把“双逸”摁地上摩擦！全新第三代奔腾B70和星瑞够狠

目前，中国轿车市场主要以中档轿车为主，尤其是10-15万元的价格区间。以朗逸和轩逸为代表的合资中档轿车已经连续多年占据该市场热销车型的位置。为了打破合资品牌对中级车市场的垄断，全新第三代奔腾B70和星瑞联手，对中级车的市场发起了强有力的颠覆。无论是在外观、空间、操控、智能、价格等方面，全新第三代奔腾B70和星瑞都具有非凡的竞争力。今天，笔者将这两款车与朗逸和轩逸放在一起，同台竞技，看看谁值得收购。

如何让用户的购车无忧”是打动他们的关键。从目前的汽车消费需求来看，大多数消费者都有“一次性购车”的愿望，终身无忧“购车心理。他们不仅关注如何花最少的钱，轻松获得更高质量的汽车；更关心能否获得越来越多的购车特权，让他们的驾驶和汽车维修生活更加安心和安心。很明显，全新的第三代奔腾B70和星瑞都为客户提供了购车政策at带来价值和惊喜。前者推出“七鲜四免四终身”购车政策，贯穿用户购车、使用、保养的整个阶段，满足了用户“一次购车，终身无忧”的美好愿景；星瑞方面，推出了焕新礼品、理财礼品等丰厚的购车豪华礼品，大大降低了用户的购买门槛，缓解了经济压力。相比之下，朗逸和轩逸没有深入从用户角度考虑购车政策，也没有为用户提供更高质量的服务保障。在我看来，这种“吝啬”很难打动消费者。

严之和一是中级轿车市场的潮流引领者。根据专业机构的调查数据，90后对汽车的外观和风格有追求，在中国汽车市场的比例为49%。同时，他们在汽车造型方面对待他们钟爱的中国时尚消费。他们希望通过中国传统文化获得所有权、情感吸引力和价值认同。全新第三代奔腾B70采用“Ge”元素大灯、GT风格掀背车、可变曲率设计等语言，将中国Chic元素与现代基因完美融合，呼应年轻人个性、时尚、自由的表达；星瑞采用“宇宙回声的能量涟漪”前脸、“滑射”螺旋式侧面设计等设计，在造型和节奏上营造出奢华运动的美感；朗逸的C柱虽然采用了类似的溜背设计，但也逃不过成熟稳重的“大众化”感觉，年轻时尚感有待进一步增强；

对于轩逸来说，家族式的“V型运动”设计语言搭配回旋镖式的日间行车灯，略显犀利。但是侧面线条比较普通，尾部设计缺乏清晰度和活力，给整车一定程度的稳定性和色彩。

当然，伴随着互联网长大的90后，从学生时代起就大量接触科技产品，因此智能技术已成为他们的首要必需品。对于汽车来说，谁拥有更懂的智能互联系统和更主动的智能驾驶设备，谁就能受到年轻人的青睐。

从上表的对比中不难发现，全新的第三代奔腾B70和星瑞在智能技术方面紧跟着智能化的潮流，实现了“让汽车能够倾听、理解和思考”的目标，让自己成为无处不在的“保镖”。显然，这场表演与朗逸和轩逸一起，形成了一种明显的高低判断。在这方面的PK中，朗逸表现最差，无论是智能网联还是智能驾驶功能，其丰富性都不如其他三款车型，很难达成“智能”的价格比。自主“双A”空间大、动力强，有着自身差异化的优势。许多人对大多数人有一种莫名其妙的依恋，比如喜欢大房子、大游泳池等。我们拥有的东西越大越好。对于购车，数据显示，近83%的国内消费者在首次购车时将空间大小作为重要的参考标准，因为车辆空间决定了装载能力和驾驶舒适性。

尽管全新的第三代奔腾B70和Starry都定位为中档车，但严格来说，前者的车身长度为4810毫米，而后者的车身长度则为4785毫米。两款车型的轴距均为2800mm，更接近B级车的尺寸，直接为用户带来优越的舒适度。上图中，无论是朗逸还是轩逸，在车身尺寸的综合竞争中，都明显落后于全新第三代奔腾B70和星睿。数千年来，传统中级轿车固有的设计限制一直保持不变。有人可能会问，全新的第三代奔腾B70和星瑞在拥有大空间的同时，是否也能考虑到强劲动力的表现？没问题，我绝对能拿得住。

全新第三代奔腾B7搭载1.5T第三代智能发动机动力，以39.06%的超高热效率，近日荣获2020“中国之心”十大发动机称号；星瑞搭载的是同款沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛。m、 已经达到了豪华汽车的水平。与全新的第三代奔腾B70和星瑞相比，朗逸和轩逸的动力表现我只能羡慕、嫉妒、恨。归根结底，合资品牌的优势更集中在品牌力和长期积累的用户口碑上。想要进入这场价格竞争的中国品牌车型无疑需要为消费者提供更漂亮的设计、更大的车身、更丰富的配置和更优越的动力。所以，市场上有很多车型可以以中级车的价格享受B级车，就像全新的第三代奔腾B70和Starry一样，它们显然是B级车。说你是一辆中级车是非常实用的！为什么这两款车全面碾压“双逸”，诠释了自主品牌轿车“一步到位”的产品属性，此刻大家一定很理解。

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