当传统遇见未来 蔚来ES8与沃尔沃XC90全能大比拼

12月4日，有“美食之都”之称的广州，迎来了蔚来泉硬核挑战赛。作为一家年轻的汽车公司和中国第一个高端电动汽车品牌，蔚来汽车创造了中国汽车行业历史上的新纪录。来自NIO ES8、ES6和EC6家族的所有模型都出现在活动现场。

根据蔚来官方的说法，全新蔚来ES8在零售终端的平均开票价格接近50万元，这与其良好的市场销售状况有关。作为一款自主高端车型，蔚来ES8可以说满足了很多人的胃口。那么Ta的实力是什么，是否配得上它的品牌旗舰定位呢？与传统豪华燃油竞争对手相比，它的表现如何？为此，活动现场专门准备了一辆沃尔沃XC90。这一次，我们将通过一系列专业的实地试驾科目进行全面体验。

在车型方面，蔚来ES8选择了415KM签约的七座车型，指导价为55.8万元。竞争对手沃尔沃XC90选择了指导价相对接近的T5智翼版5座车型。实地主题试驾-在强大的硬件支持下，全新ES8旗舰的实力如何？场地科目包括：加速度&共有五个科目：制动性能测试、绕桩测试、驼鹿测试、颠簸道路测试和滑轮组测试。主要测试的是两款车型在性能、操控性、舒适性和克服困难能力方面的综合产品质量。

加速和制动性能测试：双电机+Brambo，NIO ES8高性能基因充分展示。曾几何时，动力性能是评判汽车先进程度的最简单、最粗略的标准之一。这正是NIO ES8引以为豪的地方。它配备了前永磁和后感应的双电机组合，最大功率为544马力，峰值扭矩高达惊人的725N·m，官方加速时间仅为4.9秒。相比之下，采用T5动力标准的沃尔沃XC90的官方加速时间为8.2秒。

在测试中，两辆车之间的实际差异似乎比纸面数据更夸张。当切换到运动模式时，一侧会因快速加速而肾上腺素飙升，另一侧会有雷声、雨点和小水滴的感觉。在相同的直线距离下，NIO ES8轻松超过100公里/小时，而XC90只能达到80公里/小时的速度。

在到达端桩筒的那一刻，用力踩下制动踏板，直到它停止。NIO ES8的标准Brambo四活塞制动卡钳完全制动，胎面宽度为21英寸265毫米，官方声称的33.8米制动距离应该说没有任何湿气。整个制动过程非常线性和有力。由于速度较低，XC90似乎具有不错的制动性能。颠簸道路测试：空气悬架+CDC减震器，NIO ES8允许振动在悬架处停止。如果你认为旗舰车型的首要考虑因素不是性能，而是驾驶和乘坐舒适性。因此，这两款车在颠簸的道路测试阶段的表现可以说绝对超出了你的预期。以豪华舒适著称的沃尔沃XC90确实展示了良好的产品质量，但在车内，人们可以清楚地感觉到车身随着道路的颠簸而起伏，就像一艘在风浪中航行的船。

真正令人惊讶的是全新的ES8，它在整个系列中标配了空气悬架和CDC主动减震器，可以通过轮胎和悬架完全过滤路面上的颠簸。车身和悬架似乎是隔离的，车身的振动几乎是无法察觉的。汽车的内部也更安静、更光滑。

绕桩&驼鹿测试：全铝车身+空气悬架蔚来ES8显示出操控潜力。绕桩和驼鹿测试也令人印象深刻，尽管这两个科目对SUV不友好，尤其是那些大尺寸的……

长轴距。沃尔沃XC90整体重心相对较高，在测试中很好地证明了这种情况。在相对极端的状态下，伴随着车身的剧烈抖动，车尾不断处于半失控状态，并有一定的推头感。但是，如果是配备可调升程和软/硬可调空气悬架的高端车型，那么XC90的性能应该会更好。

NIO ES8在测试中表现出了很大的镇定，电池组平放在汽车底部，在一定程度上降低了电动汽车的整体重心。此外，NIO ES8采用了全铝合金机身，整体扭转刚度更好。白色车身的铝含量高达96.4%，是全球量产车中全铝车身比例最高的车型。车辆的整体扭转强度达到每度44140牛顿米。与空气悬架相结合，性能可以说是引人注目。在测试过程中，轻微的侧向力和轮胎噪音是不可避免的，但车身整体在可控范围内，后部跟踪性能也很出色。

滑轮组测试：Haldex四轮驱动VS电控四轮驱动NIO ES8表现出色，加速更令人兴奋&经过制动测试，以及圆桩和驼鹿测试，滑轮组测试似乎有点无聊。但对于一款SUV车型来说，克服困难的能力也是非常重要的指标之一。尽管它们都是城市SUV，但谁希望万一在极端天气下遇到糟糕的道路，偶尔出去散散步，汽车会掉链子呢？

沃尔沃XC90配备了由Haldex提供的第五代全时四轮驱动系统。在测试中，XC90在左右前轮都失去附着力的情况下轻轻踩下油门，就轻松通过了测试。NIO ES8配备了双电机电动四轮驱动系统，即使不踩开关也能轻松通过测试。当前后轮同时失去附着力时，轻轻按下燃油/电气开关，两辆车都可以顺利通过测试。NIO ES8反应更快，而沃尔沃XC90可能会出现轻微打滑。两辆车都相对轻松地通过了这一测试，而NIO ES8的表现仍然更好。

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写在最后：作为NIO品牌的旗舰，NIO ES8在这次试驾体验中可以说是引人注目。与沃尔沃XC90相比，可以说它取得了压倒性的整体优势，在所有科目上都有更好的表现。在NIO 100度电池正式发布后，NIO ES8最大的电池寿命短缺已经不复存在。媲美百万级豪华车的NIO ES8的驾驶体验和硬实力，以及周到的品牌服务，以及NOMI智能语音交互系统和导航辅助NOP等功能的附加值也将得到充分体现。

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截至12月4日，NIO已在广州布局了11座替代电站，全国共建成164座替代电站。随着NIO换电站在全国范围内的持续快速扩张，高效便捷的“换电模式”将使更多潜在消费者成为“电区房”用户。NIO充电系统“可充电、可更换、可升级”的技术优势将得到进一步体现。

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