不容易舍弃燃气轮机 阿斯顿·乔治业务规划

在取悦热衷于传统燃气轮机驱动的爱好者方面，很少有知名品牌能与阿斯顿乔治相媲美。两年前，这个英国品牌承诺在其主要阵容中保留至少一个手动变速器，并确保它将是最后一个展示这种选择的知名品牌。现在，在国外举行的汽车峰会上，阿斯顿乔治首席执行官奥利弗·斯特罗尔也发表了类似的声明。

斯特罗尔说：“一直以来，都有爱好者希望使用燃气轮机，公司会遵守他们的要求。到未来十年，5%的业务流程仍将是燃气轮机。”之所以经常发表这一声明，是因为美国此前宣布，将从未来十年起禁止在市场上销售新型汽油和柴油汽车，到2035年，逐步停止在市场上销售电动混合动力汽车。在此之前，阿斯顿乔治曾表示将转向电动化。到2024年，阿斯顿乔治的电池汽车销量将占总销量的五分之一，预计年总销量将达到1万辆。因此，可以计算出其电池车型的年销量将达到2000-2500辆。

我从未说过燃气轮机业务流程将降至零， “斯特罗尔说。他似乎对未来十年的情况不太有信心。这超出了我的视线。随着英国政府禁止销售传统的燃气轮机汽车，阿斯顿乔治将陷入一种尴尬的境地，少数汽车将无法在销售市场上销售。在接下来的十年里，阿斯顿轿车将再次与梅赛德斯-奔驰AMG合作。梅赛德斯-奔驰-新的梅赛德斯-奔驰将把其在阿斯顿乔治的地位从2.3%提高到20%，这表明未来的合作将包括传统燃气轮机纯电动汽车的业务流程水平。写作评价：在宣布转型发展的同时，在保持燃气轮机传统业务流程的同时，从外部角度来看，阿斯顿乔治的实际运营似乎非常“奇怪”。但事实上，它的做法确实是为了确保其传统活力和整体实力。尽管电动化早已成为不可逆转的发展趋势，但对于阿斯顿乔治的绝大多数客户来说，他们仍然是传统燃气轮机的爱好者。为了更好地考虑这些群体的需求，阿斯顿乔治当然不能随便放弃他们。

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