智能随行·安全护航 与长安凯程F70顺利穿越可可西里

这次对可可西里的考察从重庆出发，行程超过1800公里。在这段时间里，我们充分发扬了不制造困难的精神，考验了我们坚定不移的决心。详见《在旅途中感受演习，保护长安开诚F70可可西里圣地》和《顶级配件主调音师安开诚F700助力穿越可可西里之旅》。我们希望每个人都能避开陷阱，我们的努力是值得的。现在，我们终于到达了旅程中的第一块梦想之地——青海湖。

青海湖是中国最大的内陆湖，也是中国最大的咸水湖，面积4543平方公里，是香港的四倍。在藏语中，青海湖被称为“措温布”，意思是“蓝色的大海”。俗话说，看胜于听。当你早上再次来到湖边时，映入眼帘的天蓝色是如此清澈，不像海面上汹涌的海浪，湖面就像一面镜子，被晨光的光辉所覆盖，令人叹为观止。这种身心与自然的融合难道不是我们旅行的追求吗。

为了看日出，我们7点到达湖边，忍受着零下十摄氏度的严寒，满怀期待。友情提醒，一定要保暖，高原感冒不是一件小事。看完日出后，我们开车沿着湖边慢慢“散步”，彼此无言以对，也许没有人想打破这种宁静。

面对浩瀚无垠的湖水，一股“邪念”油然而生。“不洗车就离开湖水”并不是在浪费时间。心胜于行动，所以我们默默地上车，转身离开。我们这些坚持文明自驾游的人，怎么能做这样的事情呢？不要忽视善良或邪恶，从我做起，保护这片“蓝色的海洋”。

离青海湖不远的是“青海四大风景”之一的茶卡盐湖。它被《国家旅游地理》杂志评为“人们一生必须去的55个地方”之一。在拍了一张简单的照片并办理了登机手续后，我们马不停蹄地继续我们的旅程，因为前方的目的地是想要的可可西里。

这段路将近800公里，为了提高效率，我们选择在高速公路上交替行驶。此前有人提到，长安凯诚F70的驾驶姿态较高，视野开阔。内饰设计沿用了标致i-Cockpit唯一的me座舱，这意味着中控台略微偏向驾驶员，所有功能都在一只手臂的范围内。由于设计极为简化，在熟悉按钮位置后，盲操作不是问题。

在细节方面，长安凯程F70的前挡风玻璃、悬挂屏幕和仪表板形成了一个金色的视觉三角，让驾驶员不用转头就能看到所有信息。在自驾旅行中，由于对道路不熟悉，导航是必不可少的。长安凯程F70搭载了新一代IN-CALL3.0车联网系统，支持在线导航和终身免流量。10.25英寸的高清显示屏一目了然。在实际驾驶中，视线不需要离开路面，额外的光线可以获得速度和导航等信息，这确实有利于安全驾驶。

此外，这个智能系统还可以进行语音控制，只要你说出想要的动作，系统就会自动识别并完成操作。此外，长安凯程F70还支持车辆异常报警、车辆安全保障、安全出行、远程控制、远程诊断等智能功能，大大提高了驾驶的便利性。

开车到格尔木市又花了八九个小时，离可可西里的距离越来越近。第二天，继续开苏……

沿着109国道向西行驶。窗外的晴空万里，连绵的群山应该是传说中的昆仑山“山之祖、龙脉之源”。在公路旁边，有一条格尔木河的支流，叫做昆仑河。在没有意识到的情况下，我们已经进入了可可西里的范围，在没有看导航的情况下我们真的不知道自己已经在里面了，因为窗外的景色并不是独一无二的。

109国道本身穿过可可西里自然保护区。尽管沿途禁止擅自离开国道进入保护区，但会有旅游景点供路人欣赏可可西里的风景。持续了大约一个小时，我们到达了一个不得不停下来的地方——索南达杰保护站。

英雄的故事在此不再赘述。我希望大家记住，正是他的奉献和牺牲引起了全国对可可西里偷猎、生态等问题的关注。只有后来，才会有“可可西里省级自然保护区”、“可可西利国家级自然保护区“，并最终进入《世界遗产名录》。英雄已经去世，这个名字将永远存在。

