据外媒报道，消息人士称，苹果正在推广其自动驾驶汽车技术，预计将于2024年推出一款乘用车，该车将搭载该公司突破性的电池技术。
苹果汽车概念图2014年，苹果启动了汽车项目project Titan，从零开始设计汽车，但随后的进展并不顺利。苹果公司一度放弃了专注于软件开发的计划，并重新评估了其目标。2018年，前特斯拉员工、苹果高管Doug Field开始负责这个汽车项目，2019年，该项目裁员190人。两位消息人士表示，自那以后，苹果公司取得了重大进展，现在计划生产面向大众市场的乘用车。相比之下，其竞争对手Alphabet旗下的Waymo已经生产了自动驾驶出租车，为乘客提供自动叫车服务。另一位熟悉苹果电池设计的消息人士表示，苹果战略的核心是新的电池设计，它可以显著降低电池成本并增加汽车续航里程。苹果公司计划使用独特的“单电池”设计，消除包含电池材料的保护袋和模块，以释放电池组内部的空间，并增加电池组中的电池数量。苹果的设计意味着电池可以容纳更多的活性物质，使汽车的续航里程更长。该公司还考虑在电池中使用一种名为磷酸铁锂的化学物质，这种化学物质天生不太容易过热，因此比其他锂离子电池更安全。这是一个新的高度，就像你第一次看到iPhone一样，”该人士说。苹果拒绝对未来的产品计划发表评论。
苹果公司拥有强大的财政资源，每年使用来自世界各地的零件生产数亿种电子产品。然而，即使对苹果来说，制造汽车也是一项挑战。特斯拉花了17年时间才使汽车生产实现可持续和盈利。泰坦计划的一位工作人员表示，“如果地球上只有一家公司拥有生产汽车的资源，那可能就是苹果。还应该指出的是，制造汽车并不像生产智能手机那么容易。”苹果已决定从外部合作伙伴处购买该系统的基本元件，包括激光雷达传感器。苹果汽车可能配备了多个激光雷达传感器来检测不同的距离。一些传感器可能来自苹果公司的内部激光雷达部门。今年发布的苹果iPhone 12 Pro和iPad Pro都配备了激光雷达传感器。目前尚不清楚哪家公司将组装苹果汽车，但消息人士透露，他们希望该公司依靠制造合作伙伴生产汽车。其中一位消息人士补充说，苹果仍有可能缩小该计划的规模，只在传统汽车制造商生产的汽车中安装其自动驾驶系统，而不是销售苹果品牌的汽车。两位熟悉苹果计划的人士警告称，疫情造成的延迟可能会导致生产延迟到2025年或更长时间。知情人士表示，苹果此前曾与麦格纳就汽车生产问题进行过谈判，但随着苹果的计划变得不那么明确，谈判逐渐结束。麦格纳没有立即回应置评请求。为了实现盈利，汽车制造商通常需要大规模生产汽车，这可能需要每年生产10万辆或更多的汽车。对于像苹果这样的汽车市场新人来说，这可能是一个挑战。
2020年12月18日广州芬朗电子科技有限公司年度经销商年会在广州花都九龙湖公主酒店隆重举行会议以“芬朗于心基业长青”为主题邀请了全国各地的经销商家人们共同分享前沿讯息共享年度硕果
1900/1/1 0:00:00随着智能网联、自动驾驶的不断发展，网络安全已经成为困扰各大主机厂、供应商的首要问题。为更好的应对上述问题，日本汽车行业将于2021年成立联盟，汇聚各大企业的力量，共同提升网络安全。
1900/1/1 0:00:00众所周知，从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此，在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶，即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品，将这项技术最终带入每一辆车。
1900/1/1 0:00:00在多地解禁政策的助推下，2020年国内皮卡市场相当热闹，不过论起最大赢家，非长城皮卡莫属。长城皮卡之所以能达到国内市占率近50的绝对优势地位，坚持提供更安全、更可靠、更亲民产品的风骏系列功不可没。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在社交媒体上回答网友问题时表示，特斯拉充电网络正在向其他品牌的电动车开放。这似乎意味着在不久的将来，其他电动车车主也可以在特斯拉的超充站进行充电。
1900/1/1 0:00:00教过电吉他、当过驻唱歌手、倒过二手车，时至今日，王先生的生活终于相对稳定下来，他在牡丹江经营着一家主打创意料理的啤酒屋。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航