近日,根据官方消息,零跑C11将于12月28日正式开启预售,预售价格区间为16-20万元。作为零跑汽车的第三款量产车型,该车定位为纯电动中型SUV,是首款基于零跑C架构的产品。未来,该架构可以覆盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术扩展。
在外观和设计方面,零跑C11的整体视觉效果看起来圆润流畅,其贯穿式的大灯使前脸造型极具辨识度。车身侧面采用了曲面立体腰线设计。在车身尺寸方面,零跑C11的长、宽、高分别为4750/1905/1650mm和2930mm的轴距。新车的尾部线条圆润,虽然没有突出极致的运动感,但却拥有中型SUV应有的动力。
在动力方面,零跑C11目前提供两种选择,一种是单电机后轮驱动版本,最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,另一种是双电机四轮驱动版本,其最大功率为400kW,峰值转矩为720N·m。0-100km/h加速分别为4秒和≤7.9秒。续航方面,单电机后轮驱动和双电机四驱车型在NEDC条件下的续航里程分为600公里和550公里。此外,该车有运动型、舒适型和ECO三种驾驶模式,并配备了前双叉臂和后五连杆独立悬架。
零跑C11的诞生为该品牌带来了第一款主流车型。零跑S01和零跑T01车型都相对小众,但定位于中型SUV的零跑C11位于需求较高的细分市场,这将为其销量提供良好的先天优势。我们希望零跑汽车在面对主流市场时能有更好的表现。此外,汽车之家的编辑对零跑C11进行了现场拍摄。如果您想了解有关Zero Run C11的更多详细信息,可以通过观看全新Zero Run C11的一张实拍照片来了解新车的功能和功能。
面对新政,很多车主选择“一步到位”地换辆高档品牌车型,以此实现指标利用价值的最大化。这让奔驰、宝马、奥迪等高档品牌成为本轮购车热潮的最大受益者。
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