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也许是因为我刚刚重温了索南达杰的事迹，我原本高昂的情绪才有所回落。这个原本平静的野生动物天堂几乎被“人类”的入侵摧毁了。但现在已经没有偷猎者了，但又有了一群充满“信仰”的“朝圣者”。当他们踏上这个“圣地”的梦想时，他们几乎不知道自己已经把自己的生命抛在了身后。

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这并不夸张地吓唬人，因为除了国道之外，可可西里深处的绝大多数地区都没有手机信号，而且由于某些矿物的影响，甚至指南针也可能出现故障。因此，一旦在这里迷路，即使他们有幸与外界沟通，救援人员也无法知道被困人员的地理位置。这也是为什么即使是在可可西里无人居住区失去联系的旅行者的遗迹也往往需要很长时间才能被发现。

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行驶在109国道上，两侧都是可可西里自然保护区外的缓冲区。在高速公路的边缘，你可以停下来观看和休息。如果幸运的话，我们可以看到像藏羚羊这样的稀有野生动物，我们的运气显然很好。我们看到并捕捉到了藏羚羊的照片。我以前听说过去西藏路上被遗弃的汽车，但这次旅行我们还没有看到。然而，路边散落着一些汽车零部件，不断提醒过往司机要牢记这些零部件，以确保安全驾驶。

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幸运的是，我们的驾驶员长安凯诚F70具有出色的安全防护，配备了同级皮卡中最高的双安全气囊和四个气帘。然而，我们希望以后不再使用它。有趣的是，当我们在高速公路上行驶时，汽车偶尔会发出警报声，但仪表板上没有故障警告灯。这种情况让我们非常紧张，害怕车上任何棘手的问题都会让我们半途而废。经过仔细观察，发现车道偏离功能正在发挥作用。因为路上的车很少，有时变道时没有打开转向灯，所以系统会发出嘟嘟提示。我从来没有想到长安凯诚F70还会有这个功能，我很无知。

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在主动安全配置方面，长安凯诚F70不仅具有道路偏离预警功能，还配备了ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、BAS制动辅助等功能。从安全角度来看，长安凯诚F70绝对有实力与中高端乘用车竞争。然而，最终，如果你打算开车去可可西里和西藏等环境恶劣、路况不佳的地方，除了在出发前做好足够的功课和准备外，车辆的选择也尤为重要。不要相信“……

不是教练，只有教练。一辆性能卓越、质量可靠的汽车是长途自动驾驶的决定因素。

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比如，我们这次到了可可西里，除了卡车，SUV特别硬朗的SUV的出镜率最高。如前几篇文章所述，我们驾驶的长安凯诚F70配备了博格华纳的四轮驱动，并配备了伊顿后桥差速锁，使其成为一款绝对的动力车。虽然在国道和高速公路上没有发展的空间，但如果没有这样的配置作为备份，在荒野中的各种糟糕道路上玩得开心真的很缺乏信心。我们一路走过了雪地、坑洞、泥泞、碎石和河滩，玩得很开心，这就是长安开诚F70的综合实力表现。

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至于汽车的质量，在这样一个没有村庄或商店的偏远地区，如果出现问题，能否找到附近的地方修理汽车是不确定的。如果需要更换零件，麻烦会更大。因此，质量是决定自动驾驶出行成功与否的前提。我们开着长安凯诚F70不停地行驶了数千公里，性能令人满意。我们不需要为它做点心。至于具体的体验，我将在下一篇文章中重点描述我对这款新型宽体皮卡的全面印象和感受。我也希望所有的观众都能有一个开始和结束，在屏幕的另一端陪我结束这次旅行。

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最后，回到正题，我来到可可西部，留下了自己的足迹，实现了我的愿望。这里原始的生态环境实际上非常不适合作为旅游目的地，脆弱的环境无法承受太多的外部干扰和破坏。如果有机会，你可以穿过这个地方，放下车窗深呼吸，把全景尽收眼底，看看是否能“不小心”遇到这里珍贵的野生动物。在你的记忆中保持这个地方的纯洁，就是对可可西里这片圣地最大的保护。

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