《北京市小客车保有量管理暂行规定》及其实施细则近日发布。最大的变化是，每个人只能有一个小客车指标，那就是车牌。如果该名称下有多个车牌，并且没有符合条件的转让目标，那么当车辆报废时，多余的车牌将一起作废。新政策将从明年1月1日起实施。央视记者走访了北京多家二手车交易中心，发现许多车主在延长指标使用寿命的新政实施前就卖掉了旧车，买了新车。北京摇号新政即将实施，车主蜂拥确保过户
上午9点，记者赶到朝阳区老旧机动车交易过户中心，大厅里已经坐满了等待过户的车主。办理过户的第一步是车辆检查，此时，车辆已经在检查区排了好几公里的队。
北京私家车主：卖了车，买了新车，挂了车牌，等到孩子成年。明年不会太晚。这辆旧车已经被处理掉了，车牌只保留了一年。车主告诉记者，由于指标更新系统将于12月27日进行升级，因此要到12月31日才能申请指标更新。此外，完成指标更新需要长达三个工作日的时间，因此车主们更加焦虑。此时，距离系统关闭还有十多天的时间。是否仍然可以通过常规渠道处理车辆转移和指示灯更新。记者试图拨打官方服务电话，但一直无人接听。记者再次来到北辰亚运村汽车市场，同样的车辆也排起了几公里的长队。报废车辆的程序很多，机动车堆放在拆解厂
要更新小型客车的指标，除了出售汽车外，另一种方法是将车辆作为废料处理。此外，12月31日前，北京市第三次排放汽车报废还可享受1万元的政府补贴。这两个因素的结合导致北京的机动车拆解厂人满为患，使得现在报废汽车比过户更难。记者来到位于顺义的顺潮东旧机动车交易市场，这里的旧机动车淘汰更新中心是专门处理报废车辆业务的部门。
令记者惊讶的是，这里并没有排长队，只有少数车主前来办理手续。现场许多车主和二手车经销商告诉记者，这已经是整个报废汽车流程的最后阶段，只有在车辆被拆解后才能来到这里。现在，大量需要报废拆解的车辆仍堆积在拆解厂，排队等候。记者随后前往北京一家机动车拆解厂，发现现场等待拆解的车辆堆积如山。工作人员告诉记者，虽然机动车拆解厂仍在接收待报废车辆，但无法保证车辆拆解的时间。北京一家二手车销售公司的负责人孙宝丽说：“我们符合中国为报废旧车提供1万元补贴的政策。可能很难把它们一堆报废。我们现在掌握的信息是，我们可以在大约10个工作日内从工厂发出拆解订单，但我们不能保证100%的确定时间。”。
采访中，一些二手车经销商介绍，目前交易市场停放的车辆多为近期收车。解决手中旧车问题的最快方法是把它们卖给二手车经销商。他们声称能够在最短的时间内找到买家并转让车辆。记者以一辆2005年的汽车为例进行了调查……
，二手车经销商提供了7000至8000元的回收价格。看到大量车主急于出售汽车，许多二手车经销商瞄准了时机，开始降低二手车的购买价格。新政刺激了北京汽车市场，使机动车交易异常活跃。在接受记者采访时还发现，北京的小客车新政也让近期的机动车交易市场异常活跃，许多热门车型甚至难觅踪迹。记者走访了北京多家汽车销售4S店，工作人员解释说，许多车主最近选择在卖掉旧车或报废车辆后立即购买新车。因此，店里的一些热门车型已经售罄，有些甚至出现了小幅涨价。
不仅是新车，最近许多二手车交易也在增加。记者随后走访了两个二手车市场，现场办理汽车销售的车辆一字排开，其中不乏新车和豪车。
北京一家二手车销售公司负责人赵翔表示，目前市场上汽车销量的增长基本上比原来的正常状态高出400%左右。2021，北京将有10万辆小客车的配额，这项新政策的目的是解决“一人多车”现象，促进以个人名义在北京注册的第二辆或更多辆小客车有序退出，并将配额向“无车家庭”倾斜。
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