2020汽车后市场财税白皮书发布,存量时代财税合规化经营之路

2020年12月2日，有限公司与汽车后市场培训咨询机构有限公司、有限公司法兰克福展览有限公司合作，结合他们在汽车后市场领域的实践经验、前沿观察和研究分析，在2020上海汽车机械行业年度活动上隆重发布了《2020汽车售后市场财税白皮书》。本报告从汽车后市场行业、市场营销、政策、财税和趋势五个章节进行解读。从多维度、综合角度对汽车后市场企业的财税进行研究和解读。帮助汽车后市场企业合规经营，合理运用财税政策，享受优惠，规避风险。它提供财税规划、标准化操作以及有效的建议和解决方案。2020年的大起大落给售后市场带来了更多的机遇和挑战。白皮书在序言中指出，2020年是汽车行业，尤其是汽车后市场行业跌宕起伏的一年。疫情给汽车后市场带来了影响，也进一步推动了汽车行业的数字化转型。2020年，汽车后市场在平台化和互联网化方面取得了快速进展。一方面是互联网巨头开始布局汽车后市场，另一方面是快速增长的途歌。汽车后市场线上线下的融合为行业带来了更多新的可能性。2020年也是汽车直播元年，在汽车后市场推出“直播+养车”。“模式”将直播电商与实体经济相结合，通过直播和短视频平台形成从引流到订购和售后的闭环，进一步推动汽车服务业的持续数字化升级，逐步成为汽车后市场的重要营销模式。2020年，特斯拉、蔚来、理想和小鹏汽车的市值持续上升，造车新势力的崛起表明，传统的企业后市场服务也将延伸到电动化和智能化——联网和共享的各个角落。在即将到来的2021，汽车公司之间的合并、重组，甚至破产和退市可能会继续发生，传统的后市场企业仍然面临挑战。

《汽车后市场从传统向共享转型报告》指出，汽车后市场产业链长，企业参与复杂；涉及复杂的工业产品和库存管理；该行业的时间跨度很大；

就业复杂、货物交易量大、财税合规面临挑战等诸多特点。该报告总结了汽车售后市场营销经历的四个主要时期。从20世纪90年代到本世纪初，这是汽车售后市场的兴起。市场经济的萌芽阶段刚刚出现，“区域代理或分销”已成为这一时期的营销核心。从上世纪末到本世纪头十年，汽车后市场迎来了快速发展时期，这是后市场的增长路径。现阶段，尽管销售额和利润都有所增长，但仍缺乏服务意识和提升空间。自2013年以来，随着互联网行业特别是电子商务进入汽车行业，汽车后市场的传统销售模式发生了变化，“连锁”已成为现阶段的营销核心。2020年之后，汽车后市场进入了库存时代，也带来了更多挑战。5G时代和共享经济模式给汽车后市场带来了更多机遇和变化。

白皮书回顾了2020年汽车后市场的政策利好和重大财税事件，以及新财税环境的十大特点。它还分析了不同商业模式下的财政和税收法律的特点，以及税后激励和补贴。

该报告从独立门店、加盟、代理运营、直链和在线平台五种商业模式出发，分析了不同企业的财税问题和风险，并为现行后市场财税法规提供了切实可行的建议。白皮书从企业设立、劳动用工、资金使用、库存管理、税收风险五个方面进行了分析，为大量后市场企业合法合规经营提供了五条详细意见和建议。1、 四流合一，防止虚假的商业交易是真实的，并保持合同流、资金流、发票流和货物物流的一致性。2、 注意库存管理，避免资产损失。汽车售后市场通常更重视销售而不是货物管理，而且不清楚一个人有多少库存。建议从一开始就记录库存的收货、发货和库存，做好入库和出库库存的记录，并定期进行库存检查。3、 报销和支付必须有一个审批流程，以恢复真实性并实现合规性。汽车售后市场的许多公司根据发票管理费用，这意味着他们将在收到发票后得到报销。报销流程不符合要求，需要根据公司的“报销管理系统”提交付款申请、填写报销表并提供完整的发票才能被视为符合要求。4、 正确编制工资表，避免员工薪酬纠纷。建议将基本工资、绩效、补贴等要素纳入工资表，避免员工误认为自己工资过低，从而引发劳动争议。5、 按时签订劳动合同，缴纳社会保险，全面申报工资，避免劳动争议。

最后，报告在趋势部分指出，每个领域都有共同的风险和机遇，如就业、内部控制、服务，以及数据安全和网络风险。财务和税务风险也应纳入企业风险管理。一方面，政府加大了税收支持力度，另一方面，社会保障税接受国正在加大对不规范经营行为的监管力度。这些都值得后市场企业关注。报告建议上市后企业建立有序的流程机制，分多阶段规避风险。因此，整合商业、金融、税务、法律和信息，建立全面的财务共享体系，确保企业的长期安全发展。

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