大众汽车集团遭零部件经销商提起诉讼 被测反市场竞争

据彭博社报道，12月1日，波斯尼亚零部件经销商Previous Group向底特律联邦政府人民法院提起诉讼，指控大众汽车集团使用反竞争策略将其逐出销售市场，并在新闻媒体上贬低其发展。

大家和Prevent之间的纠纷起源于2016年。当时，由于零部件销售价格困难，两家公司发生了冲突。随后，Prevent的两家子公司Car Trim和ES Automotive终止了向所有人供应座椅罩和变速箱铸铁零件，导致这家大公司不得不暂停六家加工厂的生产和制造，危及约28000名员工的工作。Advance在针对所有人的诉讼中声称，从那时起，该公司才刚刚开始受到所有人的“青睐”。包括高端品牌所有者Ralf Brandstaetter在内的管理团队推出了一个名为“项目1”的新项目，旨在将其逐出销售市场。此前，据报道，被称为项目1的新项目特别工作组被监视了一年，在此期间，50个小时的会议录音被泄露。据了解，成立这个独特的新项目工作组是为了更好地与Previous合作。工作组的日常任务是评估每个人停止与Previous合作的可能性，并试图将公司的汽车驾驶座合同转让给另一家经销商。Advance的管理层表示，他们对该公司的“对策”包括干扰其回收，雇佣私人调查人员秘密监督Advance的经营，对其生产和制造进行负面报道，以及试图说服Anduto和Lear等零部件经销商拒绝使用Advance产品。Advance表示，其提起诉讼的初衷是向其他零部件经销商发出警告，表明如果他们违反了所有人的反市场竞争法规和定价，可能会产生不利影响。对于普赖尔提到的诉讼，大众汽车集团回复称，“这起诉讼是凭空编造的，大家都坚信这起诉讼只是普赖尔在多年争议中采取的全新尝试。在法国，普赖尔已经输掉了几起法庭案件。”在汽车制造业，汽车公司和零部件经销商之间因价格谈判和订单信息等困难而发生的公开纠纷极为罕见，他们应该成功合作，以确保生产和制造的有序发展。Previous由企业主Nijaz Hastor家族领导，他花了几十年时间在汽车制造业扩展公司的业务流程。Hastor的儿子与该企业对接后，他采用了更激进的商业服务设计风格，其中包括法国椅子制造商Grammer的刻板印象回收，但交易没有成功。

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