戴姆勒公司将减缩经营规模 重心点转电动式与无人驾驶轿车

据外媒报道，戴姆勒首席执行官康林松表示，5年后，戴姆勒将成为一家致力于基于移动软件服务项目产生循环系统效益的小型企业。随着梅赛德斯-奔驰新车型向电动和自动驾驶轿车的转型和发展，该公司期待着豪华汽车的全面转型。

11月12日，康林森在接受采访时表示，“在未来五年里，每个人都将成为一家小规模企业。在汽车动力系统层面，每个人的工业生产轨迹都将经历全球转型。”戴姆勒总部位于斯图加特，由卡尔·本茨创立，他于1886年申请了第一辆汽油动力轿车的专利。如今，该企业加快了转型发展，逐渐将业务流程的重点从燃气轮机汽车转移到电动和无人驾驶汽车，这将导致一些工人被解雇。纯电动汽车的生产和制造比传统的汽油或柴油汽车花费的时间更少，这不可避免地会导致一些头寸的下降。西班牙国际集团的投资分析师表示，这是因为纯电动汽车的充电电池和电机只有200个部件，而燃气轮机和变速箱至少需要1400个部件。康林松表示，从不可再生资源转向充电电池驱动力意味着戴姆勒必须提高工作效率，腾出资源用于电动汽车和自动驾驶汽车的生产和制造。他表示，“我们已经招募了许多前端工程师、有机化学和充电电池电气化方面的权威专家。”在新时代，缩小企业规模也是必要的。豪华车的定义不再是豪华或过度，而是变得可持续和高效。康林松表示，“毫无疑问，人们认为轿车在地球上留下的痕迹应该减少。这是当代豪华轿车应该有的服务承诺之一。”梅赛德斯-奔驰，新的梅赛德斯-奔驰公司，利用其F1运输团队的工程项目专业知识，创造了一款纯电动汽车EQXX，总的目标是使其成为最高效的汽车系列，乘客只需一次电池充电就可以从法国斯图加特运送到法国马赛。戴姆勒还期待着向其客户展示新的数据服务项目，使该公司在2024年宣布其新的轿车计算机操作系统时，能够利用新的习惯性收入来源，如驾驶辅助和信息内容游戏和娱乐服务。康林松表示，戴姆勒能够为汽车电脑操作系统添加新的软件更新、新的服务项目和功能：“就像iPhone一样，你可以继续添加它们，这就是它的美妙之处。”为了更好地投资于电子信息技术，戴姆勒计划在中国市场寻求完美的改进，该公司很可能在中国生产和制造新的汽车系列。梅赛德斯-奔驰的新车型梅赛德斯-奔驰认为，在未来十年，中国将是其最有希望增长的销售市场。康林松表示，“如果中国的一些汽车系列已经达到临界质量，这是可能的。这取决于销售市场的发展趋势。”他表示，戴姆勒尚未做出决定。

标签：奔驰

汽车资讯热门资讯