12月1日,第五届中国汽车售后连锁发展论坛2020在上海阿纳迪酒店隆重举行。本次盛会邀请行业专家、百强连锁终端企业负责人、汽车行业、垂直媒体、汽车智库等千余位行业精英齐聚一堂。
联合石化首席执行官李佳受邀作为嘉宾出席,与现场嘉宾讨论和分享汽车后市场的前沿热点话题,探讨产业发展的未来,探索在后疫情时代打破局面的方法。
2020年,一场突如其来的疫情让整个汽车行业“急刹车”。工厂被关闭,商店被迫关闭,汽车市场继续低迷。面对糟糕的经济状况,车主的消费变得越来越保守和谨慎。此外,汽车后市场一直存在的行业成熟度低、行业发展质量参差不齐的问题日益突出,汽车行业面临着前所未有的挑战。据中国汽车工业协会统计,1-10月,中国汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%。分析表明,尽管市场规模保持不变,但不可否认的事实是,汽车后市场已经从“增量竞争”转向“存量竞争”。在“存量竞争”的背景下,相关汽车公司和产业链“躺赢”的时代已经过去,市场竞争将日益激烈。这场危机是一个转折点。虽然今年的新冠肺炎疫情给中国汽车行业带来了巨大影响,但汽车后市场在创新和改革的过程中势必“破釜沉舟”,迎来新的机遇。在现场,李佳以“中央厨房+独立品牌的发展趋势和解决方案”为主题,与与会者分享了“统一方法”。李佳表示,打破市场,除了产品和技术驱动外,如何利用全球供应链将成本降至最低并形成规模经济是核心。
针对当前的市场环境,联合石化提出了基于创新营销方法和实践的5层业务协作体系,并有创建石油“中央厨房”的愿景。五层商业协同体系包括由大规模工业生产和柔性智能制造、独立研发机构+设计师工作室、去中心化渠道、自主品牌和渠道以及易通易门店系统组成的柔性供应链。业内人士认为,“中央厨房”的优势在于能够解决自主品牌面临的经销商难、门店开发难、终端出货慢、质量不稳定、产能闲置等痛点。它提供从产品研发到定制定制、营销和售后的全链条服务,以及灵活的供应,帮助企业摆脱“小规模、无细节”的轻资产模式,强调渠道品牌的发展,创造更大的市场空间。截至目前,联合石化已为配件供应链、经销商联盟、协会、整车厂、维修链等数百家企业提供定制化服务,帮助渠道高效开启自主品牌时代。引领汽车后市场一步到位的“统一加速”,以“产品迭代速度堪比快速消费品”的态度应对市场变化,这是近年来联合石化的真实写照。自2016年首届中国汽车售后市场链发展论坛举办以来,统一每年都会参加,包括“融合”、“振兴”、“归一”、“逆势而上”、“破局而上”。年会主题的演变揭示了市场的趋势,也见证了统一近年来的转型。为了适应市场变化,保持产品竞争力,联合石化近年来专注于科学研究和产品迭代,始终保持“领先的行业……
步进”和“统一加速度”用完一方面,建立和完善统一的T-lab润滑技术实验室,依托193个OEM认证和125个国际认证认可的强大产品能力,以及行业领先的itongyi平台支持的60000多家门店网络,完成了双赢的路线图,为T-lab带来了更大的效益终端服务提供商和商店。另一方面,积极丰富产品矩阵,加快产品迭代速度,及时满足不同渠道和消费者的需求。据悉,统一石化目前拥有5个主要品牌和9个完整的产业链润滑与维护解决方案,涵盖商用车、乘用车、摩托车、工程机械、农业机械、造船、工业、电动汽车、铁路等。在产品迭代方面,我们将与甲方、乙方和乙方合作,共同推出汽油机油和柴油机油的OEM产品;与瓜子羊车合作,共同打造定制化产品;统一还抗击跨境“疫情”,推出了经美国食品药品监督管理局认证的消灭菌产品系列CleanGuard。近日,为了顺应市场发展需求,统一石化还推出了新产品Ultimate Uni Blue国六汽车尿素,为坚持国六灯塔奠定了产品基础。
在产品和模式创新的基础上,联合石化还通过“跨界合作”打造了润滑油闭环销售、延长保修服务、5E能效解决方案等多个行业创新项目,全面畅通渠道,在竞争中占据领先优势,为行业发展提供参考。如今,尽管疫情减缓了汽车后市场的发展步伐,但未来的市场空间仍然相当大。根据《2020中国汽车售后市场白皮书》,预计到2025年,中国的汽车保有量将超过美国,成为全球最大的市场。汽车保有量和平均车龄的持续增长确保了汽车后市场的持续增长潜力,维修市场容量将保持可观的增长。预计到2025年,中国汽车维修市场规模将达到1.7万亿元,市场潜力巨大。
专家分析认为,在巨大市场的驱动下,汽车后市场存量的竞争不再是单一的产品或品牌竞争,而是企业在技术、产品、品牌、用户需求甚至渠道方面的一系列综合系统能力。预计未来,联合石化将继续保持目前的产品迭代加速,以“技术创新”为切入点,以“用户需求”为核心,进一步提升产品质量和服务水平,加快未来链体系的基础设施建设,打造有竞争力的“自己战场”。只有这样,我们才能在当前低迷的市场环境下继续前进,并突破这种局面。
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