2020世界智能汽车大会 探寻产业发展趋势

12月3日下午，2020世界智能汽车大会平行论坛1“构建智能汽车行业的未来、发展与趋势”在广州正式开幕，各方齐聚一堂，研究行业新趋势。

当前，智能汽车已成为全球汽车产业发展的重点，世界主要国家纷纷出台相关战略规划。中国今年还陆续出台了几项重要的智能汽车发展政策指引和规划，制定了明确的发展目标和相应的发展路径。所有这些都表明，汽车行业新一轮的发展风暴正在逐渐形成。论坛聚焦国家战略、技术、用户、市场等维度，探讨新一轮技术革命和产业变革给智能汽车带来的机遇和挑战。在论坛上，波士顿咨询公司董事总经理兼全球合作伙伴谢天、百度车联网事业部总经理苏坦、上堂智能产业研究院院长田峰、有限公司首席执行官常玉飞发表了主题演讲。

波士顿咨询公司董事总经理兼全球合伙人谢天在“汽车企业如何拥抱智能网联汽车和未来出行”的主题演讲中表示，在整个城市发展和技术创新的驱动下，成功的汽车公司必须拥抱变革，坚持转型。智能交通和智能出行解决方案在环境控制、交通拥堵管理和交通事故预防方面对整个城市产生了非常积极的影响。车企未来的发展需要衡量和把握五个要素：第一，为自己找到合适的定位，而不是跟随别人；其次，从用户的角度出发，从需求的角度开发产品和服务；第三，需要更加开放和合作，以避免垄断自己；第四，学会小步合作，向创新型企业学习，而不是大力投资、大刀阔斧；第五，需要新的文化和组织来接受变革。

百度车联网事业部总经理苏坦做了主题为“用领先一代人工智能助力汽车智能转型”的演讲。他表示，智能已经越来越成为用户在选择、使用和购买汽车过程中的关键决策因素。作为一家以人工智能为核心竞争力，利用技术简化复杂世界的公司，百度，我一直希望利用人工智能能力在整个行业的整体行业水平上向前迈进一步。面对未来汽车智能化的转型，需要整个行业共同努力。要想做好它的工作，首先必须利用它的工具。百度认为，需要建立一个标准化的生态系统，这在某种意义上是未来汽车智能领域的底层支撑。百度推出了小度汽车系列的解决方案，并提出了下一代智能汽车未来驾驶舱的数字基础解决方案。希望通过提出人工智能解决方案，从根本上解决未来智能座舱建设中的常见问题。

主题为“新能源网联汽车：“三波革命”的未来基础设施”，商汤智能产业研究院院长田峰分享了他对智能汽车行业未来的看法。他认为，当自主研发的技术与另一项自主研发的科技融合时，产业奇迹就会发生。智能网联汽车有三个拐点。第一个拐点是TCO拐点2022年车辆全生命周期的n点，2022年车辆维护成本减半；二是销量的拐点，2024年新能源汽车的动力总成占比达到一半；

第三个转折点是，到2030年，电子半导体将占汽车总成本的近50%，这意味着汽车将进入摩尔定律时代，它将迅速进入迭代，因此这是服务的转折点。在未来的汽车行业中，硬件可能占比越来越小，而软件服务具有显著的发展潜力。

有限公司首席执行官常玉飞在“惠尔智能解决方案”主题演讲中提到，惠尔智能公司已将整个L4中最大的五个模块全部转化为产品，将之前神秘的自动驾驶逐个转化为模块，然后将模块提供给合作伙伴、旅游公司和OEM。惠而智能专门针对中国出租车市场，提供从硬件和软件到定位、地图绘制和其他服务的服务，使出租车公司能够将运营成本降低到目前水平的三分之一左右。在接下来的十个月里，惠而智能希望与全国各地的出租车运营公司合作，从有限的固定路线逐步推进到相对较大的点对点区域。

在随后的圆桌对话中，几位嘉宾就“未来智能汽车的关键发展方向”这一主题进行了讨论。嘉宾们表示，整个行业仍处于研发阶段，尚未形成稳定的竞争格局。从全球环境的角度来看，未来将是智能网联汽车市场快速发展的关键时期。新势力和传统势力的下一代车型将在2023年至2025年之间展开非常激烈的竞争。交通领域有许多新兴的交通能力，这些能力可能由传统汽车制造商以外的制造商提供。无论是卖车模式还是交通方式，包括整个城市运营模式，整个生态系统都在迅速解构，时代在变化。为了适应时代的变化，必须不断创新和发展。

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