一汽-大众：创变之年，管理转型数字化

“新四化”是近年来全球汽车行业关注的发展趋势。为了适应不断变化的消费趋势和市场环境，汽车行业进入了深度调整期。作为行业领导者，一汽-大众早就意识到变革势在必行。具有全球视野、前瞻性和卓越的制度实力，在行业转型升级过程中早谋划、走在前列。

数字化为2020年和未来的精益高效管理赋能，数字化是一汽-大众的关键优先事项之一。一汽-大众总经理刘毅功强调，“通过我们的数字化系统，我们管理经销商，为他们赋能，提高他们的盈利能力。在供应商方面，我们通过数字化管理进一步提高供应质量的稳定性和灵活性。”事实上，一汽-大众已经在数字化领域建立了布局，它将继续从产品数字化和管理数字化两个方面推动数字化转型。在产品数字化方面，一汽-大众目前整合了股东和大量人员的努力，希望增强我们在这方面的能力。刘毅功表示，汽车行业有一句话叫“软件定义汽车”。产品的数字化将为更多的互联网连接和更多的软件提供机会。目前，豪华汽车中有一百多个汽车控制器，未来我们需要将它们集成到一个框架中，减少许多控制器，使其更具成本效益和有效性。在这个框架的基础上，还应该有一个好的操作系统，在这个系统中，所有可以在手机上做或不能在手机上完成的事情，包括办公，都可以在车上完成，完全联网。

数字化管理的主要目的是提高效率，即通过数字化管理来提高管理效率，节省大量人员，使整体管理实现互联。以会计系统为例，随着一汽-大众五地六厂的布局，过去的财务组织结构非常庞大，信息分散在不同的部门。现在，通过数字化的“财务共享服务中心”平台，实现了全公司的信息共享，以及部门间的协作和跨部门的协作。最直观的效果是，在实现财务共享后，不再需要收银员和会计。各个工厂的财务部门都被取消了，所有的报销都不需要支付，节省了大量的人力。这些都是数字化管理带来的变化。一汽-大众财务副总经理施安德博士表示，通过金融数字化，他们还可以为智能互联和移动交通等新业务提供更好的服务。我们目前正在进行一个更大的金融数字化项目，该项目将彻底改变我们在金融领域的工作方式。通过这次财务数字化，我们的最终目标是实现实时财务，使我们公司的决策团队能够根据实时财务数据做出决策。今年，一汽-大众将数字化其智能互联生态系统（产品数字化）。管理数字化被视为两项战略任务。管理服务部作为牵头机构，推进任务并成立公司数字化委员会。VAD不仅是公司战略任务的决策机构，而且需要推动战略任务的实施。通过VAD的建立，公司为数字化转型提供了组织保障。为了实施数字化战略，他们制定了一个总体工作计划，即以信息安全为核心，涵盖营销、生产运营、新业务、数字技术基础设施等领域的15项关键任务，全面推进公司数字化转型。

一汽-大众管理服务部部长门新升级人员结构，构建核心能力，进行人员转型，这也是企业数字化转型过程的重要组成部分。刘毅功说：“一汽-大众……

我们将更多的人员集中在新兴业务上，同时强调人员转型，让更多的员工发展到新的业务中，使整体管理能够连接并提高我们的效率。“一汽-大众认为，员工转型和数字化人才培养是紧迫而必要的路径。因此，管理服务部的十五项重点任务之一包括“实用的数字化人才培养方法和核心能力建设“。例如，在采购系统方面，一汽-大众每年的采购量高达数千亿元，采购人员的权力很大，但也相对容易出现问题。数字化不仅提高了采购效率，还带来了业务的公开和透明。通过数字化管理”和“办理”分开，实现了招标的公开透明。在这种转变中，采购销售人员不再需要每天签订合同，每天去招标。这需要他们将自己的角色从“商人”转变为“专家”“。销售人员需要转型，成为导师，帮助供应商提高管理效率、降低成本，为他们赋能。一汽-大众也非常重视提高各级员工的数字化能力。他们要求麦肯锡为中德两国的所有管理人员提供数字化培训，为高级管理人员提供数字管理方面的指导管理。他们加强了与领先互联网公司的合作，并与阿里巴巴集团旗下的斑马网络科技合作开发汽车联网产品。通过合作，他们最大限度地学习和掌握核心产品技术、汽车网络开发模型、流程和团队管理方法，并在实际项目中实现快速学习和快速使用。不久前，一汽-大众也发起了一场人事转型的招聘活动。今年将选择60人在阿里巴巴培训一年，涵盖车联网、新能源等新业务。

与其他车企相比，一汽-大众整合整个体系的力量，不断深化创新，系统提升企业战斗力，数字化渗透更加全面、深入、彻底，更有可能形成完整、充分的良性循环。在这样一场特殊的工业革命前夕，我们看到一汽-大众正在通过转型和重建更加稳健地前进，不断引领行业的未来发展！

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