宁德时代市值将赶超中石油 造车成烧钱游戏？

12月22日，截至21日收盘，宁德时代股价创历史新高，市值7571亿元，位列a股总市值第11位，距离中石油7778亿元仅一步之遥。另一家新能源概念领导者比亚迪也直接提高了上限，推动整个汽车行业上涨了3%以上。这似乎是一个非常具有历史意义的时刻。新时代的巨人敲响了敲门砖，就像1453年奥斯曼土耳其军队来到君士坦丁堡门下一样。

12月20日晚间，隆基控股发布公告称，股东李春安拟通过协议转让方式将其持有的6%股权转让给高瓴资本。本次交易的总对价约为158.41亿元，转让价格为每股70元。这也导致光伏发电上游龙头企业有限公司在21日被直接关闭。就在隆基股份公告前一小时，国元证券发布了一份题为《能源革命大幕拉开》的研究报告。这份研究报告提到了一个非常重要的观点。目前，光伏发电的价格为0.068美元/千瓦时，化石燃料发电的价格是0.066美元/千瓦小时。清洁能源发电的成本很快就会低于传统化石燃料的成本。01.燃油效率比环保更重要，这并不意味着新能源是为了环保。昨天，何小鹏的吐槽登上了热搜，而何小鹏首先是汽车行业的“苹果”还是“微软”。但从这里可以看出，它已经走到了今天。面对纯电动汽车的大门，海外资本家仍在为一些奇怪的事情而挣扎，比如“环保”。丰田的负责人大致代表了一群巨头的想法，他们都在为为什么要为空气中看不见的二氧化碳买单而挣扎。这也是为什么丰田的汽车销量是特斯拉的几十倍，但其市值只占特斯拉的一小部分。

二氧化碳含量很低，而石油确实关系到国家的整体状况。《巴黎气候协定》实际上是一个反对石油美元体系的联盟。2019年，中国从国际市场进口了约5亿吨石油，是世界上石油进口量最高的国家，同比增长9.5%。2019年，我国石油对外依存度高达72%，高于2018年的约70%。2019年，中国的原始石油产量仅为1.91亿吨。近年来，中国和俄罗斯一直在推动在石油贸易中使用非美元结算，这既耗时又费力，显然很难影响整个世界格局。但是，如果一个人自己耕种，用电力代替进口石油消费，那么不买卖就没有害处。与石油产量不佳相比，《新时代的中国能源发展》白皮书中有几个数据可供参考：初步核算显示，2019年中国一次能源总产量将达到39.7亿吨标准煤，使中国成为世界上最大的能源生产国；截至2019年底，在役和在建核电装机容量6593万千瓦，居世界第二、世界第一；截至2019年底，水电、风电、光伏、生物质发电装机容量分别达到3.56亿千瓦、2.1亿千瓦、2.04亿千瓦、2369万千瓦，居世界第一；

截至2019年底，全国电动汽车充电基础设施已达120万个，建成了全球最大的充电网络。这场战斗是必不可少的，因为鞠躬时没有回头箭。当然，在历史上最烧钱的资本游戏中，没有人会为了减少二氧化碳而烧钱这么多。随着智己、爱安和岚图的推出，电动汽车已成为迄今为止最昂贵的资本游戏，而此前所有的互联网大战都不值一提。东风集团刚刚与理想推出了一波增强型混合动力CP，目前已全部在兰屿创业板上市。招股书显示，东风集团计划公开发行不超过9.57亿股，募集资金210亿元。东风IPO将打破金龙鱼创下的139亿元募资纪录，成为创业板历史上规模最大的IPO。其中，70亿用于兰图的研发。12月，备受炒作的美股市场中国新能源三杰在短短10天内累计增发融资超过60亿美元。在为首次公开募股而努力并以奉献精神推动股价之后，我们终于来到了这一天。

12月14日，NIO Motors确认将以每股39美元的价格额外发行6000万股美国存托股，融资总额为26.5亿美元；12月9日，小鹏汽车宣布计划增发4800万股美国存托股，募集资金总额21.6亿美元；理想汽车12月4日宣布，将增发4700万股美国存托股，募集资金13.63亿至15.67亿美元。这些人甚至不是像乐视这样拿了钱就倒下的先驱。在新能源汽车行业，投资者不断带着资金进入。某位大亨在公开场合提到乐视网的诞生似乎是有原因的。资本市场的热情浪潮直接将汽车股推到了前所未有的受欢迎程度。美股新能源汽车股一路上涨，特斯拉的地位已成为“美股茅台”。美国股票市场上认购-看跌期权的总数是最高的。同为A股公司的比亚迪和长城汽车今年上涨了近300%。此前被资本厌恶的劳动密集型、资本密集型的重型汽车行业，突然成为资本的宠儿。现在，只要车企明确表示要转型新时代，市场就能给你一个难以想象的估值。但至于新能源汽车的竞争将在哪里结束，谁将最终成为“微软”和“苹果”，现在看到这一切还为时过早。毕竟，真正的苹果不就是为了制造汽车而出海吗。

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