打造全球领先“全面混动”系统 为电气化转型贡献“吉利方案”

12月10日，中国乘用车动力总成协会专业委员会成立大会在宁波杭州湾举行。来自宁波市政府、中国汽车工程学会、中国内燃机协会、中国汽车工业协会、多所知名大学、重点汽车制造商和新闻媒体的300余位嘉宾和成员单位代表出席了会议，共同探讨动力总成的未来发展趋势。

乘用车动力总成专门委员会是由吉利汽车牵头，中国内燃机行业协会委托，国内行业最具影响力的汽车制造商、大学、研究机构、零部件供应商等67家相关单位共同提出的提案。旨在促进乘用车动力总成的有序健康发展，推动乘用车动力传动领域的协同创新，并在行业研究、数据统计、信息传播、技术培训、标准制定、产品推广、合作交流等方面发挥重要作用。当前纯电动汽车的发展受到诸多因素的制约，混合动力是电动化转型的最佳方案。会上审议通过了《中国乘用车动力总成协会专门委员会工作条例》，决定在浙江吉利动力研究院设立专门委员会秘书处。同时，吉利汽车集团副总裁、动力研究院院长王瑞平被授予专委会首任主席，并就乘用车动力的未来趋势发表主旨演讲。王瑞平提到，在全球节能减排的共识下，以及国家绿色发展的战略引领下，新能源动力必将成为未来汽车行业的主导路线。同时，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》，明确指出纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车是布局整车技术创新链的“三纵”路线。

目前，在纯电动汽车领域，电池、充电等三电领域受到诸多制约，充电桩等配套设施远远落后于市场需求。纯电力将经历一个漫长的增长过程，传统内燃机动力在未来仍将发挥重要作用。中国幅员辽阔，能源消耗高，使能源多样化更加安全。全面电动化将使节能汽车和新能源汽车的产业链高度融合。正如《节能与新能源技术路线图2.0》中所指出的，到2035年，所有传统能源汽车都将转向混合动力汽车，混合动力和新能源汽车各占50%。未来，中国的新能源汽车应该与节能汽车一起发展。吉利动力作为中国汽车品牌的领导者，坚持电动汽车与节能汽车“双轮”协同发展。吉利坚持以技术创新驱动高质量发展，不断加大对动力系统研发的投入，并提前计划实现战略路线多元化。吉利坚持电动汽车和节能汽车“两轮”协同发展，提出高效内燃机、动力电动化。“新四化”战略的发展方向是燃料多样化和智能控制。今年9月，吉利正式推出全新纯电动架构——SEA架构，全面推进以浩瀚SEA为核心支撑的电动化进程。同时，吉利将继续发挥其在高效、轻量化、智能化内燃机方面的技术优势，大力发展高端节能汽车。经过十多年的研发经验积累，吉利拥有完整的动力总成开发能力，在前瞻性技术等各个方面都拥有业界领先的系统解决方案……

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