万元起的豪华版增加了车身稳定控制、胎压监测、倒车成像、侧盲点成像、上坡辅助、陡坡缓降控制、加热后视镜、前双安全气囊、巡航控制、仿皮座椅、中控液晶屏、蓝牙电话、4扬声器音频、自动空调、后排气口等。

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12.38万元起的行政版增加了导航、360度全景图像、日间行车灯、自动灯、前侧安全气囊、前后头部安全气囊、后桥差速锁、车顶行李架、电子防盗、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、6喇叭音响、前电动+加热座椅、后中央扶手，后视镜电动折叠、车窗防夹手、自动雨刷等。

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内部细节-仪表板两侧有指针类型，在中间有LCD屏幕。此屏幕可以显示各种驾驶信息和设置界面。

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该车配备10英寸中控屏，采用长安最新的Call 3.0智能车内互联系统，支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断和语音控制。

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导航内容非常全面。例如，提前通知速度探头，提醒驾驶员小心驾驶。

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它还具有360度全景图像，尤其是在3D模式下，为在复杂情况下倒车提供了极大的便利。

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空调控制面板下的一组控制键具有非常创新的设计。

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中间平台为两级式，前部与中控台整体相连。中间平台的后部配有手刹、双杯架、中央扶手和储物箱。

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后排座椅的宽度和高度分别为1495毫米和970毫米，这是一个非常宽敞的尺寸，因为大多数中型SUV的后排座椅宽度都在1.4米左右。此外，它还配备了中央扶手、通风口和后排座椅的USB接口。

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通过实地体验，我感觉长安凯诚F70是一款集经济、安全和享受于一体的同级车型。由于其经济性，并不是所有地方都能拯救它。各种主流配置基本齐全，再加上其良好的外观和宽敞的尺寸，使其成为同价位皮卡中非常强大的产品。

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