万亿汽车后市场百花齐放，汽车零部件物流升级变革正当时

汽车售后市场正处于红利期，维修服务提供商百家正明德勤11月25日发布《2020中国汽车售后市场白皮书》。有数据显示，2019年中国汽车维修保养市场空间达到1.33万亿元，预计2020年将达到1.42万亿元，年复合增长率为9.2%。在汽车后市场整体空间保持高增长的同时，利润率也非常可观。招商证券认为，在成熟的欧美汽车市场，汽车产业链80%的利润来自后市场；然而，中国的整车制造和销售占到了利润的50%；随着中国汽车市场的不断成熟，汽车产业链的利润分配将向维修保养领域倾斜。

由此可见，汽车维修行业在未来很长一段时间内都将是汽车市场的明星赛道。随着零部件同质化、维修技术信息公开、禁止车主选择维修公司等反垄断政策的推进，再加上互联网对汽车后市场的快速渗透，各类汽车维修服务商不断进入，呈现出百花齐放的趋势，通过服务创新寻求行业发展红利。

汽车后市场的四大物流场景各有特点，物流效率成为竞争焦点。目前，中国汽车零部件的流通渠道相对复杂多样，形成了四大主要物流场景：汽车品牌4S店、零部件制造商和经销商聚集的汽车零部件城市以及电子商务/O2O平台，反映了汽车维修行业的不同商业形式。

场景一：整车品牌4S店体系中的汽车零部件物流主要由整车企业的物流子公司负责，采用自有产能与载体相结合的配套物流模式，主要客户来源为整车品牌内部业务；场景③中，汽车零部件城经销商体系中物流货主众多且分散，物流市场以低价为导向。场景②汽车零部件制造商的物流系统和授权维修店场景④电子商务/O2O平台的物流系统，受消费者短链路接入的商业模式和资源整合优势的影响，成为许多第三方物流公司争相抢占的重点客户；与此同时，第三方物流公司也在向场景①和场景③进行突破。汽车零部件物流作为赋能汽车维修行业的供应链重要组成部分，承载着汽车维修服务商供应链模型的优化功能，关系到提高效率、降低成本；

另一方面，汽车维修本质上是一个服务行业，汽车零部件的物流质量直接支撑着汽车维修服务商的服务质量，尤其是时效性等维度，深刻影响着客户体验。也就是说，无论汽车维修服务提供商的商业模式如何，物流效率都变得越来越重要，汽车零部件物流已经成为汽车维修服务商竞争的焦点。汽车零部件制造商授权维修店的物流体系存在明显的痛点，急需改革。从物联网云仓库服务的全球500强汽车零部件制造商旗下的汽车售后服务品牌的案例可以看出，汽车零部件物流正在摆脱原有的发展桎梏，重塑物流体系，积极探索和实践适用于所有场景和流程的新型数字化物流管理模式。然而，汽车零部件的复杂性使得汽车零部件制造商下一级别的任何汽车维修服务特许经营商都很难实现物流规模经济。为了最大限度地提高效率，汽车零部件的物流任务主要由汽车零部件制造商的售后服务品牌总部承担。物联网云仓库认为，在现有汽车零部件制造商的授权维修店物流系统中，存在汽车维修行业共性和该场景特有的痛点，主要体现在“产品属性特殊、场景结构复杂、控制能力低”三个方面。

1.特殊产品属性：商品种类多，单个类别有多个SKU，多个SKU尾部较长，结构分散，非标准特征明显。汽车维修保养服务涵盖的零部件种类繁多、复杂，包括轮胎、机油、保养、刹车片、雨刷、滤清器、照明、电池、发动机、螺丝、通用安全、大小总成、工具等。此外，还有来自中国、美国、欧洲、日本和韩国的多种乘用车和商用车，不同的生产年份。单一类型的汽车零部件对应着许多SKU，而汽车维修和维护领域的SKU往往以数万为单位计算。

然而，每个SKU的畅销程度各不相同，必备库存项目数量较少，长尾SKU数量较多，零部件SKU结构相对分散；

例如，维修和事故零件的低消耗频率导致这些类型的部件的库存成本更高。另一方面，汽车零部件制造商发现很难统一生产维护所需的所有类别。他们通常专注于制造某些类型的零部件，许多非标准零部件是从不同的企业购买的。汽车零部件制造商授权维修店物流系统中货物的非标准化特征仍然明显。2.场景结构复杂：有多个分支机构，门店需求差异显著，有多个仓库级别，跨仓库转移涉及多个承运商管理。德勤认为，目前中国市场的消费者普遍不具备自行更换零部件的能力，劳动力市场红利依然存在。绝大多数汽车维修和保养工作仍在维修店完成。汽车零部件制造商旗下的维修品牌要想占领更多的市场，就必须在全国各地建立直营店或加盟店。例如，物联网云仓库服务的某汽车零部件制造商的汽车售后服务品牌拥有1500多家门店。由于全国各地门店对汽车维修需求的差异以及一定的时间差异，不同地区仓库SKU的消费速度和类别不同。因此，有必要对每个地区仓库中SKU库存的数量和类型进行有针对性的调整，也有必要使用跨仓库转移发货来应对某个地区SKU库存不足或未售出的情况。

