8日，东京都知事小池百合子在东京都和大阪府表示，东京已考虑到2030年禁止在市场上销售燃气轮机驱动的轿车。
在众议院之前的讨论中，禁止销售装有燃气轮机的汽车的时间框架是2035年。通常有必要实施当前禁止销售此类略显激进的产品的政策，这主要是为了充分考虑减少空气污染物的排放，并配合日本政府部门明确提出的到2050年实现碳中和的总体目标。
在会议上，小池百合子坚定地提到，“每个人都希望到2030年在东京都和大阪地区全面禁止销售装有燃气轮机的汽车。这不仅包括纯汽油和柴油汽车，还包括混合动力车型。根据之前的数据信息，2019年，混合动力汽车在东京和大阪的新车市场中约占40%的销售市场份额。
大约20天前，英国政府宣布了一项“绿色绿色技术革命计划”，其中提到到2030年全面禁止销售纯汽油和柴油汽车，到2035年混合动力汽车将进入“极限”。当然，禁止销售汽油汽车对汽车行业构成了长期威胁。汽车制造商调整产品系列以发布新产品，经销商需要加快开发新的充电电池产品以融入转型，自然政府部门还需要加快相关服务设施的基础建设，确保环境保护的总体目标不受人民正常日常生活的影响。写作评价：在22天的时间里，2030年离每个人只有9年的时间。我们能在这段时间内完成所有声称的转型和发展吗？事实上，填补这一空白很有挑战性。例如，在禁止销售汽油车之后，新车销售市场上总会有剩余的电动汽车。无论是电池电动汽车还是燃料电池汽车，与汽油和柴油相比，其天然材料填充工作能力都存在显著不足。在当前的政策刺激下，我们能否在下一次利用技术创新来消除差异？这也是政府部门和产业链必须考虑的一个明显问题。
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