超级播报：特斯拉二手车事件如何了断

超级广播，每周都有材料。本周热点事件不多，但有几条新闻引起了网友的热议，比如特斯拉官方认证的二手车摊位在“事故车”上的说法，以及特斯拉驳回“一换三”的法院判决。此外，还有两个具有新车趋势的新品牌。首先，恒大新能源发布了恒驰1的路跑视频，并发布了该车的官方内饰图片。对于一个新品牌，网友们似乎对它的新产品没有什么信心；其次，岚图汽车宣布其岚图FREE的NEDC续航里程可达860公里，受到了网友的高度关注。

2020年的特斯拉争议不断，不知道大家是否还记得今年8月，“特斯拉和拼多多”事件备受关注。去年12月，特斯拉与一名天津车主再次发生纠纷，该车主从特斯拉购买了一辆官方认证的二手车。第三方检测机构称该车为“事故车”，车主因此起诉特斯拉。法院在一审中裁定特斯拉将获得“退款、补偿和赔偿”。特斯拉没有承认这一结果，正准备上诉。目前，双方都在等待二审。

如果你不熟悉特斯拉的二手车，可以先回顾一下：“特斯拉对事故汽车事件的回应：没有结构损坏”。第三方检测机构之所以将该车认定为“事故车”，是因为鉴定结果显示，该车的后挡泥板和C柱上有切割和修理痕迹。事件在网上传播后，我们还联系了特斯拉的律师，特斯拉表示这辆车不是“事故车”。前车主在使用时刮伤了后挡泥板，但由于Model S是全铝车身，传统的钣金操作是不可能的。后挡泥板只能切割并更换。这种维修方法符合特斯拉的官方维修手册指南和国家维修标准，并且这种维修不涉及切割C柱。

特斯拉的“二手车事故”时间表

对于第三方鉴定机构未告知车主“后挡泥板切割更换”事件的原因，特斯拉方面表示，系划痕所致，维修方法符合国家维修标准，车辆不存在结构损伤。因此，它没有升级到“事故”的级别，也被认为没有必要通知车主。

尽管特斯拉认为，该车的维修不涉及切割C柱或结构损坏，但它不是“事故车”，并拒绝“退一赔三”。但评论区的大多数网友基本处于“一边倒”状态，支持天津车主的维权做法，反对特斯拉拒绝赔偿。网友普遍认为，切割不是轻伤，特斯拉也没有告知车主汽车后挡泥板被切割或维修，因此特斯拉应该赔偿车主。

然而，也有网友持不同意见。他们认为，既然维修符合国家维修标准和特斯拉官方维修手册的指导，就应该没有问题，而不是所谓的“事故车”。超级广播评论：当遇到纠纷时，通过法律手段解决是最正确的方法。我们希望最终特斯拉和车主都能取得满意的成绩。当然，除了联系特斯拉的律师，我们还联系了事件的车主。车主声称特斯拉没有与他们进行私下谈判和沟通

标签：特斯拉恒驰岚图汽车Model S

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