12月21日，2021达喀尔拉力赛将于明年1月3日在沙特阿拉伯拉开帷幕。今年的比赛为期13天，主要在沙漠赛段进行，总距离7646公里，特殊赛段4767公里。值得注意的是，在所有参赛品牌中，参加本次比赛的中国越野品牌只有一个，那就是北京越野。在新冠肺炎疫情仍在肆虐的时刻，北京越野车已突破所有障碍，派出三辆改装BJ40赛车参加达喀尔拉力赛，为顶级越野拉力赛和中国品牌而战。
达喀尔是真正的地狱模式！
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的比赛，是世界上最艰难的拉力赛，也是最具冒险精神的赛车运动。与公路赛相比，达喀尔拉力赛需要穿越复杂而恶劣的地形，同时也会面临风险和故障。一旦丢失，它将面临燃料、食物耗尽甚至放弃汽车的危险。因此，达喀尔拉力赛是人类与自然竞争的巅峰。
2021，达喀尔将通过采用多个新的沙漠阶段来提升难度，让参与者体验与去年完全不同的环境，那里沙漠、沙砾、沙丘和丛林聚集在一起，使其更加技术化、多样化和富有挑战性。测试已经升级，规则也变得更加严格。经过40多年的变化，除了比赛精神不变之外，达喀尔拉力赛的规则也经常发生变化。今年，电子指南将在比赛前10分钟发布，测试导航员控制比赛节奏的能力。同时，在马拉松比赛阶段，车队不允许更换轮胎，这对驾驶员的轮胎管理能力、导航以及与驾驶员的合作提出了很高的要求。
对于那些热衷于挑战的人来说，达喀尔是一个梦想，因此在每一场比赛中，世界顶级专家都会聚集在这里决定结果。根据最初版本的官方发布，共有321辆来自世界各地的赛车参加了2021达喀尔拉力赛，其中包括卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和顶级车手阿蒂亚、彼得·汉塞尔、勒布、罗马、德维利尔斯、亚兹德·阿拉吉和雅各布，使比赛充满了激情。
对于中国观众来说，除了享受世界顶级拉力赛的激动人心的比赛外，许多人实际上更关心中国队在这次达喀尔拉力赛中的表现。由于各种原因，许多中国品牌缺席了今年的比赛，而派出三辆BJ40改装车的北京越野北汽ORV车队成为唯一一个参加达喀尔比赛的中国越野车品牌。因此，每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野北汽ORV车队充满期待。
北京越野之旅走向“炼狱”的胜算是多少？达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾曾说：“我可以带你敲开冒险之门，但是你打开了挑战命运的大门。这场比赛可以说是人与车之间的比赛，全面测试了参赛者和赛车的智力、体能和性能。”。
代表中国参加探险，我们决不能辜负我们的使命。北京越野派出的三支参赛车队均由明星车手和金牌飞行员组成，技术精湛，多年合作，大大增加了获胜机会。343机队由驾驶员刘彦贵和领航员潘洪宇组成。刘延贵在2013年的第一轮塔式越野拉力赛中一举成名，后来在越野拉力锦标赛和丝绸之路拉力赛等国际越野比赛中取得了令人印象深刻的成绩。他是越野拉力赛赛道上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军和团体冠军。与他合作的航海家潘洪宇是中国著名的“金牌航海家”。2008年，他与许朗合作，在2008年环塔拉力赛中获得第四名，并连续第14年和第15年在环塔拉力锦标赛中获得冠军。从2014年到2015年，我的搭档周勇两次参加达喀尔，并被授予“年度领航员”称号。这种黄金组合是意料之中的事。
刘彦贵和领航员潘洪宇
刘延贵
潘洪宇352机队由驾驶员张国宇和领航员沙和组成。张国瑜被誉为多站比赛的冠军车手，多年来一直活跃在中国汽车运动中。他赢得了2019年的年度冠军……
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