在汽车零部件制造商授权维修厂的物流系统中，考虑到维修件、易损件、修理件和事故件的消耗频率和总量，以及物流成本和及时性等因素，对于具有大且高频率消耗的SKU，存在诸如RDC和DC的多个仓库级别。然而，低频和多类别SKU往往采用一个仓库发送到全国的模式。例如，物联网云仓库服务的汽车售后服务品牌刹车片的SKU数量超过700+，集中放置在江苏的仓库中。此外，由于维修零件的重量和体积小到螺丝，大到装配零件，需要大票、小票、快递等不同运输配送服务商的支持，这也增加了运输配送环节的管理难度。3.管控能力低：管理不规范，标准化程度不足，数字化程度低，物流整体可控性差。由于汽车零部件的特殊属性和复杂的物流场景，现有汽车零部件制造商授权维修店的物流系统管理非常困难。汽车物流领域的标准化、数字化、智能化正在逐步从汽车前市场转向汽车后市场；

汽车后市场物流虽然有所发展，但仍面临“管理不规范、标准化不足、数字化程度低、仓储配送效率难以提高、整体可控性差、供应链优化难以支撑”等现实问题。由此可见，汽车零部件制造商授权维修店的物流体系改革升级势在必行。

一站式数字化汽车零部件物流解决方案突破发展制约，实现降本增效。针对当前汽车零部件制造商授权维修店物流系统中的各种困难和痛点，物联网云仓库结合丰富的客户服务实践经验，创建了一套利用技术驱动一站式运营的数字汽车零部件物流解决方案，从“以商品为基础、以场景为核心、以管理为动力”三个方面进行交叉赋能，助力汽车零部件物流降本增效。1.运营管理专家团队以货物为基础，构建标准化的物流运营体系。物联网云仓库运营管理专家团队从整理货物开始，首先，客户的备件中有大量非标准产品，并根据适当的标准化工具进行统一的包装库存管理，实现非标产品SKU，为后续标准化运营奠定基础；然后，基于划分的商品SKU，根据类型、重量、体积、畅销率、数量等因素进行详细的逻辑划分，在结构上对分散的SKU进行统一管理。

根据货源的地理位置、店铺商品需求侧的地理位置和商品订单的特点，考虑发货、补货和仓储成本，以及客户的物流状况和要求，如运输配送效率、仓库效率，以及订单处理效率，物联网云仓库为客户提供专业的规划能力，提供全国仓库网络选址和物流结构路线设计，以降低仓库网络安装成本；

同时，物联网云仓库管理团队以高效交付为导向，帮助客户重组仓配一体化的标准操作流程，并通过物联网云仓数字汽车零部件物流系统，帮助客户不断迭代升级标准化物流操作系统。2.云仓库以场景为核心，以数字技术实现多种场景下作物的精细化储存、运输和配送，现已开发出适用于汽车零部件制造商授权维修厂物流系统的系统解决方案。通过系统流程控制，全面实施标准化物流运营体系，提高客户物流端到端场景的整体协同性，协助客户增强仓库人员运营管理的体验效果，以提高人力效率。

物联网云仓库数字化系统端到端连接汽车零部件物流的整个流程，使客户的后端仓库配送网络系统能够快速响应前端市场消费者的需求，实现了“①高效的日常发货，②短缺时紧急跨仓调拨发货，③全国范围内快速调配和处理未售出的产品，④根据每日销量自动生成调拨或补货任务，避免库存短缺”的效果，有效保证了汽车零部件的高效交付，防止因物流原因引起的客户投诉，提高消费者服务满意度。在运输和配送管理部分，当发货超过快递范围时，物联网云仓库系统根据汽车零部件发货的重量和体积，结合承运人的型号和运费等因素，使用成本优化算法，自动规划车型、大型车、小型车和整车+拼箱模式。在提高车辆运力利用效率的同时，帮助企业降低整个运输配送网络的运营成本。3.在管理驱动和业务数据驱动下，物联网云仓库数字化系统在整个客户物流场景中全面、细致地沉淀业务和财务数据，有助于物流效率的持续提高。基于事件模型的智能算法，物联网云仓库系统可以在仓库配送网络中遇到突发情况或问题事件时自动预警和提示风险，并可以全程跟踪和查询物流系统中的原始关键信息，协助客户及时纠正问题，防止更大的损失，促进物流更精细、更紧密地分工到业务场景，深化劳动效率。

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通过“云链”和“云路径”等可视化管理工具，客户可以直观地查看整个仓库网络运输网络，以及单个仓库和单个运输配送服务提供商的业务发展、风险状况和KPI实现情况，通过明确“全国哪些地区的运输配送质量需要进一步提高，哪些载体的服务质量需要进一步提升，哪些运输配送环节的成本相对较高”等关键信息，可以打破仓储网络运输网络体系持续完善的瓶颈。以数据为导向，不断突破原有物流组织体系的局限，优化原有物流结构，解放组织效率。另一方面，物流业务数字化后，物流的执行和管理人员摆脱了繁琐的手工数据统计工作，实现了基于数据事实的管理，减少了工作中不必要的摩擦，使物流人员能够更多地专注于更有价值和创新的活动，从而激发后勤人员的主观积极性；

在这种情况下，物流效率的不断提高也获得了源源不断的动力。在整个汽车售后市场，无论是在企业实体还是商业模式方面，每隔一段时间就会出现新的力量。尽管汽车后市场的整体市场正在改善，但汽车零部件制造商的授权维修店体系正面临着来自相同商业形式以及4S店、汽车零部件店和连锁维修店等许多不同商业形式的激烈竞争。特别是随着电子商务/O2O模式的进入，汽车后市场进一步受到刺激，整体市场格局更加多样化。汽车零部件物流已成为供应链中持续优化竞争的重要战场。汽车维修保养行业正处于竞争激烈的时期，也是汽车零部件物流升级转型的时期。

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