长安凯程F70极限穿越滇西 这才是皮卡该有的样子

每个长时间呆在钢筋水泥建成的大城市里的人，累了总想逃离，但无情的现实总是能扼杀你逃离的欲望。然而，最近，通过长安开诚F70征服高山雨林，我不仅体验了长安开诚F70在各方面的卓越产品力，还体验了滇西的绝美风光。

此行，我们从腾冲出发，穿过被称为“抗日生命线”的史迪威公路，到达怒江傈僳族自治州首府所在的六库镇。然后，我们沿着怒江逆流而上，到达丙中罗镇，这是滇西通往西藏的起点。然后，我们经过德贡公路到达梅里雪山脚下的德钦，最后穿过白马垭口到达我们旅程的目的地香格里拉。DAY1：腾冲→ 刘库，征服史迪威高速公路。一大早，长安凯诚F70车队在酒店停车场集结待命，大家都在期待即将到来的旅程。

旅行的第一天几乎完全是在史迪威高速公路上行驶。这条公路是1944年中国军队在滇西和缅甸北部反攻胜利后修建的，从印度东北部的乐都到中国云南的昆明。它被称为“抗日的生命线”。然而，由于旅途艰难而破旧，史迪威公路现在条件恶劣而复杂，到处都是鹅卵石路、弯管路、急转弯和斜坡，还有雨林公路。对于长安凯诚F70来说，极限穿越之旅的第一天就面临着质量和性能方面的严峻挑战。

为了应对如此复杂和恶劣的路况，车辆底盘的越野性能尤为关键。长安凯诚F70的底盘采用了与兰德酷路泽相同的日本Somik双叉臂悬架系统，并由长安底特律研发中心和全球研发中心联合调校。它在史迪威高速公路上表现良好。

面对弯道，配备长安凯诚F70功能的ESC车身稳定系统，提供流畅的转向感和清晰的路感，给人强烈的安全感。

长安凯诚F70配备的横向稳定杆有效防止车辆在急转弯和热带雨林道路上滚动。正弦波测试可以在不倾覆的情况下承受最大270°，使其非常容易通过急转弯和斜坡。配备佳通AT越野轮胎，抓地力强，行驶稳定，更容易通过崎岖路面。

尽管道路崎岖不平，但史迪威高速公路的景色非常迷人。从腾冲到刘库，虽然只有300公里，但我们开了将近10个小时的车，终于在晚上7点到达了酒店→ 丙中罗，沿怒江一路向上游，怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热排，最终注入印度洋的安达曼海，全长3240公里。其中，云南段全长650公里，流域面积3.35万平方公里，占云南省面积的8.7%。它对云南的经济、文化、旅游等领域产生了深远的影响。

从六库到丙中洛，沿怒江沿219国道向上游行驶。这条路有很多曲折，一个场景一个场景，景色非常宜人。在这样的道路上行驶，得益于长安凯诚F70配备的ESC车身稳定系统、TSC牵引系统、BAS制动辅助系统、上坡辅助系统、车道偏离系统等综合驾驶辅助功能，可以相对轻松地欣赏河边的风景。

值得一提的是，长安凯诚F70配备了10.25英寸全液晶显示屏……

触摸屏和车载3.0联网系统，可实现AI语音通信、CarPlay手机连接等功能。在欣赏风景的同时，声控多媒体可以播放您喜欢的音乐，非常舒适。

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当太阳即将落山时，我们到达了怒江的第一个海湾，那里的水流从北到南，从东到西。流出300多米后，被山体阻挡，不得不由西向东再次折返，形成了一个气势恢宏的半圆形海湾。经过短暂的休息后，天空变暗了，我们朝酒店走去。DAY3：丙中洛→ 德钦，征服德贡公路的第三天，可以说是此行最惊险的一次旅程。德贡高速公路的路基偶尔会受到水的破坏，许多地方只能通过自行车。我还遇到了一辆推土机，正在处理路上堆积的山体滑坡和泥石流。大水坑、底盘刮坡、尘土飞扬的沙路、被冲毁的路基，都考验着长安凯程F70的驾驶技术和越野能力。再加上旅途的疲惫，甚至我们的一些同行也开始感到身体不适。

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幸运的是，经过两天的驾驶，我们已经熟悉了长安凯诚F70的各种性能。长安凯诚F70拥有18英寸车轮、265宽轮胎、230毫米最小离地间隙、29°接近角、27°离去角等坚硬条件，在45°坡度、泥路、冰雪路等极端路况下，其通行能力非常强，即使车轮偶尔卡在沟里，也能立即驶出。

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沿途随处可见雪山。对于在华北平原长大的我来说，我激动得无法用语言表达。当它上升到3000多米的海拔高度时，白雪皑皑的山峰就在路边，兴奋达到了顶峰。德贡公路虽然不长，但几乎完全被水毁、落石和山体滑坡所覆盖，所以它已经在晚上7点到达德钦，并在梅里雪山脚下办理了入住手续。

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梅里雪山是西藏八大神山之一，其著名的“日照金山”是许多人梦寐以求的罕见景点。主峰卡瓦格博峰海拔6740米，仍然是一座未被征服的“处女峰”，也是唯一一座因文化保护而被禁止攀登的山峰。第4天：德钦→ 香格里拉在没有意识到的情况下穿越了海拔4292米的白马关，旅程就此结束。我们沿着214国道和香格里拉西景线一路前行，开始赶往我们的最终目的地香格里拉。整个旅程仍然充满了美丽的风景，我们需要翻越海拔4292米的白马关。

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一开始，我还是有点担心，长安凯诚F70作为一台大型机器，在上海达到4000米后，性能是否会大幅下降。但当我启动车辆并驶出酒店时，我觉得这种担心应该没有必要。在高海拔地区，长安凯诚F70的发动机转速会在2000转左右爆炸，但涡轮介入的过程并不突然，整个加速过程表现得非常稳定。并且爆发力仍然可以应对连续的弯道和斜坡，并且可以随时完成加速超车。

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在高海拔地区驾驶时，注意驾驶安全问题尤为重要。长安凯诚F70采用了“only me座舱”的设计风格，中控每个区域的按钮都触手可及。前挡风玻璃、浮动屏幕和仪表板形成的金色视觉三角形使驾驶员能够轻松查看所有信息，提高了驾驶安全性。

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从德钦到香格里拉，天气晴朗，蓝天、各种美丽的白云和高耸的山脉，就像一幅美丽的风景画。下午4点30分，香格里拉市区终于出现在我们面前，旅程到此结束。写在最后：云南山清水秀，少数民族质朴，民族服饰生机勃勃，在中国人心中一直是一个美丽而清晰的地方。在这片神奇的土地上，滇西，边关风情与民族文化交汇，雪山、峡谷、河流、湖泊、森林、草原遍布，堪称精华。在滇西之旅中，我们从腾冲驾驶长安凯诚F70，最终抵达香格里拉，克服了子弹路、弯道、急转弯边坡路、雨林腐朽路、积水路、落石路、冰雪路等各种困难甚至危险的路况，长安开诚F70的动力给我们留下了深刻的印象。越野不是问题，城市交通绰绰有余，再加上实用的货物运输功能，对于那些想购买皮卡的人来说，长安开诚F70值得考虑。

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